人是非常有智慧的生物，在遇到困難後，能夠憑借着智慧戰勝困難。
随着社會的不斷進步，人們戰勝困難的方法也多種多樣，從前如果家門口有座山，隻能使用《愚公移山》的方法去處理，而如今可以通過打隧道等方法去改變。
如果有河，也能架橋去改變，甚至大陸能夠在海上建公路，讓人們自由地行駛在海面上。
膠州灣大橋就是一條海上公路，去過的人無不感慨人們的智慧和大陸基建的發展。
交通道路通暢，人們的生活才能更加便捷，經濟發展才能随之提升。
洪都拉斯自然也懂要想富，先修路的道理，隻是他們的基建能力還有待欠缺。
為了能在最重要的喬盧特卡河上建一座橋，洪都拉斯将這項工程拜托給日本。
因為他們說的橋總是一經風吹草動就壞，而拜托給日本後，居然河沒了橋還在，這是怎麼回事呢？
一、建橋的困難
洪都拉斯位于中美洲地區，它的主要經濟收入來源就是靠農業經濟發展。
這種經濟非常依賴于環境影響，包括氣候變化以及水源灌溉。
洪都拉斯不缺水，相反當地一年四季都會有大量的降雨，因為它地處于熱帶氣候地段，而且它們國家地勢高的地方屬于迎風坡，這讓水量更加充足。
除了下雨之外，當地的居民還靠喬盧特卡河幫助農業經濟發展。
這條河流不僅能夠儲水，還途經了洪都拉斯多個地區，幫助各個地方的人提供灌溉水源。
是以這條河流也是洪都拉斯非常重要的地方，它位于洪都拉斯和尼加拉瓜邊境的交界處。
隻不過一條河流導緻兩岸的人無法正常交流，甚至沒有辦法正常出行。
如果能有一架橋架在河流上，兩岸居民溝通出行都會更加省時省力。
俗話說得好，活人總不可能被尿憋死，洪都拉斯政府也曾嘗試過在喬盧特卡河上架橋。
為了能夠幫助人們正常生活，促進經濟流通，洪都拉斯在喬盧特卡河上建過繩索橋、木闆橋、吊橋和石橋等多種橋型。
當大橋建立好之後，整個城市的運作就是事半功倍，人們能夠進行日常生活出行，還能促進經濟貿易。
隻不過讓人疑惑的是洪都拉斯人民想要建橋，他們為什麼不自己建，反而是要委托給日本公司呢？
畢竟自己建橋既可以提高國家的建造能力，又可以節約經濟，還能給洪都拉斯人民提供就業機會，何樂而不為？
其實原因很簡單，那就是當地人民心有餘而力不足，他們也想自己建橋，隻不過每次都以失敗告終。
洪都拉斯當地黑社會縱橫，社會氛圍極其不安定，在社會動亂的情況下，當地的工業、制造業也舉步維艱。
每一次洪都拉斯出現在人們的視野裡，都是與暴力和危險相伴的，當地拐賣婦女兒童的事件層出不窮。
如此混亂的暴力之都自然難以推動各行各業發展，除了暴力因素之外，還有最棘手的氣候因素。
因為洪都拉斯接近赤道，這裡經常會有雷雨現象，而它又是沿海城市，經常會遭遇海嘯、飓風等侵襲。
政府屢次在喬盧特卡河上建橋，但屢次都被暴雨損壞到無影無蹤。
看着被摧毀的大橋，政府隻能不斷的重建，就連美國建造的喬盧特卡橋也沒能經曆住風雨的洗禮。
在上世紀30年代，一位美國人為了溝通兩岸經濟，在這裡建造了這座懸索橋。
整體用幾根高大的柱子固定橋面，外形類似于美國金門大橋，在這座橋建好之後，當地百姓很長時間都依賴于這座橋。
隻可惜這座橋僅僅支撐了50多年再次垮掉，洪都拉斯政府就把目光看到了日本。
在1996年，洪都拉斯政府不再考慮建橋的經費，因為他們不想再因為這座橋梁苦惱，他們想要建造一座結實，可以一勞永逸的橋梁。
為此洪都拉斯向全世界招标，希望能夠找到厲害的工程團隊，他們特意寫清楚了當地的氣候特點和建橋後可能出現的問題。
最終日本一家公司得到了洪都拉斯政府的青睐，因為這家公司信誓旦旦地保證他們建造出的橋梁品質肯定沒有問題。
他們還來到實地考察，這也讓洪都拉斯政府更加放心，再加上當時日本的基建能力是有目共睹的，他們也被稱為是那個年代的基建狂魔。
洪都拉斯政府認為，雖然請日本團隊建橋會比自己修建更貴，但如果後期不需要維修的話，可以省下來不少錢。
是以他們唯一問這家日本公司的話就是：能不能夠抵擋住飓風。
在得到肯定的回答後，雙方達成合作，日本公司浩浩蕩蕩地開啟了這項工程。那麼日本修建的橋究竟可以抵抗住飓風嗎？
二、飓風來襲
為了不辜負洪都拉斯政府的信任，日本決定在這裡建造洪都拉斯有史以來最長的橋梁。
他們設計出的橋梁總長484米，整體是用鋼筋水泥建造而成的拱橋，這樣的橋形更具有現代感。
無論是橋長還是設計方案，都深得洪都拉斯人民的喜歡，大家都希望這座橋能夠盡快建成。
而洪都拉斯政府更是傾盡所能輔助日本該公司建設，就連好的優惠政策都不吝啬給日本該公司，就是為了這座明星工程能夠盡快完工。
