近些年，國内掀起了靈活就業、自主創業的大潮，而“移動創富”的“第三空間”場景用車需求随之興起。如何抓住機遇，把握住創富者的青睐？當下東風風行給出的答案就是2024款菱智PLUS和2024款菱智M5。
9月5日，2024款菱智PLUS上市售價為10.19-11.49萬元，2024款菱智M5上市售價為7.49-9.39萬元。接下來，我們就來看看東風風行是如何出招的！
直擊創富用車場景的痛點 渦輪出擊
創業少不了投入，而這筆投入值不值就看它能夠帶來多大的效益。如果是跑物流、拉貨或者是客運，那創富神車怎麼選就顯得尤為重要。動力不足會使得辦事效率低下，油耗高帶來的成本壓力水漲船高，而品質不夠硬又會消磨創業激情……
此次，菱智家族帶來的全新更新T動力車型2024款菱智PLUS、2024款菱智M5就在告訴我們什麼樣的車才是真正的緻富夥伴。它們要做的就是針對性地解決中小微創富人群在客運、物流載貨等過程中，上坡沒勁、滿載提速差、運輸成本高、跑爛路心力交瘁以及車輛耐用性差等用車痛點。
新車在動力、設計、配置等方面進行了全面更新，要說其中重要的一項，莫過于兩款新車都搭載了東風柳汽自研的4C15TDR發動機，擁有140kW的額定功率，有着同級更強的加速實力，以及300N·m的峰值扭矩輸出，起步同級更快，此舉實打實地解決了使用者在創富道路上的諸多用車痛點。
- 不用擔心動力儲備
對于有貨物運輸、搬家等需求的用車來說，動力儲備的高低就顯得尤為重要，以往此類車型規格的動力也就是2.0L自吸，遇到爬坡工況就顯得捉襟見肘了，擋位隻能一減再減！甚至為了換取更多的動力，大家連空調都舍不得開……
2024款菱智M5換裝了全新的1.5T發動機後，有着190Ps、300N·m的更強動力儲備。比起2.0L自吸的133Ps可是強了不止一星半點。不管是空載還是滿載，起步都可以一馬當先。即便要給空調占用個三四匹馬力，那也無傷大雅。特别是裝載完貨物後，拖着疲憊的身軀在車上享受到的那一份清涼，會讓你更願意馳騁在創富之路，至少比起後期“加裝”的各種小風扇要強多了。
2、不用擔心提速、起步問題
鄉村道路經常會遇到一些非鋪裝路面、爛路，甚至是泥地陡坡等行駛阻力大的路況，這些都是活躍在批發/零售/建材等市場的2024款菱智M5所需要面對的，但也是可以從容應對的。
新車搭載的東風柳汽自研的4C15TDR發動機，有着300N·m的大扭矩，而且在1200rpm就可以爆發220N·m，1500rpm就已經可以全力輸出。也就是說不用擔心提速、起步，亦或是走爛路車子擺爛死火的問題。滿載時經常需要應付2噸多重量的2024款菱智M5，在有1.5T發動機帶來的出色低扭加持下，并不需要像自吸車那樣拉高轉壓榨動力。并且，同檔次車型的自吸發動機的基礎排量并不大，爆發力其實也就那樣。
2024款菱智PLUS會遇到更多的是城市擁堵道路的走走停停，或者是地庫上坡、滿載乘客，這些也都很考驗發動機的動力儲備和低扭表現。有了1.5T發動機後的2024款菱智PLUS，每次的起步基本不用跟車子較勁，更不用擔心地庫的陡坡緻使你處在尴尬境地！
3、不用擔心NVH表現
前面說到自然吸氣發動機有不少工況需要拉高轉，此刻必然會帶來一個結果：吵！特别是像2024款菱智PLUS會有更多的客運需求，發動機的賣力嘶吼無疑直接影響了乘坐體驗。
菱智雙T車型有了1.5T發動機加持後，請求動力時可以不用拉高轉速，渦輪的強制進氣，以及優秀的低轉速高扭矩輸出特性，可以減少很多來自轉速攀升帶來的噪音滋擾。換做是2.0L自吸發動機，大扭矩的輸出平台起碼要到四五千轉以上。
另外，這副1.5T發動機還采用了雙品質飛輪等多項靜音科技，在NVH方面的表現可圈可點。要是問究竟處在哪個水準，可以這麼說：在1.5~1.6排量發動機中綜合NVH排名前列（中汽研權威認證）。
對于有客運需求以及對2024款菱智PLUS有商務接待需求的創富者來說，能夠給自己的客戶帶來舒心的乘坐體驗是重要的。發動機不吵相當于砍掉了一大噪音源，是給到客戶一個得體、舒适出行的重要基礎。
4、不用擔心高油耗
在做物流運輸、搬家等工作時，經常都需要滿載，再加上堵車又是比較費油的工況，是以2024款菱智M5發動機的燃油經濟性表現如何，自然就成了創富者選車的一項重要考量。堵車+滿載+自吸拉高轉壓榨動力，很容易導緻油耗偏高，那要是東風柳汽自研的這台1.5T發動機呢？
得益于更高的發動機效率，這副1.5T發動機在2024款菱智PLUS上可以做到9.3L/100km，而2024款菱智M5則是8.4L/100km。這裡需要注意的是油耗是基于WLTC工況測得，也就是相比NEDC要更真實、更接近實際用車情況。
另外，兩款車型比對的都是6MT變速箱，在傳動效率方面自然是不用擔心的~這麼一套高效的動力系統帶來的出色燃油經濟性，無疑可以給創富者帶來更低的用車成本，以及更可控的成本把控。在整體大環境不景氣的當下，這點就顯得尤為重要了。
