就在9月26日，騰勢汽車公布了騰勢N7智能選裝包的新方案——高快智駕包。
7月3日上市的騰勢N7搭載了比亞迪集團全球首發的“天神之眼”高階智能駕駛系統輔助系統，此次更新的高快智駕包定位處于标準版和高階智駕全享包之間，且和高階智駕全享包同樣都基于新一代NVIDIA DRIVE Orin平台打造，也讓騰勢N7成為NVIDIA Orin-N晶片的首發車型。
較于2.8萬元的高階智駕全享包，高快智駕包的價格顯然更容易接受——定價1.5萬元，新下定使用者1.2萬元，老使用者不但僅需1萬元還免除所有材料工時費用。
價格打折品質卻不打折，選裝高快智駕包後全車擁有31個傳感器，包括5個高精度毫米波雷達、12個超音波雷達、2個8MP前視攝像頭等，同時還将擁有自動泊車、高速NOA、手機遙控泊車等功能。其中高速NOA功能将于2024年第1季度開始推送，與高階智駕全享包的城市NOA功能同期，高階智駕全享包的高速NOA功能則于今年12月開始推送。
騰勢N7的智能化水準較小鵬G9顯然更高，同樣是獵跑，智能駕駛輔助系統選裝包的價格也比極氪001對應水準的選裝包都更低，但是選擇這些車型的人對價格并不是那麼敏感。
騰勢N7的55%使用者也同樣來自B B A等豪華品牌，68%是增換購，經濟水準相對較高，是以比起價格，騰勢N7的目标使用者更在意全方位的體驗是否更優。
曾由比亞迪和奔馳共同輸血的騰勢就目前來看，顯然從産品到服務都能帶給使用者優良的體驗，使用者十分買賬。
騰勢D9上市便引來無數關注，2023年1-8月累計銷量位居全品類MPV第一名，是最快達到10萬台量産車的新能源豪華車型，均價超過42萬元，拯救騰勢于将傾。騰勢N7首月傳遞量進入30萬元以上豪華中型純電SUV 前三，騰勢也成為國内豪華車市場銷量第一的中國品牌。
就像騰勢所說：與使用者面對面就是與需求面對面。隻有洞見當下使用者的真實需求，才能做好産品、賣好産品。（文/顧明琪 編輯/婁兵）