兩年之後，日本宣布這座跨河大橋竣工，洪都拉斯政府對這座橋非常滿意。
因為這座橋正如日本設計圖稿一樣，它使用了最新的鋼筋水泥，整體比索橋更具有美感。
日本公司再三保證，這座橋經曆了非常多的實驗，确定可以抵擋住飓風，這也讓洪都拉斯政府對這座橋寄予厚望。
為了讓百姓們能夠看到政府的努力，看到這座明星大橋，在橋梁建成之時，洪都拉斯喬盧特卡市還舉行大型的通車剪彩儀式。
最先登上橋梁的就是載着當地官員的車，因為各大媒體争相報道，這座橋的熱度一直居高不下。
很多洪都拉斯的人民都希望能夠一睹這座橋的盛大，可是令他們沒有想到的是，這座橋并沒有發揮出應該有的作用。
在大橋建好沒多久後，一場飓風席卷了洪都拉斯，這場飓風帶來的災難到如今都是十分悲壯的，這場飓風的名字正是米奇。
米奇在大西洋聚成，以非常迅速的方式席卷了整個中美洲，作為沿海城市的洪都拉斯成為最主要的受害國。
米奇時速290km，它經過的地方大多都出現坍塌，洪都拉斯的很多建築物都被侵襲，人們失去了家園。
據相關資料統計，當時無家可歸的人數達到二百七十多萬，還有1.1萬人在這場飓風的洗禮下失去生命，還有1.1萬元不知所蹤。
這場飓風停留的時間極長，帶來的經濟損失也是非常巨大的，城市當中很多基礎設施被破壞，這都需要财政給予後續修補的支援。
洪都拉斯多年的成果毀于一旦，更讓人擔心的是這座剛剛耗資1300萬美元的橋梁在這樣嚴重的飓風清洗下是否安然無恙？
不可否認的是，日本團隊技術的确非常過硬，這座橋在米奇的清洗下巍然不倒，隻不過它的下方沒有了河。
很多人調侃道橋還在，河卻跑了，這是怎麼一回事呢？
因為米奇給洪都拉斯帶來了強降雨量，雨水過剩直接導緻洪水泛濫，洪水沖垮了很多城市的基礎建設，就連洪都拉斯公路也受到損傷。
除此之外，受損嚴重的還要數喬盧特卡河，因為它原先的河道因為洪水裹挾着泥土，竟然直接被掩埋。
也就是說這場飓風讓整條河改道到新橋梁幾百米之外的地方。
而整個橋梁下并沒有水，這座橋雖然在這場風暴中完好無損，但卻成為了廢橋。
有人覺得這次工程沒有被日本耍，卻結結實實地被自然風暴耍了一通。
他們耗費巨資建立的大橋，竟然成了全世界看到的一場笑話，對于這件事，洪都拉斯政府又該如何收尾呢？
三、何去何從
由于洪都拉斯受災嚴重，他們都說财政經費都要放在其他城市基礎建設的修建上。
而他們也不想要重新再建立一座大橋，而這座剛建成的大橋如果進行拆除需要費工費力還要耗費财力。
人們聽說這場飓風沒能摧毀這座大橋，反而摧毀了河流之後，大家對這座大橋更加好奇。
很多人慕名而來，看這座屹立在喬盧特卡河一旁的大橋，洪都拉斯政府就允許這座橋成為洪都拉斯的一道特殊風景線。
原本計劃推動經濟的大橋最終成為了觀賞橋。
目前洪都拉斯也沒有任何建橋的計劃，而日本修建的這座橋則是幫助洪都拉斯發展旅遊經濟，它變成了洪都拉斯的地标建築物，變成了見證了這場災難的人文景觀。
在經曆這次事件後，洪都拉斯政府也應該意識到一件事，那就是對環境的保護。
按照中國國學來說，對于大自然的饋贈，我們都要心存敬畏之心。
洪都拉斯最重要的河流能在飓風中更改河道，實際上也有一定的人為因素。
因為當地對水土造成的破壞才導緻山洪引出的一系列問題，這就警醒世界人民對于環境一定要加以保護，否則就會遭遇到環境的反噬。
要說造成目前這一情況全都是洪都拉斯的原因也不盡然，實際上與日本公司也有關。
日本公司建造的橋梁品質雖然過關，但是他們忽略了洪都拉斯的特殊性，是以他們設計的橋梁也存在一些問題。
因為洪都拉斯喬盧特卡河兩岸并沒有河堤，日本沒有考慮到這個問題，這才讓橋沒有被沖走，反而是河水被沖走。
而大陸在建橋時就有這樣的預見性，大陸在建立黃河大橋的時候，就有将兩岸堤壩牢固的做法。
這也是後來大陸能夠取代日本成為基建狂魔的原因，那就是大陸能夠更好地因地制宜。
結語
如今的喬盧特卡橋雖然還健在，但它卻沒有了基本的屬性，橋梁不僅引發衆人前去圍觀，還能比喻一些事情的不可預料性。
為了不讓這座橋完全不發揮作用，洪都拉斯選擇讓橋梁連結公路網，讓它起到交通工具的作用。
至于洪都拉斯想要發展，單憑建造橋梁是遠遠不夠的，最主要的還是改變國内的不穩定因素，調整國内的生産經濟結構。
如今在工業為主的社會裡，洪都拉斯因為黑幫林立，導緻他們目前還是以農業為主的國家。
而農業種植竟然還包括毒品，這是以說明當地的混亂程度。
好在目前洪都拉斯政府正在進行一系列的幹預，我們也期待這個國家能夠發展得更好。
你覺得這座大橋的建立是誰被耍了呢？