衆所周知，跑車或者是超級跑車算是代表汽車工業頂級水準的作品，而随着新能源市場的不斷發展，各種純電跑車陸續亮相。例如高達上百萬的仰望U9、昊鉑SSR，又或者是價格親民的哪吒GT等等。不過，除了這些車型之外，還有一款純電跑車更值得大家關注，而它就是名爵汽車旗下的首款雙門軟頂敞篷跑車——“Cyberster”。
那麼對于這台名爵Cyberster來說，該車全系标配了軟頂敞篷以及電動剪刀門，同時也依靠優雅且不失豪華動感的車身姿态，吸引了一大波車友的關注，更是成為了還未上市就已經出名的新生代産品。是以說到這裡，下面我們就來靜态了解一下，這台名爵Cyberster的魅力所在。
首先從名爵Cyberster的外觀上來看，可以發現新車前臉的進氣格栅采用了尺寸頗大的笑臉式布局，而再配合上足夠低趴寬體的車身姿态，更是讓整個前臉攻擊性十足。除此之外，你可能會覺得名爵Cyberster兩側的頭燈組造型會顯得格格不入，因為整個前臉隻有它在向柔和妩媚的方向“發展”。
而來到車側之後，同樣是出現了相同的問題，那就是名爵Cyberster在擁有無比優雅的軟頂敞篷之後，居然配備了一對戰鬥感十足的電動剪刀門，這個設計也确實是比較吸睛。當然了，我們也不得不承認，名爵Cyberster車側的線條輪廓設計的确是沒毛病，滿分般的存在也将英倫優雅範兒淋漓盡顯。
來到車尾，名爵Cyberster同樣會帶來“驚喜”，例如兩側轉向頭造型采用了簡單粗暴的箭頭式布局，而對于這個設計在普通的乘用車當中确實沒有出現過。當然了，既然是出自新時代的純電跑車，彰顯現代科技和運動美學的貫穿式尾燈也沒有缺席，同時底部誇張的擴散器包圍，也成為了彌補排氣布局的一種設計。
其次在内飾方面，可以發現名爵Cyberster的座椅非常厚實，一體式運動座椅的布局也能夠帶來很強的包裹感。除此之外，整個中控台也是采用了極為誇張的環抱式設計，進而給駕駛者營造出一個非常戰鬥的駕駛環境。不過對于一台體量偏小的軟頂敞篷跑車，又或者說是想走優雅路線的小跑車來說，這樣的設計或許也會顯得有些沖突。
最後從名爵Cyberster的動力性能上來講，該車提供了單電機和雙電機兩種不同的布局，也算是為消費者帶來了多元化的選擇。其中采用單電機動力布局的為後驅版車型，同時還提供了低功率和高功率兩種可選，而低功率版本的最大功率為231kW，高功率版本的最大功率則提升到了250kW。反觀雙電機四驅版的名爵Cyberster，該車型的前置電機最大功率為150kW，後置電機的最大功率則是250kW，進而使得這台車的百公裡加速僅需3.2秒。
而且在純電續航部分，即便是針對于雙電機四驅版的名爵Cyberster，該車的純電續航也可以做到520公裡，這對于一台純電跑車來說還是非常可觀的。而對于其它版本的名爵Cyberster，它們的純電續航則是來到了501公裡以及580公裡。
編輯總結
總的來說，名爵Cyberster的出現更像是将傳統燃油跑車的魅力展現出來，雖然說它的“大心髒”已經換成了驅動電機，但還是能夠透露出跑車最純粹的感覺。而且全系标配的軟頂敞篷，以及電動剪刀門更是将優雅與戰鬥融為一體，讓消費者花相對更低的價格，享受酷似百萬級超跑的魅力。與此同時，相比起哪吒汽車此前上市的純電跑車哪吒GT而言，名爵Cyberster所展現出來的運動美學明顯更加“專業”。但話又說回來，就單憑軟頂敞篷和電動剪刀門這兩項配置，就決定了這台車一定不便宜。那麼，看到最後，你對于名爵Cyberster這款車有何看法，歡迎在評論區留言。