道路交通傷害已成為大陸14歲以下兒童的第二位傷害死因，伴随兒童乘坐私家車出行的比例逐漸上升，使用兒童安全座椅已成為影響兒童道路交通安全的關鍵因素之一。近日，由生命時報社主辦的《2023兒童道路安全報告》（以下簡稱“報告”）釋出會在北京舉行，與會專家聚焦兒童安全座椅使用與兒童道路安全開展了深入探讨。
調查顯示，全球每90秒就有1名兒童因道路交通傷害而死亡。環球時報健康用戶端、生命時報總編輯兼總經理丁文君表示，在大陸，交通傷害是兒童青少年重要的緻殘、緻死原因，但其實絕大多數兒童交通傷害是可避免的。預防兒童交通傷害應建立在所有人遵守規則、杜絕違規行為的基礎上，同時家長也要加強對兒童的監護和安全教育。
“兒童安全座椅是預防道路交通傷害的重要措施，與很多國家相比，大陸兒童安全座椅的配備率仍有待提升。”丁文君說，為提高家庭兒童安全座椅的使用率，2020年10月，新修訂的《未成年人保護法》将兒童安全座椅的使用首次寫入全國性立法，拉開了兒童乘車安全法治時代的序幕。“十四五”規劃和2035年遠景目标綱要中也提出，要提升未成年人關愛服務水準以及加強家庭建設，兒童乘車安全正是其中的重要方面。
國家車輛駕駛安全工程技術研究中心專家委員會副主任範立發言
報告指導專家、國家車輛駕駛安全工程技術研究中心專家委員會副主任範立指出，研究顯示正确使用兒童安全座椅能将嬰兒死亡率降低約70%，1-4歲低齡兒童死亡率降低54%-80%。目前，大陸76%的汽車沒有安裝兒童安全座椅，40%的家長曾讓孩子坐在副駕駛位置，43%的家長選擇在乘車時抱着兒童，還有10%的家長認為安全氣囊能有效保護兒童。
“即便使用兒童安全座椅，不少家庭也存在誤區。比如，首次安裝時僅有49%的家長是按照說明書自行學習安裝的；在使用兒童安全座椅時,16.6%的家長不确定是否正确使用；在使用過兒童安全座椅的家庭中，6.7%的家長曾将兒童安全座椅安裝在副駕駛位置，24.9%的家長沒有檢查過兒童安全座椅安裝的是否牢固，43.6%的家長沒有檢查過兒童安全帶是否緊固，44.6%的家長不了解不正确使用兒童安全座椅可能存在的隐患。”範立補充說。
應急總醫院急診科副主任醫師周虹發言
應急總醫院急診科副主任醫師周虹表示，雖然兒童安全座椅不能預防車輛發生碰撞，卻能減輕交通事故的後果。因兒童安全座椅能将未成年人固定在一個位置，防止其與汽車内部發生碰撞或被彈射至車外，兒童安全座椅還能将碰撞産生的力分散至未成年人身體最結實的部位。通過多項測試和研究發現，兒童安全座椅确實能成為交通事故中的“救命椅”。
範立提醒，家長要根據兒童生長發育的不同階段，配置适宜的兒童安全座椅。嬰兒應乘坐後向式安全座椅，直到1歲以及體重達到18公斤；當嬰兒達到1歲和18公斤時，應使用前向式兒童安全座椅。
“目前，市場上兒童安全座椅的限制系統一般為五點式，即肩部兩個點，臀部兩個點，還有一個點在兩腿之間，這樣可以把能量分散到盡可能多的身體區域。”範立說，當兒童達到4歲以及36公斤時，應使用兒童增高座椅，其作用是将兒童墊高，使肩帶剛好通過兒童肩部中點，腰帶剛好通過大腿上部；當兒童長到8歲或身高達到1.45米以後，可以使用成人安全帶。
據悉，大陸兒童安全座椅的配備正在從大陸發達地區向全國範圍鋪開。随着2021年新修訂實施的《中華人民共和國未成年人保護法》與《中國兒童發展綱要（2021-2030年）》呼籲推廣使用兒童安全座椅，2021至2022年，大陸兒童安全座椅配備率取得了25%的增長幅度，更大範圍保護了兒童乘客的安全。
與此同時，也希望更多人能在心中撒下“交通安全的種子”，以共同守護兒童安全出行。