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買了電車的人後悔什麼？
8月份，新能源乘用車銷量71.6萬輛，滲透率37.3%，較去年同期28.4%的滲透率提升9個百分點。也就是說，現在每三分之一購買新車的人都會選擇新能源載體，而且這個數字還在不斷增加。
其實新能源汽車有很多優點，比如好開、省油、省錢、免購置稅、免彩票等等，但是
購買新能源汽車真的比購買傳統汽油車更劃算嗎？那麼我們現在就來談談吧。現在購買有軌電車的消費者有什麼想說的？
電池壽命折扣 30%
或許大家都聽說過電池壽命30%的折扣。我告訴你，這确實不驚人，而且實際使用下來，折扣還可以更離譜。
盡管新推出的有軌電車續航裡程超過600公裡，但我相信絕大多數人都開不了那麼遠。
南方可能會好一點，續航可以打20%左右的折扣。冬季北方可享受40%的折扣。續航裡程600公裡的汽車，實際上可以行駛三四百公裡左右。
另外，如果在高速公路上行駛，電池壽命會縮短得更快。南方要付30%，北方最高要付50%。
除了續航上的折扣之外，充電也是一個大問題。一般來說，純電動汽車建議在電池電量下降到30%時進行充電，不宜過度充電。達到80%就夠了。這主要是為了保護。電池，壽命更長。如此完整
事實上，每兩三百公裡就需要充電一次。如果每天通勤50公裡，則需要每四到五天充電一次。
盡管現在很多汽車都具備超級快充功能，
限制在30-80%。如果從0充到100%，一個小時内就無法啟動。别說節假日長途出行，在加油站排隊充電都可能危及生命。
修好車就損失一半
中國保險研究院2022年汽車零銷售率報告顯示
大多數車型的電池組一體率在30%至50%之間，這意味着更換電池的成本約為汽車售價的30-50%。
這是什麼概念？以比亞迪宋EV為例。
電池單體占比為45.88%，這意味着以20萬元左右的整車價格計算，電池價值約為9萬元。
唐EV零整比為25%，電池組成本約8萬。
事實上，很多情況下，車主給出的4S店更換電池的價格與中保研報告有很大出入。價值20萬元左右的電動汽車更換電池的費用約為6萬至10萬元。
至于為什麼會有天價的維修費用，其實不僅僅是更換電池的費用，還有修複車身結構損壞的費用。尤其是現在很多汽車都采用了電池-車身一體化技術，或者一體化注塑技術等。使用時，汽車的建造成本低，但消費者的維護成本卻成倍增加。
是以，新能源汽車每年的保費基本上比汽油車貴。
韭菜每年都要割
過去幾年，由于特斯拉頻繁降價，集體消費者維權事件時有發生，這種“割韭菜”行為遭到了憤怒的批評。事實上，不僅僅是特斯拉。汽車市場價格戰全面爆發後，整個新能源汽車市場可以說是變相“割韭菜”。
其原因正是在于
因為新能源汽車技術的更新疊代速度以及國内新能源汽車産業鍊的更新太快了。
過去，傳統燃油車輛的更換周期基本在4年左右，甚至部分車型的更新也僅限于外觀和内飾。
一方面，因為傳統燃油汽車已經變得先進，技術突破變得非常困難。另一方面，這種牙膏般的更新也有助于穩定模型的保值率。
然而，與百年内燃機時代相比，新能源汽車技術的發展仍處于起步階段，技術每天都在發生變化。回望四年前，國内純電動車型多數還是“油電”，即便如今8155、雷射雷達、800V快充等已經常見，但這些還停留在概念階段。
是以，在購買新能源汽車時，要做好“割韭菜”的準備。每年更換新型号且每六個月更換相同價格的情況很常見。此外，很多車型都在降價、增加新車型來增加銷量。
很難想象，成為一名新能源車主需要多麼強大的心理素質。
如今，發展新能源汽車是中國的大勢所趨。盡管購買新能源汽車仍存在不少潛在陷阱，但這并不影響消費者對新能源汽車的熱情。說實話，從極高的成本效益和前所未有的智能技術體驗來看，新能源品牌車型其實比目前的傳統燃油車更具吸引力。那麼您認為購買新能源汽車有哪些陷阱呢？歡迎在評論區分享。
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