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9月1日，渝湘複線高速磨寨烏江特大橋首對斜拉索成功安裝，由此拉開大橋斜拉索施工的序幕。
磨寨烏江特大橋位于重慶市彭水縣，由中鐵建重慶投資集團有限公司參與投資、中國鐵建港航局參與施工，大橋橫跨烏江，為矮塔斜拉索大橋，全長708米，雙向四車道，橋面寬27.5米。大橋地處烏江“V”字形深切河谷，大橋設5個主墩、2個索塔，其中：3号主墩墩高為216米，索塔塔高44米，在亞洲同類橋型中位居第一高墩。
斜拉索作為斜拉橋的“生命線”，是橋梁的重要組成部分，起着連接配接索塔和主梁的紐帶作用。該橋梁斜拉索采用标準強度1860MPa的單根環氧鋼絞線組成，為單索面雙排索，布置在主梁的中央分隔處，每個索塔設有21對42根斜拉索。大橋共84根斜拉索，每根斜拉索由73根鋼絞線組成。此次安裝的首對斜拉索單根長約85.5米，重約7.7噸。施工分為索道管安裝、挂索、張拉、調索等幾個工序，安裝施工步驟多，工藝較為複雜。此次斜拉索安裝主要采用穿索機和卷揚機循環系統推送的方式，如“穿針引線”穿過索塔索鞍分絲管，兩端分别錨固于梁端錨固區。此次首對斜拉索的成功安裝，為橋梁後續有索段施工提供了寶貴經驗，為下一步橋梁合龍打下了堅實基礎。
據悉，渝湘複線高速公路總裡程280公裡，由巴南至彭水、彭水至酉陽、武隆至道真3條路組成，建設周期6年，平均橋隧比80%。項目建成後，将進一步拉近渝東南地區與主城經濟圈的距離，大力提升“一圈”對“兩群”的輻射帶動能力。同時，促進沿線旅遊産業發展，對緩解既有渝湘高速公路擁堵，增強渝東南各區縣的緊密聯系，推進交旅融合，帶動沿線經濟社會持續快速發展等具有深遠意義。（總台記者李洪淼 張波俊）