邁騰新車曝光，大屏+可變缸+輕混，比雅閣帥更中國，内飾更新

知嘹汽車/李靜文

新一代邁騰即将面世，此次是非同一般的更新，且很有可能是專門針對中國市場的一款車型。這一舉動将給同級别的競争者帶來巨大的沖擊。讓我們一起來看一下這款新車有什麼吸引人的地方。

外觀方面，新一代邁騰前臉中網與前包圍間有了更明顯的層次，經典三重銀中網保持不變，沿用前标志。前大燈中間為進氣格栅，讓中網顯得更加明亮。前臉設計更為精巧，兩邊是凸出的“耳朵”，中間有三條裝飾帶，車身頂部的線條過渡更為流暢為車身增添了幾分運動氣息。

從側面來看，車身采用較寬的車身，車輪眉部的線條貫穿前後，配合多叉的輪毂。至于車尾，雖然尾燈布局沒有改變，但車内的燈光經過了細微的調整，并采用了階梯狀的燈帶，增加了可辨識性。并且，尾部也非常有層次感，兩邊都是長方形的排氣孔，與整輛車的整體布局相呼應。

在外觀方面，大衆邁騰與本田雅閣的造型都很前衛，而邁騰則更強調流線型和簡潔。潔淨感，讓人感受到沉穩和尊貴；而雅閣，則是以運動型為主，車頭造型也比較鋒利。

至于内飾的變化，新邁騰取消了套娃設計，或将擴充配備15.0英寸的觸摸屏和10.25英寸的數字儀表盤，此種設計将給使用者熟悉感，因為在ID.純電系列，上汽大衆新款帕薩特，也采用同款設計。當然，B9的 MIB車機系統和 IQ. Drive也是經過了更新的，新車型将會更加符合目前國内新勢力的風格，比如分區顯示和平面圖示，都會更加符合目前的汽車市場。大衆獨有的智能控制系統，讓其智能程度，在合資品牌中當屬數一數二。

相較于大衆邁騰，本田雅閣的内飾更多的是以實用為主，中控台很簡潔，各種功能都很齊全，且座位舒适度很高，後排的空間也很大。尺寸方面B9目前的長寬高為4917/1852/1506 mm，軸距延長至2841 mm，較海外現款車型有了增長，但2841mm的軸距還會比國産邁騰短30mm。

在其它配置上，電動天窗與擡頭顯示系統已确定，座椅可選擇14向調節的加熱/通風/按摩功能，進一步提高乘坐舒适性。

動力方面，新邁騰采用兩種不同的動力，1.5 T EVO發動機取代了原本的1.4T發動機，與48V輕混系統比對的1.5L eTSI渦輪增壓發動機，最大功率為110kW，采用可變氣缸技術，進一步降低燃油消耗。而旗艦版則換成了2.0T發動機，将提供150kW、195kW兩個調校版本，全系７擋濕式雙離合變速箱。

另外，據悉， eHybrid将作為插混版，并有150 kW、200 kW兩種功率版本，采用1.5 T發動機+6速 DSG+19.7 kWh電池組，可實作100 km純電續航，并能在25分鐘内完成10%-80%快充，綜合續航可達1000 km。

從産品力來看，雖較老款有提升，但對比配置，性能雙提升的國産中大型轎車，新邁騰舊顯得有些薄弱。價位方面，新車售價在17萬左右，與新雅閣售價差不多，要不然很難出頭。 在新能源時代即将來臨之際，B9将成為邁騰的最後一款燃油版。目前，新車型已進入了道路測試階段，将于今年年底推出。你們對這輛新車有什麼期待嗎？能否在大中型轎車的競争中占有一席之地？

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