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7月13日，在全球車迷的朝聖地——英國古德伍德速度節現場，Polestar極星讓人們看到了它很多不為人知的另一面。極星是誰？從瑞典哥德堡到中國杭州，乘電動化機遇而來，極星被賦予了更為豐富的注腳，譬如豪華、高性能、純電等等。
作為一個曾根植于北歐的汽車品牌，極星已經在中國市場蟄伏幾年。回頭看，它是否被中國使用者真正接受？是否在内卷的中國市場中尋求到自己的生存之道？面對未來不确定的挑戰又有幾分把握？
一切未知都集中在極星之上，也調動起了更多人對極星未來發展的無限期待。
嚴格意義上講，在吉利集團體系下Polestar極星品牌所承擔的角色更多的是高端化電動品牌先鋒。2017年，Polestar極星品牌釋出時被寄予厚望，直接錨定高階市場。以高舉高打的産品投放政策，開啟了對于中國新能源市場的探索之路。六年磨一劍，2023年的上海車展上，官方宣布Polestar極星迎來了屬于它的中國元年，未來Polestar極星将在中國市場展現出完全不同的面貌。
目前來看，Polestar極星已經陸續推出Polestar 3、Polestar 4、Polestar 5以及Polestar 6四款車型，來擴充品牌車型矩陣，在中國新能源市場的存在感上有所提升。
而在剛剛結束的2023古德伍德速度節上，Polestar 2 BST edition 230、Polestar 3以及Polestar 5（原型車）在爬山賽中進行動态首秀。在這裡，Polestar極星仿佛找到了自己真正的賽場，與中國消費者印象中存在着一定的認知差異。
在北歐市場，Polestar極星無論是品牌影響力還是産品實力都有着較高的認可度。而在電動化浪潮風起雲湧的中國市場，Polestar極星品牌蟄伏六年，卻還沒有讓中國消費者見證其真正實力。那麼Polestar極星品牌如何讓國内的消費者“重新認識”它呢？它對于中國市場的價值和意義又在哪裡？讓我們回到起點，追根溯源，重新了解什麼才是真正的Polestar極星。
那些年，Polestar極星都經曆了什麼
從高歌猛進到穩紮穩打
作為沃爾沃汽車集團旗下的高性能品牌，沃爾沃與Polestar之間的淵源可以追溯到1996年，當時作為沃爾沃廠隊參加首屆瑞典房車錦标賽（STCC）的Flash Engineering車隊就選擇了850 Super Touring作為賽車，并奪得了當年的冠軍，開啟了雙方的第一次合作。而在2004年，Flash Engineering車隊更名為Polestar，與寶馬M Power一樣，成為沃爾沃禦用高性能改裝品牌。
2009年，為優化公路汽車的性能，沃爾沃指定Polestar為其官方性能合作夥伴。2010年，由Polestar打造的沃爾沃C30 Polestar概念車标志雙方合作的進一步深化，也為2013年沃爾沃S60和V60 Polestar的誕生埋下伏筆。而最廣為人知的則是沃爾沃S60和V60 Polestar，這兩款車是Polestar系列在民用市場上最核心的産品。2015年，沃爾沃全資收購了Polestar，成為了旗下高性能部門。
衆所周知，高性能品牌可以視作是一個品牌的明珠，例如我們熟悉的梅賽德斯-AMG、寶馬M、奧迪RS都是這一類的代表。
意思的是，當汽車産業發生電氣化變革之後，部分專注于“電力”的企業也沿襲了這一底層邏輯，其中最具代表性的案例之一就是蔚來，2016年蔚來品牌釋出時，與其一同進入人們視野的還有超跑車型EP9，所謂謀定而後動，中國消費者一眼便記住了蔚來，更對它的技術能力以及極緻性能的把握有了更加深刻的認知。
而除了蔚來，第二個便是極星，當時與Polestar極星品牌一同釋出的還有其首款車型Polestar 1，對于中國使用者而言，人們記住的不僅僅是高達145萬的售價，同時極星的“高端”定位也更深入人心，作為幫助企業“定調”的産品代表，極星的政策不可謂不明智。
随着中國新能源車市場競争愈發激烈，各大品牌争相押注，Polestar品牌也迅速做出反應，于是2020年旗下第二款車型Polestar 2正式推出，29.80-46.00萬元的定價讓其成為品牌走量的首款車型。但是作為一個原汁原味的北歐品牌，Polestar極星品牌在車型設計以及定位更傾向歐美市場，與中國使用者的消費需求很難形成百分百的比對。
『英國西薩塞克斯郡古德伍德當地酒店停車場』
