在油價高昂的今天，大部分買車的消費者都會考慮購入一台新能源車型，既能降低日常用車的成本，又能得到一塊不被限行的綠牌。但是就以目前的實際情況考慮，大部分消費者還是不具備使用純電動車的環境，沒有停車位、續航能力有限，這些都是純電動車型的痛點。是以大部分消費者還是會優先考慮購入一台混動的新能源車型，這也就促使了多家自主品牌陸續推出了屬于自己的混動系統，其中比較出名的有比Y迪的DM-i，吉利雷神混動以及長城檸檬混動DHT，其中長城檸檬混動DHT架構在推出之後就被業内外人士廣泛關注，在上市之後就備受好評。那麼，為什麼這款自主品牌的新能源混動車型會如此受到好評呢？下面就和大家來聊一聊長城檸檬混動DHT系統有何亮點。
動力性能出色，遠超同級競争對手
長城檸檬混動DHT的一大亮點就是搭載了一台混動系統專用的1.5T渦輪增壓發動機，在2021年，這台1.5T發動機還曾經榮獲中國心十佳發動機的獎項，可見其技術水準是非常領先的。這台發動機内部內建了米勒循環、VGT智能增壓器等先進技術，燃油效率更高、動力輸出範圍更加廣泛。再配合上哈弗神獸檸檬超級混動DHT的雙電機HEV架構，真正實作了不同場景下的智能切換，做到了低油耗高動力的使用者所需。
技術領先的發動機加上驅動電機的默契配合，使得這台哈弗神獸檸檬超級混動DHT的綜合功率提升至179kW，峰值扭矩更是達到了驚人的530N·m，0-60km/h的加速時間僅需4秒。而在油耗表現方面，哈弗神獸檸檬超級混動DHT在WLTC工況下的平均百公裡油耗僅為5.5L，綜合續航裡程超過1000km。蕞簡單的形容就是，如果你每天的通勤距離為30km，那麼加滿一箱油就可以開1個月，這樣的低用車成本相信每個人都會有所心動。
全速域+全場景的高品質用車體驗
相信開過燃油車的小夥伴都應該知道，由于有傳統變速箱的關聯，是以在車輛起步時難免會有頓挫感。而哈弗神獸檸檬超級混動DHT采用了兩擋DHT專用變速箱，再加上驅動電機的輔助，是以在車輛起步時可以做到異常的平順且絲滑。雙電機混聯架構下，哈弗神獸檸檬超級混動DHT能夠實作EV行駛、串聯驅動、發動機經濟直驅、發動機動力直驅、并混聯驅動以及能量回收模式6種駕駛模式智能切換，行車電腦會根據實際路況采用蕞适合的駕駛模式，真正實作了全速域加上全場景的高品質用車體驗。
舉個例子，當車輛在低速起步時，傳統燃油車型往往是燃油消耗蕞強烈的時候，此時的哈弗神獸檸檬超級混動DHT就會采用EV模式或是串聯模式驅動車輛，以此提升燃油經濟性。在中高速狀态時，行車電腦也會随時做好準備，分析車輛所處路況，利用兩擋動力直驅和并聯模式比對使用場景，達到蕞高效的動力工況。而在刹車以及長距離下坡時，哈弗神獸檸檬超級混動DHT會開啟動能回收模式，利用刹車時車輛的慣性給電池充電，進一步提升續航能力，同時也減少了對車輛刹車片的磨損，會更低的油耗做出貢獻。
總結：
相信看到這裡，你也已經明白了長城檸檬混動DHT的優勢所在，既能降低日常用車使用成本，也能提升整車行駛的質感。哈弗神獸檸檬超級混動DHT在檸檬混動DHT架構的賦能下，展現出了遠超該價位的高品質，憑借其越級的實力，為更多使用者帶來不一樣的出行體驗。