5、不用擔心耐久性
運輸、拉貨能手2024款菱智M5可以說是中小微經濟體的重要紐帶，所要應付的路況可比我們的家用車要複雜的多得多，走爛路、跑工地基本是家常便飯。這也會帶來一個問題，如此工況下這副東風柳汽自研的4C15TDR發動機扛得住嗎？壽命有嗎？
可以肯定的是，這副1.5T發動機不是趕鴨子上架的産品，人家已經做過了一系列的耐久、可靠性測試。如在高海拔、低海拔、極寒、高溫、崎岖爛路等嚴苛環境下，都通過了相應測試。并且，發動機也通過了1500小時一般耐久性試驗！這是一個什麼概念呢？
簡單地說，就是相當于整車行駛72萬公裡！是以，在可靠、耐久性方面基本不用咱創富者操心！有了可靠的品質，創富者的換車周期自然也就被拉長，同時日常用車的維護成本也能夠得到有力。
菱智家族 不隻有動力
時至今日，菱智家族的背後已經有110萬+使用者的信賴，這絕對是一個亮眼的裡程碑！換句話說，有如此成就下的它們肯定不是偏科的，而是有着不俗的綜合實力。
2024款菱智PLUS車型沿襲了經典中高端商務車的外觀，再加上5170/1920/1920mm的車身尺寸，内部自然會有更大的施展餘地。其一二排座椅之間的大距離達到998mm，二三排座椅大距離為976mm，這在同檔次車型裡屬于名列前茅的表現。其它如中排獨立皮質座椅、提供7/9座、超大雙側滑門、隐私玻璃等等，都給2024款菱智PLUS的商務接待能力打下了堅實的基礎。
另外，2024款菱智PLUS還針對底盤進行了更新，首創式的采用L臂麥弗遜式獨立前懸挂，帶五連杆螺旋彈簧懸挂，在提升操控穩定性的同時，也是給駕駛安全提供了一道更強的。
更重要的還是在一些客運需求下，五連杆螺旋彈簧懸挂相比起常見的鋼闆彈簧濾震能力更強，舒适性更高。2024款菱智PLUS還比對脈沖式減震系統，轉彎時車身能夠更加平穩，車輛重心轉移更加可控，這對于暈車的朋友來說會是一個很好的照顧。
2024款菱智M5更多是在批發運輸、物流、搬家等創富場景下看到，2024款車型再有1.5T動力加持後，相信日後會有一個更高的能見度。相比起同檔次的對手，2024款菱智M5擁有更寬大的尺寸，大縱深達2.5m，可以提供一個4.4立方米載物空間，在拉運一些較長的物件，亦或是大件家電的時候就很具優勢。其還提供5、7、9座選擇，二排座椅支援旋轉，三排座椅可平展，這些都是2024款菱智M5的特色所在。
它們會是創富者所需要的
不管是2024款菱智PLUS還是2024款菱智M5，都在商用MPV領域表現出了很強的産品力，如今有了1.5T發動機加持後，綜合實力又更上了一層樓，說它們是全場景創富好搭檔也不為過。
能夠真切地化解使用者痛點，這是創富者所希望看到的産品。針對動力進行更新的菱智家族，使得創富使用者的諸多用車痛點迎刃而解，無論是動力儲備、NVH表現、油耗以及耐久性方面基本不用操心，大可選擇相信東風柳汽自研的4C15TDR發動機。
2024款菱智PLUS沿襲了經典中高端商務車的外觀設計，大氣之餘也在客運的時候不會被人吐槽像是面包車。中大型的車身尺寸給内部的施展空間留足了餘地，而新車也做到了同檔次車型中領先的乘坐空間表現。
新車采用了四輪碟刹設計，擁有更好的散熱、涉水性能，同時還配備了液壓助力的制動系統，掌控中大型的車身可以足夠從容。
2024款菱智M5擁有靈活的座椅布局選擇，也玩得起空間魔術，二排座椅可旋轉、第三排座椅可平展，同時其後排裝載空間屬于同級别車型中大的水準~車身側圍采用一體式成型沖壓，A/B柱由4層鋼闆一體式沖壓而成，以及标配胎壓監測等等，都是2024款菱智M5對于安全的回答。
在不俗的綜合實力下，菱智家族能夠很好地滿足多元化的創富用車需求，可以說是當之無愧的創富優選。如果你也加入了創富的大潮，那全新更新T動力的2024款菱智PLUS、2024款菱智M5會是個人比較推薦的。
車款推薦方面，售價11.29萬元的2024款菱智PLUS手動豪華型7座可以多關注一下，相比起舒适型不僅多了10.25英寸中控大屏、高德導航、仿皮座椅、16寸鋁合金輪圈等等，還在安全性上有着更優的表現，配備了刹車輔助、牽引力控制、車身穩定系統、上坡輔助、倒車影像，更關鍵的是有舒适性更高的五連杆螺旋彈簧後懸架。
2024款菱智M5比較推薦售價8.29萬元的舒适性7座，相比入門版多了主駕安全氣囊、後駐車雷達、駕駛位車窗一鍵升降、第二排獨立座椅以及後排獨立空調等等，相比入門版不到1萬元的差價還是值得更新的，而且帶來的體驗會是立竿見影。
現在購買2024款菱智PLUS和2024款菱智M5，使用者購車交1000元抵3000元，這裡就直接省下了2000元。要是創業初期資金不夠寬裕，東風風行也給到了至高3000元的貼息，若是置換至高還能補貼8000元！如果你是風行保有使用者，那又能夠補貼1000元，大概算下這裡就已經“薅”到手1.4萬元，對于創富者來說這無疑是一個莫大的福利。