汽車後市場行業簡稱“車後市”。具體來說，“汽車後市場”（Automotive Aftermarket）是指“汽車出售之後維修和保養服務及其所需汽車零配件、汽車用品和材料的交易市場”。其所涵蓋的行業和企業包含：汽車的維護、保養和汽車修理服務企業，汽車零配件、汽車用品和材料的經銷商和制造商以及相應的金融、保險等服務系統。如果将汽車整車制造與銷售視為汽車一級市場，那麼“汽車後市場”是汽車産業鍊的二級市場。
汽車後市場發展迅速，市場空間巨大
據公安部資料顯示，截止至2017年，全國汽車保有量2.09億輛，與2016年比，全年增加2304萬輛，增長11.85%；（具體資料如下）
此外，據汽車銷量資料顯示，國内汽車銷量更是處于年6%的增長趨勢，同時預計到2018年汽車後市場的交易額度能達到15000億元；汽車在完成傳遞後就進入汽車後市場，汽配城、汽車保養、汽車改裝等汽車後市場發展前景廣闊，屬于一個億萬級的市場。
二手車市場分析
說起汽車後市場，不得不提及二手車市場，近年來，随着消費更新、二手車電商的發展以及國家利好政策的出台，國内二手車市場正以不斷擴大的趨勢蓬勃發展。根據中國汽車流通協會釋出的資料顯示，2017年全國已有1068家二手車交易服務商，市場累計二手車交易達1240.09萬輛，同比增長19.33%，交易金額達8092.72億元，同比增長高達34%。二手車服務商如雨後春筍般争相登場，市場呈現出一片繁榮景象。
然而，在市場火爆的同時，有關二手車市場交易的負面新聞頻發，比如車輛鑒定缺乏專業認可、二手車來源不明、買車過程中遇到事故車、車輛資訊作假等等問題。根據《2017年全國消協組織受理汽車産品投訴統計分析》顯示，二手車投訴主要集中于隐瞞車輛真實資訊，如事故發生隐瞞、修改車輛裡程等消費陷阱。綜合來看，有關二手車市場所暴露的問題可以總結為：消費者與商家、車主之間的資訊不對稱問題以及基于三方的信任機制的缺乏。由此可以看出，建立交易規範和标準化、最大程度上消除資訊不對稱現象，是改善二手車市場環境的根本所在。是以，現在面臨的問題是：如何解決資訊不對稱問題以及如何建立二手車交易過程中的信任機制。
區塊鍊技術應用于二手車市場
面對二手車市場所出現的資訊不對稱、缺乏信任機制等現實問題，區塊鍊這種去中心化公開透明的新技術剛好可以解決。接下來小編通過ZAC(高棉國際支付鍊)來和大家分享一下區塊鍊新技術如何應用于二手車市場。
ZAC(高棉國際支付鍊)基于區塊鍊技術打造的以汽車鍊為先行主要推動的涵蓋各行業的，多元化國際流通支付鍊。依托強大的政府、金融、技術背景，高棉官方法定數字資産交易所許可證書；以及聯合國區塊鍊組織和區塊鍊東盟區基金會研究院頒發的牌照。ZAC車生态主要包括加油服務、保險服務、救援服務、維護保養服務、二手車置換服務、整車定制服務、用車租賃服務、車輛遠端監控服務等8項應用。
據悉，ZAC的解決方式是通過區塊鍊技術建構汽車資料共享平台，為每輛汽車建立不可篡改的終身數字檔案， 基于這項檔案，為使用者提供汽車資料查詢、車況跟蹤、價值評估、 汽車金融等細分領域的公有鍊服務， 消除汽車産業資訊不對稱痛點。
具體資料生成和采集上，ZAC建構的汽車全生命周期資料，基于汽車的 VIN 碼（Vehicle Identification Number，車輛識别碼）。它包含了車輛的生産廠家、年代、車型、車身型式及代碼、發動機代碼及組裝地點等資訊，可以看做⼀輛汽車的身份證号碼。 此後，汽車日常使用、維修、保養、出險、年檢、行駛裡程等資料被上傳，都将映射到車上。
有業内人士曾經預測：到2020年，我國的二手車交易量會超過新車，并有望占到全國約3%的GDP；在未來幾年内，中國将迎來一個至少3萬億量級的二手車市場。在前段時間舉行的2018區塊鍊•新經濟第四屆區塊鍊全球峰會上，分布式記賬技術國際标準化技術委員會(ISO/TC307)主席Craig Dun指出，區塊鍊或具有改變世界的潛力：第一，通過建立獨特的數字資産，保護隐私權和個人資産，使使用者擁有對自己資産的控制權并利用自己的資料賺錢，進而使網際網路變得更有價值；第二，區塊鍊可以建立信任，而不是通過現有第三方機建構立；可以降低成本，通過不可變的記錄維護财産權利。
正如分布式記賬技術國際标準化技術委員會主席Craig Dun在2018區塊鍊全球峰會上指出，應用區塊鍊技術能夠建立去中心化的信任機制、降低成本；通過不可變的記錄維護使用者資料資産。而對于二手車交易市場，ZAC(高棉國際支付鍊)引入區塊鍊技術，也将在最大程度上激活二手車市場交易；解決資訊不對稱問題，打造公開透明的二手汽車價值評估體系，建立基于信任、透明的二手車交易市場，為消費者帶來實際利益！