随着新能源時代的崛起，傳統的燃油車逐漸步入曆史，我曾想不起是哪輛試駕車最後讓我心情愉悅。然而，回憶起三年前，庚子年初，我在寒冷的冬季第一次親近了寶馬X7。當時，我對這款車的印象并不深刻，仿佛隻是平淡的一瞥。但如今回想起來，也許是我試駕的車型版本有所不同，或許值得重新審視。對于寶馬而言，豪華固然重要，但内在的運動基因才是它最為核心的魅力。隻有擁有"M"，寶馬才能展現最真實的自我，正如這次試駕的寶馬X7 xDrive M60i。
細節方面，寶馬标志性的“雙腎”進氣格栅依然存在，兩側配備全新的分體式大燈組，整體造型與現款寶馬7系非常一緻。下方的燈組與前保險杠融為一體，與縱向通風口互相融合。車身側面，諸如車頂行李架、車窗包圍以及底部裝飾條都采用黑色，賦予了車輛強烈的運動感。在車尾，作為高性能版本的M60i，配備了雙邊共四出的排氣系統，彰顯了非凡的實力。值得一提的是，在2022年8月至2023年3月期間生産的寶馬X7 M60i将搭載特别的BMW M 50周年專屬車标，以向BMW M品牌誕生50周年緻敬。然而，這隻是一個稀有的裝飾，象征着BMW M半個世紀以來對駕馭激情的銘刻。這個小細節或許很難遇到，但若幸運擁有，無疑會成為額外的加分項。
14.9英寸的中控屏裝載了第8代BMW iDrive系統，不僅具備更強大的語音和手勢控制功能，還内置了最新版本的BMW智能個人助理，互動體驗非常出色。系統界面設計簡潔清晰，盡管功能豐富，但布局非常合理，操作簡便。螢幕表現出色，顯示效果清晰細膩，系統響應速度也令人滿意。iDrive的經典實體控制裝置位于中控台下方，大型的導航旋鈕操作非常友善，極大地提升了操控便利性。作為旗艦車型，寶馬X7 xDrive M60i還搭載了Bowers & Wilkins鑽石環繞音響系統，擁有20個揚聲器，帶來卓越的沉浸式音響體驗。
動力方面，寶馬X7 xDrive M60i搭載了4.4T V8雙渦輪增壓發動機，配備48V輕混系統，最大功率390kW，最大扭矩750N·m，
傳動系統比對8速Steptronic自動變速箱，官方聲稱0-100km/h的加速時間僅為4.7秒。這些冰冷的數字雖然有力地傳達了車輛的潛力，卻難以真正表現出它的魅力。
8速Steptronic自動變速箱同樣是這個激動人心的故事的一部分。全力加速時，變速箱換擋铿锵有力，瞬間感覺仿佛被一腳踹了一下。當然，這并不是頓挫，我甯願稱之為一次次心靈和身體的雙重沖擊，這種感覺充滿了魔力，令人着迷。
然而，日常駕駛并不總是要追求極緻的速度和激情。在COMFORT模式下，寶馬X7 xDrive M60i同樣出色。發動機在安靜狀态下，動力平穩輸出，駕駛感受柔和舒适，輕松駕馭。變速箱在這時充當了“賢内助”的角色，排程得體，無慌無忙。無論是油門踏闆還是刹車踏闆，都具備出色的響應，這種細節讓我深刻體會到寶馬的自信和駕駛天賦，無與倫比。
在空間方面，寶馬X7 xDrive M60i以三排6座布局為特點，提供了寬敞舒适的乘坐體驗。前排空間對于180cm身高的乘客來說非常寬敞，第二排采用獨立座椅設計，感覺類似MPV。第三排座椅不像傳統SUV那般局促，提供了足夠的頭部和腿部空間，盡管不如前兩排舒适，但仍然足夠寬敞。
在儲物方面，寶馬X7同樣不負衆望。前門闆儲物槽、中控台下的儲物槽都相當實用，中控台配備了無線充電闆和智能溫控系統，極大地提升了實用性。後備廂電動尾門采用上下開啟設計，操作簡便。即使是在三排座椅開啟狀态下，後備廂空間依然令人滿意。倒下第三排座椅後，後備廂空間大幅增加，更加适合儲物需求。
綜上所述，寶馬X7 xDrive M60i再次與我相遇，令我感到非常高興。它似乎找回了最真實的自我，釋放出魅力十足的運動性能。雖然寶馬X7在市場表現未必完美，但我認為，隻有xDrive M60i才能真正實作它的潛力。不論是動力、操控還是舒适性，它都展現出了無可挑剔的表現。與寶馬X7 xDrive M60i的這次相遇，讓我感受到了真正的駕駛樂趣。