在1989年上映的經典科幻電影《回到未來2》中，對于26年後的2015年，人們想象了這樣一個交通場景——計程車在空中繁忙穿梭，磁懸浮滑闆帶着青少年沖往想去的地方。已經曆過2015年的我們知道，當年、直到現在，出行方式還沒有那麼酷，但我們的腳步總在前進。
越來越多的智能網聯車在街頭自動行駛，越來越“聰明”的交通系統在城市布局，甚至整個交通系統已存在于雲端形成“數字孿生”……越來越多有如科幻電影般的場景出現在日常生活中。從“最初一公裡”到“最後一公裡”，資訊技術與交通行業深度融合，新産品、新模式持續出現，這些前人僅能想象的先進交通方式，“更新”了城市街道景象，優化着出行體驗，也建構起新的車城融合産業生态。
第一視角體驗自動駕駛車輛。圖源：汽車大觀
智能的車
出行體驗更優質
自2021年11月起，中國首個自動駕駛出行服務商業化試點“落戶”亦莊的北京市進階别自動駕駛示範區，當地路面上多了基于自動駕駛技術提供出租服務的自動駕駛計程車Robotaxi。該示範區正分階段推進全無人示範營運，根據駕駛人所處位置變化，将無人化推進分為“副駕有人”“後排有人”“無人化車外遠端”三個測試階段。同時，按照技術能力驗證、服務能力驗證、商業化模式探索思路，又依次對應“道路測試”“示範應用”“商業化試點”三級開放路徑。
北京市進階别自動駕駛示範區鳥瞰。圖源：北京亦莊
2023年2月，北京市進階别自動駕駛示範區工作辦公室稱，預計今年上半年實作“整車無人”載客商業化試點。截至目前，該示範區内測試企業達19家，發放号牌車輛數量達615輛，累計自動駕駛裡程超1573萬公裡，自動駕駛乘用車無人化和商業化加速落地，服務超134萬人次。
一列自動駕駛車隊。圖源：上海證券報
在意大利佛羅倫薩，智能化技術的積極運用，使交通運作效率得到提升。當地試營運的智能有軌電車安裝了傳感器和雷達，用于測定車輛速度、方向及與周圍物體的距離，車站還安裝了資料收集裝置。智能有軌電車項目協調員表示，項目旨在為城市建立“智能區域”并減少私家車的使用，促進可持續發展。
意大利佛羅倫薩現代有軌電車 T1 線。圖源：Bilibili
目前，佛羅倫薩正在興建智慧城市控制室，建成後将成為處理城市交通實時資訊的中樞系統，可以更加高效地控制客流量、響應突發事件等。控制室的營運機構——“智慧佛羅倫薩”服務中心還将向當地市民提供線上政務、資訊咨詢等服務。
與之類似，新加坡的智能交通系統也可以及時向車輛駕駛員通報道路擁堵、道路損壞、交通事故等道路異常資訊，還可以根據天氣預報和計程車GPS定位資料進行分析，為車輛發送預警，使駕車出行過程更加智能。
通過增強人與車、車與車、車與路間的資訊互動和無縫聯系，“車路雲一體化”可實作城市出行的實時控制、準确管理和科學決策。在自動駕駛技術的驅動下，城市會更加安全、高效、節能，市民日常生活将更加豐富多彩。
智慧的路
交通管理更有序
在加強城市交通建設和管理方面，數字化和發展智慧交通是完善城市交通系統的有效方式之一，全球不少國家和城市探索了有益做法。
2018年初，馬來西亞數字經濟發展機構和首都吉隆坡市政廳聯合宣布引入由中國企業研發的ET城市大腦。ET城市大腦通過人工智能分析吉隆坡部分道路路口攝像頭的資料，進而動态調節交通信号燈、檢測交通事故、友善應急車輛優先通行。試營運期間，ET城市大腦減少了馬來西亞群眾12%的出行時間。
英國的智能高速公路配有太陽能交通辨別燈、道路監測傳感器、随時待命的清障車和電子資訊提示牌等設施，使最繁忙的高速公路通行能力提高了1/3。
英國智能高速公路。圖源：百度
該公路路面下設有的傳感器，可持續監測道路承受的應力和壓力情況，并将幾分鐘前測得的資料傳達到計算機控制中心，一旦路面出現缺陷可盡快修複。在無法看清前方路況時，電子資訊牌可及時通報前方道路情況，而遇到交通擁擠，還可提示距離最近的火車站，以便乘車人能轉乘火車盡快到達目的地。
處于瑞典北部城市Pite和Lule之間的歐洲E4公路4公裡路段上，400個資訊釋出裝置可利用無線網絡為駕駛員提供資訊，該裝置的顯示燈可變換顔色，對行駛車輛作出路面結冰、事故擁堵和其他危險情況的預警。
位于瑞典的歐洲E4公路4公裡路段。圖源：好看視訊
中國首條“不限速高速公路”杭紹甬高速将在 2023 年年底通車。該高速路最低限速可突破120km/h，初定最高限速為 150km/h，後續随着技術完善測試完成後，将開放不限速。整條高速路中途沒有收費站，采用自由流收費方式，通過在高速上設定的攝像頭、傳感器記錄車輛通行情況，并實行扣費；大資料智慧雲控平台将通過智能系統管控車輛，使車速提升20%-30%；建構人、車、路協同系統，遠期将全面支援自動駕駛，并結合無線充電池技術實作邊行車邊充電。此外，該高速路還配備物聯感覺預警系統，讓車主第一時間了解前方路況，及時反應避免發生車禍。
中國首條“不限速高速公路”杭紹甬高速功能示意。圖源：搜狐網
目前，通過AI大模型技術支援的智能交通方案，可以提升交通運作效率。百度創始人、董事長兼首席執行官李彥宏曾提到，在北京亦莊，因為部署了AI全域信控方案，在車流量同樣明顯增加的情況下，300多個智能路口可以根據車流量自動調節紅綠燈，亦莊也成為五一假期北京不堵車的唯一“綠洲”。
汽車超載和超速同樣是不少城市的通病。在沙特阿拉伯延布市，重要路口和道路兩旁都設定了高靈敏度的傳感器和高清晰度的車牌識别錄影機，能夠精确記錄過往車輛的車速、載重等資訊，并上傳至全自動管理系統，對違章車輛進行處罰，這一舉措有效降低了事故發生率。
如今，延布城市道路維護成本降低了20%，公共照明系統綜合成本降幅超過30%，公共停車空間使用率提高了30%，越來越多優秀人才也開始選擇到延布就業和生活。
“建設智慧城市不僅提高了延布的公共服務水準，也吸引了更多外來投資。”延布相關負責人表示，智慧城市建設将助力延布在改善民生、優化城市運作管理、增強城市吸引力、創造更美好的城市生活等方面發揮更大作用。
監制：張甯策劃：李政葳撰文：孔繁鑫編輯：穆子葉、李飛光明網出品
參考 |人民日報、中國日報網、北京日報、潇湘晨報、經濟參考報、上海證券報、北京亦莊、虎嗅、CNMO
更多資訊歡迎關注光明網數字化頻道
來源： 世界網際網路大會