在車身側面，長安CS35 PLUS采用時下流行的懸浮式車頂設計，整體線條流暢、飽滿，看上去十分硬朗大氣，再加上貫穿式尾燈，以及媲美豪華SUV的超長軸距。外後視鏡采用了雙色設計，并內建有轉向燈。在尾部設計上，尾燈采用的貫穿式設計，也是當下比較流行的設計風格。而且，在汽車生産制造的智能化時代，全新長安CS35 PLUS已經具備了半自動駕駛技術能力，在駕駛輔助方面它還會搭載ACC with Stop/Go 全速自适應巡航系統。這個功能不管什麼天氣都是我們經常開車的，對于我們這種對于天窗有需求的人來說，真的很實用。全景天窗，采光面積可達1.04㎡，可打開尺寸4335x1825x1660毫米，寬闊世界。長安CS35 PLUS搭載了360°全景影像系統、右側盲區監測、四輪獨立胎壓。配置：安全配置齊全，安全性能突出除了動力強勁，配置豐富，長安CS35 PLUS的配置更豐富。除低配車型外，其他車型均搭載全液晶儀表盤。長安CS35 PLUS. 發動機的動力儲備很充沛，變速箱的換擋邏輯也比較合理。而這樣的黃金動力組合，能給使用者帶來更好的駕乘體驗。新發動機采用了高強度的輕量化設計，相比老款車型上所搭載的1.6L動力，重量減輕了1380公斤。全車搭載的ACC自适應巡航，可實作0-150Km全速域跟停，PAB主動刹車預警系統。另外，全新長安CS35 PLUS全系标配了ESC電子穩定控制系統，還搭載了PAB主動刹車預警系統、ACC全速自适應巡航系統等科技功能，讓安全更有保障。在安全性方面，長安CS35 PLUS還配備了ACC 0-150Km/h全速巡航、PAB主動刹車預警系統、ESC 電子穩定控制系統等多項功能。在懸架方面，長安CS35 PLUS采用了前麥弗遜式獨立懸架。而與這台發動機相比對的是7擋雙離合變速箱，它可以實作高達95%的傳動效率，無論是燃油經濟性還是平順性方面都非常優秀，同樣也是一位“省心耐用”的選手。在駕駛長安CS35 PLUS，給我最大的感受還是平順性，換擋很平順，幾乎感覺不到頓挫感。此時，長安CS35 PLUS能夠從容地應對，轉向力度、懸挂系統與制動系統均調校得很不錯，即便在連續多彎的山路上，依然可以表現出不錯的穩定性與舒适性。而對于喜歡手動擋的朋友，這款1.6L車型的推出，不僅豐富了産品矩陣，也為消費者提供了更多的選擇。此前試駕過的1.6L+6AT的版本，整體調校比較平順，不管是升擋還是降擋，這台CS35 PLUS都能很好的領會駕駛員的意圖。
