裁員20%-50%？
日前，在某職場社交平台上，有認證消息為高合員工的網友爆料稱，高合汽車開啟一輪大規模裁員，比例高達20%，個别部門裁員達到50%。這也是高合汽車成立史上，最大規模的裁員。
“談完話第二天就得離開公司，效率很高。”一位網友在平台上寫道。
據界面新聞報道，國慶假期後，社交平台開始出現高合汽車将要裁員的消息。本月中旬，高合汽車内部開始口頭通知裁員資訊。知情人士表示，每個部門都有裁員名額，比例不一。
此次裁員事件暫時尚未在公司内部引起大規模關注，甚至部分基層員工對此并不知情。有網友表示，名單已經确定，目前隻有中高層知道。
也有人在社交媒體上表示國慶前拿到offer，但節後出現了變故。目前高合仍在各平台進行招聘，崗位主要面向銷售端。
回應：傳言不實
針對上述大規模裁員的消息，高合汽車方面對媒體表示，傳言不實，此次屬于正常人事流動。
高合汽車成立于2017年，成立之初主攻60萬至80萬的高端豪華市場。相比其他主打高端品牌的造車新勢力，高合的價格至少高出20萬元的水準。
不過今年7月，高合上市的新車型價格已降至33.9至44.9萬元。
高合汽車此前兩年的年銷量均沒突破5000輛。上市兩個月，HiPhi Y銷量共計2577輛。9月資料顯示，高合HiPhi Y的月銷量1556輛，而當月蔚來ES6銷量是7896輛。
今年6月，沙特阿拉伯投資部與高合汽車母公司華人運通簽署了一項價值56億美元的協定，雙方将成立從事汽車研發、制造與銷售的合資企業。
新能源汽車冰火兩重天
目前，新能源汽車競争已經進入白熱化狀态。
10月7日，威馬汽車科技集團釋出“告知函”，公司預重整申請獲上海市第三中級人民法院受理。
被稱為“PPT造車”鼻祖的奇點汽車，關聯公司安徽奇點智能新能源汽車有限公司和智車優行科技（上海）有限公司近日新增了一項被執行人資訊，執行标的高達1.3億餘元。
同時，風險資訊顯示安徽奇點智能新能源汽車有限公司存在多條被執行、失信被執行人的資訊以及限制消費令和終本案件等資訊。
此外，愛馳汽車、拜騰汽車、天際汽車、雷丁汽車等也均因巨額财務問題，而傳出退場傳聞。
就在部分品牌面臨生存危機時，蔚來汽車、零跑汽車、小鵬汽車、理想汽車等卻呈現出另外一番景象。
乘聯會資料顯示，9月狹義乘用車零售銷量預計198.0萬輛，其中新能源零售75.0萬輛左右，環比增長4.7%，同比增長22.3%。
理想汽車傳遞新車達到3.6萬輛，創單月傳遞量新高；
蔚來汽車傳遞1.56萬輛；
小鵬汽車共計傳遞新車1.53萬輛；
零跑汽車傳遞新車1.58萬輛，銷量創曆史新高。
今年1~9月，哪吒汽車累計傳遞量達到97770輛。截至9月底，哪吒汽車累計傳遞新車345820輛。
除了較為活躍的頭部企業之外，還有一些企業也摩拳擦掌。
華為智選汽車問界近幾月已掀起輿論和搶購熱潮，并在資本市場引爆造車産業鍊一輪行情。從配套的企業來看，華為智選造車産業鍊配套企業，遍布車身内外飾、系統與智能化、熱管理，動力系統部件等硬軟部件廠商（見下圖）。
“華為名義上不親自下場造車，是以許多公司都是以華為智選代工廠合作對象的方式進入其配套産業鍊的。華為合作的代工廠又有賽力斯、江淮以及奇瑞等等，是以其實華為造車的配套供應商會呈現出即多又散的局面，”一位汽車配套行業人士向21世紀經濟報道記者指出。
部分分析人士認為，華為智選汽車擴大與主機廠商的合作，實際是競争格局變得更為焦灼，其可能會擠壓基于智能座艙、智能駕駛軟硬體及算法配套企業的生存空間。
“汽車行業就是一個僧多粥少的行業。”張翔告訴記者：“智能汽車爆發的初期，部分的智能配套供應商日子會比較好過，因為初期競争環境比較好。但是類似華為等傳統通訊或家電行業的加入進來之後，自然會導緻這個行業的競争開始加劇。”
根據小米集團官方資訊，小米已組建了超過500人的專屬團隊，制定了全棧自研的技術戰略，并與小米内部多個團隊協同工作，專注于打磨自動駕駛技術，目标在2024年進入行業第一陣營。另據媒體報道，這款汽車将支援自動駕駛和800V快充技術，預計售價将在25萬元左右。
日前，美國新勢力品牌Fisker宣布，将在中國上海開設首家銷售體驗店，并開始推進在中國市場的業務布局。
來 源 | 21世紀經濟報道（記者：趙雲帆）、大河财立方、界面新聞、财聯社、公開資料
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本期編輯 劉雪瑩
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