7月26日，在“世界第一跨”張靖臯長江大橋南航道橋輔塔施工現場，随着從業人員“松鈎！松鈎！”指令的下達，重約83噸的首節段鋼塔在中聯重科動臂塔機的吊裝下，穩穩地落在承台支墩上，它的安裝就位猶如蛟龍出江，标志着大橋主橋建設正式轉入塔柱施工階段，取得新的關鍵進展。
此次吊裝的是張靖臯長江大橋唯一一座輔塔——南航道橋輔塔的首節段，長16米、寬7米、高5.1米，重約83噸。在輔塔的周邊有一圈鋼筋，多達800多根，每一根對位都要控制在2毫米以内。首節鋼塔平面面積大、結構重量大，吊裝要求精度高。
為確定吊裝的順利進行，項目方采用了中聯重科LH3350-120動臂塔機。作為全球最大内爬式動臂塔機，LH3350-120的最大額定吊重達到了120噸，相當于同時吊起100輛普通轎車，在産品性能、品質保障、智能技術等多方面樹立了超大動臂塔機新标杆。
張靖臯長江大橋全長約30公裡，跨江段長7859米，分設南、北兩座航道橋及南、中、北三座引橋，其中跨度2300米的南航道橋為世界最大跨度橋梁。南航道橋輔塔塔高130米，此次輔塔首節段鋼塔順利安裝就位後，大橋已初具模樣，該輔塔将逐漸長高，托起長1220米的南邊跨。
張靖臯長江大橋後續還将迎來中聯重科打造的全球首台超萬噸米塔機W12000-450和R8000-320等多台超大型塔機的傾情助力。這些大國重器将為這一大國工程建設提供堅實的裝置保障。
（文中部分圖檔來源于網絡）
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