極目新聞記者 詹钘
8月14日22時許，有“公交遊中國探路人”之稱的劉華強剛剛抵達河北邯鄲。自2020年開始乘坐公共汽車旅遊以來，這已經是他第五次踏上新的旅程。這一次，他8月8日從成都出發，計劃用12至15天的時間，抵達北京。
近年來，受劉華強影響，越來越多的朋友開始走上公交遊中國的旅途，用兩三天時間，乘坐公交從一個城市到另外一個城市，沿途感受和欣賞各地的風土人情。今年，這種慢旅行的方式更火了。
對于這些開始公交旅行的朋友，劉華強表示，參與進來，體驗、感受這種公交旅行會很棒，但如果想着靠這種旅行視訊“一炮而紅”，那可能會讓很多人失望。
劉華強在公交遊中國途中（圖源：網絡））
第五次出發去北京
14日晚上，極目新聞記者聯系上劉華強，他剛抵達河北邯鄲，目的地北京。
他此次從成都經陝西、山西、河北等地到北京，因為是新探索的路線，是以劉華強既期待又興奮。
2020年7月19日，劉華強在社交媒體上釋出了從上海到北京的公共汽車換乘線路圖。短短幾天，就有2000多萬人點開了這個線路圖。那一年，劉華強自己也出發了，他乘坐公共汽車從上海抵達大連。
2021年4月，他從澳門出發，乘坐公共汽車，途經100餘座城市，于6月22日抵達北京。從澳門到北京，劉華強走得很慢，沿途看了很多景點。但後來他發現，自己最快樂的事情并不是去景點玩，而是欣賞乘坐公交途中的風景。期間劉華強釋出了多條城市間的公交換乘圖，還将自己乘坐公交出行的視訊做成了合集，給感興趣的朋友以參考。
這一次從成都出發，劉華強計劃用半個月左右的時間抵達北京。他沒有嚴格控制路途的時間，順其自然地走。“我喜歡探索這種未知的、刺激的新路線。”
這一趟到陝西，從寶雞到潼關，坐在車裡，能夠遠遠看到秦嶺的壯觀，那個時候，他才知道華山是秦嶺山脈的一部分；多年前到山西出差，劉華強給當地打出60分。這一次再次路過山西，劉華強給出了90分，“因為變化太大了。”
花98.9元從長沙到武漢
中南大學學生賀林豪也受到劉華強的影響，今年7月底，他乘坐公共汽車從長沙出發，經過一天半時間抵達武昌。
賀林豪跟極目新聞記者算了算，他第一天坐了10個小時公共汽車，第二天在車上待了9小時，中途還因為沒有趕上車，步行了7.3公裡，最終通過地鐵、公交、步行等方式抵達目的地，總花費98.9元。
從長沙到武漢，速度最快的一趟高鐵隻需要1小時18分，即使是最慢的普快列車，也僅需5小時22分，票價53.5元。這樣看無論從耗時還是經濟性來看，坐公共汽車都不劃算。
“想體驗這個過程，也想挑戰下自己。”賀林豪說，此行不是為了去武漢旅行，而是想在旅行途中做點不一樣的事情，比如說，以全程乘坐公共汽車等方式進行，以挑戰自己。
賀林豪抵達湖北（圖源：受訪者）
賀林豪之前到過武漢，他今年要上研三了，這是他最後一個暑假，他想給自己的校園生活留下點特别的經曆，就決定出發了。
出行前，賀林豪做好了充足的準備。7月份，無論是長沙還是武漢的氣溫都很高，是以他攜帶了不少礦泉水，另外還有幹糧；為了以防萬一下暴雨，他還備好了雨傘。不過，上了車他才發現，自己根本喝不下那麼多水，沿途雖然有的地方有些偏遠，但購買食物和水都不成問題，天氣也都是晴天。随身攜帶的這些東西不僅沒用上，背在包裡反而還成了自己的負擔。
“其實也就兩天的路程，也并沒有到什麼人迹罕至的地方，準備的東西太多了點。”賀林豪說，一路上沒那麼多困難，自己也體驗了很多不一樣的風土人情。
能看美景還遇到熱情
在武漢工作的安徽人郭帆也體驗過乘坐公交旅遊。郭帆熱衷旅行、探險，通過劉華強了解了公交旅遊後，也想趁空餘時間深入的探索一下。因為郭帆的老家在安徽，今年5月份，他嘗試了一次，從武漢坐公交到合肥。6月份，郭帆又從武漢出發，曆時4天，一路公共汽車途經合肥去了上海。
郭帆說，在路途中，不僅能看到美景，遇到的大部分人都是熱情善良的。5月份從武漢去合肥，他到安徽金寨縣下面一個鄉鎮時，去往縣裡的班車已經沒有了。當時找到下面的鎮政府，告訴他們是到這裡來旅行的，想在政府辦公室的沙發上将就一晚。“他們當時聽了就非常熱情，不讓我住會議室。”那天晚上，郭帆被安排到了政府值班室的床鋪上休息，政府從業人員還給他專門準備了被子、蚊香。
如果不是以這種方式，賀林豪不會碰到湖北赤壁趙李橋鎮上的公共汽車司機。那是一輛27路公共汽車。早上8點，他趕第一班車時，離發車還有一段時間。司機師傅在車上吃面，發現賀林豪帶着相機上車，得知他坐公交旅遊，主動打開了話匣子，還告訴他這種旅行“很有意義”，值得嘗試。
賀林豪發現，城市裡的公共汽車和鄉村裡的不一樣。這趟27路車連接配接了多個村莊，可能每天坐車的人都比較固定，司機和乘客看起來都很熟，邊開車邊一直都在聊天。到站了有年紀大的乘客下車，司機停好車還會扶他們下車。這些都是曾經沒有過的經曆。
郭帆從武漢出發（圖源：受訪者）
體驗到樂趣就好
自己制定線路，乘坐公共汽車慢慢悠悠地抵達終點，這種獨特的旅遊方式在社交平台上爆火。據媒體報道，在某短視訊平台上以“公交遊中國”“公交遊”“公交旅遊”為主題的視訊已有近千條，累計播放超過4000萬次。在另一社交媒體平台上類似于“坐上公共汽車去旅行”的話題也有近百個，總計浏覽近300萬次。
劉華強告訴極目新聞記者，他組建了“公交遊中國”交流群，目前已經有1500餘名群友，基本都是年輕人，其中的部分是在校大學生。群裡每天都有人讨論各地的公交線路，沿途的風景等情況。有群友乘公交出行遇到問題，都可以在群内咨詢。“他們相對時間比較充裕，公交費用也比較低，有些人到了目的地晚上就在網吧包夜解決了。”
劉華強介紹，在這個群裡，有一兩百人真正有過那種兩三天的短途公交旅行的經曆。有過十天半個月時長的公交旅行經曆的不足十個人。
劉華強的社交平台首頁（圖源：網絡））
在這個群體當中，一些人就是想體驗這種交通方式，感受沿途的風土人情，也想挑戰一下自己；也有些人希望通過用視訊記錄的這種方式來擷取流量，來賺錢。劉華強說，有少數大學生正值學業階段，卻想通過這種方式來成為網紅，“這就有點不靠譜了。”
劉華強則建議，想乘公交旅遊，路途中不用強迫自己全程乘公交，換乘綠皮火車、或者打車，都可以，能夠體驗到與其他交通工具不一樣的樂趣就好。
（來源：極目新聞）
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