XQ-58A“瓦爾基裡”，“它由火箭發動機提供飛行動力。它可以飛行的距離相當于中國的寬度。它采用隐形設計，能夠攜帶飛彈，擊中遠遠超出其視距的敵方目标圖像......獲得并保持人工智能領域的優勢是與中國日益開放的國家安全技術優勢競賽的要素之一......軍事規劃者擔心，如果與中國爆發全面沖突，特别是如果涉及到沖突，目前的空軍飛機和武器系統組合——盡管投資了數萬億美元——就不再能指望占據主導地位。中國(大陸)rq台灣。這是因為中國在其海岸線和在中國南海建造的人工島嶼上部署了一千多枚反艦和防空飛彈，空中和海上損失嚴重削弱了美國在不進行大規模攻擊的情況下應對任何可能RQ台灣的能力。五角大樓官員表示，目标是建立一支更加難以預測和更具殺傷力的空軍，對中國的任何行動産生更大的威懾力，并減少緻命性的戰鬥，至少對美國空軍來說是這樣。“
在定于今年晚些時候進行的測試中，戰鬥無人機将被要求在墨西哥灣上空追逐并殺死模拟敵方目标，并制定自己的任務政策。在早期測試中，自主無人機已經顯示出它們會以不同尋常的方式行動，其中“瓦爾基裡”無人機會進行一系列的翻滾。起初，美軍監控人員以為出了什麼問題，但事實證明，無人機軟體已經确定，如果連續翻轉，它的紅外傳感器可以獲得更清晰的圖像。對于人類飛行員來說，這種機動就像乘坐令人反胃的過山車，但該團隊後來得出結論，無人機在這次任務中取得了更好的結果。但空軍進階官員承認，學會信任機器人戰鬥無人機将是一個更大的障礙。
本質上“瓦爾基裡”是下一代無人機的原型，MD二等人希望能夠成為其傳統戰鬥機機隊的有力補充，為人類飛行員提供一批高性能的機器人僚機，以便在戰鬥中部署。它的任務是将人工智能及其傳感器結合起來，識别和評估敵人的威脅，然後在得到人類的準許後，開始實施殺戮。經過數十年制造的戰鬥機數量越來越少、成本越來越高（每架F-35 戰鬥機的成本為8000 萬美元），MD二等人現在擁有其曆史上規模最小、服役時間最長的機隊。
這就是新一代人工智能無人機（被稱為協作戰鬥機）的用武之地。MD二等人計劃制造1,000 至 2,000架，每架成本低至300 萬美元，隻是先進戰鬥機成本的一小部分，這就是為什麼MD二等人的一些人稱該計劃為“負擔得起的大衆”。
這些機器人飛機将有一系列專門類型。有些将專注于監視或補給任務，有些将在攻擊群中飛行，還有一些将充當人類飛行員的“忠誠僚機”。
例如，無人機可以在有人駕駛的戰鬥機前面飛行，進行早期的高風險監視。它們還可以在削弱敵方防空系統方面發揮重要作用，冒險摧毀對有人駕駛的飛機來說過于危險的陸基飛彈目标。當它接近敵軍時，它會收集和評估來自傳感器的資訊，以識别其他威脅和高價值目标，并在之前向人類飛行員請求授權。用炸彈或飛彈發動任何攻擊。最便宜的将被視為消耗品，這意味着它們可能隻會執行一項任務。根據衆議院的估計，這些更先進的機器人飛機的成本可能高達 2500 萬美元，仍然遠低于有人駕駛的戰鬥機。
最近修訂的五角大樓關于在武器系統中使用人工智能的政策允許自主使用緻命武力，但任何制造或部署此類武器的具體計劃都必須首先經過特别軍事小組的審查和準許。
當被問及空軍無人機最終是否能夠在每次攻擊都沒有明确的人類簽字的情況下進行這樣的緻命打擊時，五角大樓發言人在給《紐約時報》的一份聲明中表示，這個問題過于假設，無法回答。
聲明稱，任何美國空軍自主無人機都必須“設計成允許指揮官和操作員對武力的使用進行适當程度的人類判斷”。
美軍無人機計劃的上司者稱表示，一個明确的當務之急是人類仍然是最終的決策者，而不是機器人無人機（CCA，協作戰鬥機的縮寫），一名将軍說“我不會讓這個機器人一出發就開始射擊，”他補充說，人類總是會決定何時以及如何讓人工智能飛機與敵人交戰，開發人員正在圍繞某些人工智能功能建構防火牆，以限制裝置自行執行的操作。“如果你駕駛的是 F-22、F-35 或其他飛機，可以将其視為武器艙的延伸，”他說。
