說實話，買車真是一個令人頭疼的問題，因為市面上的汽車品牌和車型太多，讓人眼花缭亂。關鍵是，我本人又沒有太多主見，每天都在看汽車類的評測節目，覺得哪一款車型都很完美，最終選擇時就愈發糾結。
某天在網上沖浪，我發現哈弗枭龍MAX不僅是15萬級唯一電四驅的新能源SUV，而且還推出多重購車優惠政策，成本效益超級高，這直接讓我心動了。現在下訂哈弗枭龍MAX，即立享2000元抵8000元現金膨脹禮，關注哈弗SUV官方直播間，還有299元至高搶12000元禮券等購車福利可享，10月購車福利還剩下2天，抓緊搶購吧！
強大四驅，爬山涉水不打滑
作為哈弗枭龍MAX的車主，這款車陪着我走過很多不尋常的路，除了在城市日常通勤之外，節假日還會去路況更為複雜的郊區露營遊玩，而哈弗枭龍MAX給我印象最深的駕駛感受，就是四驅系統夠強大！
很多好的風景，都在一些不為人知的地方，經常遇到坑窪、泥濘、砂石等複雜路況，甚至需要涉水、爬坡等高難度動作。哈弗枭龍MAX的iTVC智能扭矩矢量控制系統可實時對前後軸扭矩進行智能配置設定和動态調節，提升車輛的越障能力和行駛穩定性，開着這輛SUV出去遊玩，我根本不用擔心陷車、打滑等問題，遇到爛路坦坦蕩蕩開過去就是了。
至于動力方面，我要給哈弗枭龍MAX打滿分，它的綜合功率為205kW，綜合扭矩為585N·m，零百加速低至6.8s，起步加速迅捷，中後期加速以及超車的時候，發動機運轉一點都沒有延遲，油門、刹車随叫随到，方向盤的靈敏度很高，完全滿足我對駕控感受的預期。與此同時，哈弗枭龍MAX的WLTC綜合油耗為1.78L/100km，饋電油耗為5.5L/100km，油耗算是很低了，對我這個上班族來說，它真的是無可挑剔。
超大空間，野外露營更盡興
作為一款中型SUV，哈弗枭龍MAX的空間表現更是值得稱贊！它的長寬高分别為4758*1895*1725mm，最大軸距高達2800mm，這個車身尺寸放到同級車中完全就是首屈一指的存在。我作為一名身高180cm的男性，坐在駕駛座上感覺非常舒适，腿部和頭部的空間都很寬裕，而且在後排座椅也是如此，可舒服的翹起二郎腿，腿部空間在2拳左右。
周末閑暇之餘，我會約朋友出去露營，這時就會把後排座椅放倒，後備箱載物空間就能拓展至1377L，将露營椅、露營桌子、帳篷等大件物品，全部放進去都是毫無壓力。對我們露營愛好者更友好的是，哈弗枭龍MAX還具備3.3kW對外放電功能，同時還自帶放電插排，連接配接電鍋、電火鍋做一頓美食，露營體驗大大提升，朋友都狂贊這個功能太實用。
領先科技，開車上路無壓力
我家是在本地的老城區，交通路況非常複雜，小區内的停車位更是毫無規劃，極度緊張，大家都是見縫插針式泊車，真是全靠自己的泊車技術給不給力。慶幸的是，哈弗枭龍MAX配備了360°全景影像，我通過中控屏就能無死角觀測車輛四周的情況，沒有視線盲區，這讓我在倒車、泊車時更安全，不會刮蹭到旁車。180°透明底盤也很實用，在野外露營的時候，它會提示我躲避坑窪崎岖的道路，免得輪胎陷進去，或者底盤被刮蹭。
在車機方面，哈弗枭龍MAX的可玩性非常高，尤其是在OTA更新，新增和優化8個闆塊之後，智能用車體驗大大提升。新增的超影像3D車控功能，通過中控屏，我能直覺看到一個3D車模，點選車模的天窗、車窗、後尾箱等，就能控制實車的對應位置，操作友善，我很喜歡使用這個功能來管理和控制我的愛車。更新後的喜馬拉雅UI風格很美觀，還支援語音進行界面左右滑動，比如浏覽資訊的時候，我直接說出“向右滑”“向左滑”，界面就會做出相應滑動，完全不用自己手動操作。
以上，就是我個人對于哈弗枭龍MAX的真實感受和心裡話，希望能夠對其他消費者有所幫助。由于每個人的喜好和需求都有所不同，是以我建議對哈弗枭龍MAX感興趣的朋友，先去4S店試駕體驗一番，再進行最後的抉擇。