在新一輪科技革命和産業變革大潮中，車企之間的競争也從新産品、新技術拓展到平台架構上。特别是在新能源汽車領域，自主平台架構可謂星光閃耀，前有比亞迪打造的純電專屬平台——e平台3.0，緻力于成為下一代電動車的搖籃，後有東風納米推出的全球首個國民純電專屬架構——東風量子架構3号平台，正着力重新整理國民純電新價值。在車企的平台架構“軍備競賽”中，狠角色接續登場，而攜輪毂電機、固态電池、超級快充三大同級唯一儲備技術而來的東風量子架構3号平台，能否後來者居上，成為新能源平台的“頭号玩家”？
為什麼人人都鐘愛造車平台？
在分析東風量子架構3号平台的實力之前，我們先要弄清楚，為什麼車企都熱衷于平台造車，而消費者在購車時，也越來越看重平台的成色。平台化造車模式，其實是通過汽車零部件的标準化，減少車型在設計、研發、制造等環節的重複動作，進而縮短研發周期，提升品質管控，同時通過标準化的大規模采購，降低制造成本。
差別于每個車型都需要從頭開始研發的傳統造車模式，基于架構平台開發，工程師們相當于在“地基”已經夯實的前提下蓋房子。這對于車企而言，可以有效減少研發時間，提高研發效率，而對于消費者來說，則意味着車輛品質的提升和購車成本的減少。可以說，平台造車對于車企和消費者，可謂是雙赢的選擇。
但是，子產品化平台并不是随便就能搭建，這對于整車開發的技術标準和相容性、生産制造和品質控制都提出了更高要求，是以也成為檢驗車企實力的重要标準。而擁有專屬平台的東風納米，可以說是起步就快人一步。依托東風量子架構3号平台，東風納米可以迅速推出貼合當下消費者需求的産品，實作車型的快速煥新，比如每年推出1-2款新車型，同時能極大降低成本、提升品質，為消費者提供更加多樣的車型選擇與更高品質的用車體驗。
樹立國民純電平台最強标杆
作為東風納米的專屬平台，東風量子架構3号平台是東風公司自主研發的全球首個國民純電專屬架構，具備“極緻空間、極緻安全、極緻能效、極緻智控”四大優勢，同時還擁有輪毂電機、固态電池、超級快充同級唯一的三大“殺手锏”。同樣是純電平台，同樣技術領先，東風量子架構3号平台和比亞迪e平台3.0，誰才是自主新能源第一平台？
目前，比亞迪e平台3.0打造的車型主要包括海豚、元Plus、海豹，價格在10萬至30萬元之間，平台可以支援從A級車到D級車的全面覆寫。而根據東風納米此前透露的資訊可知，東風納米将主要聚焦國民純電市場，産品的價格落在15萬元以内，主要聚焦A級市場并向B級市場靠攏。可以看到，比亞迪e平台3.0和東風量子架構3号平台面向的市場上有着明顯的區隔，是以在平台技術的側重上，也大有不同。
比如，比亞迪e平台3.0在性能上，着力将百公裡加速提升到2.9S，而東風納米則選擇發力在大部分國民最為關注的領域，比如能效、安全等方面。在能效方面，東風量子架構3号平台做到了行業第一，其搭載的馬赫E十合一電驅動總成效率達到91.9%，成為汽車行業首款效率認證突破91%的電驅動總成，一舉創造行業新紀錄。這一成績，可以說是将國民純電車的能效标準提升到了新高度。
在看不見的安全方面，東風納米更是重點發力。在車身安全方面，東風量子架構3号平台打造起全立體的防禦體系，依托三維模拟和碰撞試驗打造車身的多傳力路徑規劃，讓車身剛度更高，整車碰撞性能更好。在電池安全層面，通過自主BMS實作毫秒級主動斷電，即使碰撞再劇烈，也能把自燃隐患斷絕在閃念之間，讓車主和家人更安心。
可以看到，即使是定位在國民純電市場，東風量子架構3号平台在使用者體驗上也一點都不含糊，始終堅持把使用者體驗放在第一位，始終堅持圍繞廣大國民的用車痛點打造産品，領先的技術實力，樹立起國民純電平台的新标杆。據了解，今年11月，東風量子架構3号平台首款車型納米01将于開啟預售，這意味着消費者很快就能體驗到這一平台的越級實力，以及高品質的純電出行體驗。我們還可以預見的是，未來随着與百萬級車型同原理的輪毂電機、正在示範營運的固态電池以及超級快充技術的逐漸應用，東風量子架構3号平台勢必會将國民純電車的标準卷出新高度，進而推動國民車品類再更新。