換句話說，面對新能源汽車，歐洲消費者的喜好與中國消費者截然不同。作為汽車工業發源地的歐洲，更多保留了燃油車時代的消費觀念，性能、品質等依然是消費者考慮的關鍵因素。而且歐洲當地消費者對于車輛的需求更多是以代步為主，加上地域限制，對續航水準并沒有那麼多要求。
可是，中國消費者就不同了，使用者對于車輛的續航裡程、智能化配置以及品牌延伸服務都有着更強烈的需求，例如蔚來、比亞迪、問界等品牌，均以智能化著稱。其中更強調延伸品牌服務的蔚來，讓更多年輕新貴成為其擁趸。由此可見，消費觀念不同，導緻品牌發展方向不同，也就形成了截然不同的車市環境。是以，就當時的情景而言，對于Polestar極星品牌來說，在中國市場的發展有些任重道遠。
開啟新篇章，登陸納斯達克
時間轉戰到2022年6月，Polestar極星品牌成功登陸紐約納斯達克，并以股票代碼PSNY進行交易。可以說，在美國上市是該品牌自2017年釋出以來又一關鍵裡程碑，标志着極星已成為一個全球化電動汽車品牌。截止當日時間，其全球已傳遞超55,000台。
“Polestar即将開啟全新的篇章，用一個詞概括的話，即為「增長」。此次上市不僅為極星帶來了資金支援，更為我們實作品牌遠大目标提供了一個重要平台，實作其可持續發展目标。”極星CEO托馬斯·英格拉特（Thomas Ingenlath）表示。
不久後，Polestar極星又收到了全球著名的汽車租賃公司赫茲租車（Hertz）一份訂單合同，内容是将在未來5年内訂購65000輛電動車。對于當時的Polestar極星品牌而言，是一筆不小的交易。在獲得認可的同時，也為其後續發展提供了動能。
同時，其全球業務也從2021年底的19個全球銷售市場增加至25個，極星空間已有150家。Polestar極星還在2022-2023年陸續推出了4款全新車型，分别是Polestar 3、Polestar 4、Polestar 5以及Polestar 6，來擴充自己的産品線，似乎一切都在蓄勢待發。
2023年是Polestar極星的「中國元年」
時間來到3個月前，2023上海車展正式開幕，如果說哪個展台最令人印象深刻，Polestar極星一定是其中之一，不僅因為它特别的展台設計——在八萬朵新鮮空運的郁金香組成的場地、沒有座位、沒有車模、也沒有圍欄，這很北歐，也很Polestar。而且在當天，新款Polestar 2正式與國内消費者見面，同時Polestar 4迎來上市，不論是展台裝扮還是愈發豐富的車型矩陣，都讓在國内沉寂許久的Polestar極星品牌收獲不小的關注和話題。
值得注意的是，定位中大型SUV的Polestar 4不論是外觀還是内飾均擁有全新的造型語言，其車機系統也是基于魅族系統（Flyme Auto Core應用生态）進行打造，并擁有專屬的UI設計。當然，還有品牌始終堅持的生物性環保材質的加入、612公裡和709公裡的續航裡程可選以及34.98萬元的起售價。在這款車上，我們能夠看到Polestar極星品牌在Polestar 4上考慮彰顯個性和始終堅持的理念之外，也将中國市場對于電動化産品的需求進行了前置。可以看出在Polestar極星身上改變正在發生。
不僅僅是車型上，管道方面，在國内零售網絡也在穩步推進中。2022年，Polestar極星品牌已經建成3家全新極星空間以及首家極星中心，分别是Polestar上海大融城、Polestar北京金源新燕莎、Polestar海口萬象空間、深圳龍華區Polestar極星中心。
據官方表示，極星擁有多元化零售網絡體系，形式包括極星空間以及極星中心。同時，其集品牌展示、産品品鑒、數字互動、預約試駕、無憂購車等功能于一體，更能承擔車輛傳遞的重要功能。極星中心的車輛傳遞服務中心，将不僅為使用者提供從購車到傳遞一站式的服務，更将進一步深化以使用者為中心的品牌核心。
預計到2023年底，極星在國内的銷售服務網絡，要從現在的14家将擴大到80家，并且将采用“直營+經銷商參與直營”的組合模式來布局，覆寫主要的一二線城市。不難發現，從2022年下半年開始，Polestar極星品牌已經使出渾身解數，重返疆場。
值得一提的是，在今年6月，Polestar極星選擇擴大中國“朋友圈”，與科技公司星紀魅族集團簽約成立戰略合資企業。全新的合資企業将整合極星在設計和産品性能方面的優勢，憑借星紀魅族集團在軟體和消費級電子硬體開發方面的前瞻布局，助力極星在中國新能源市場持續發力。極星全球CEO托馬斯·英格拉特（Thomas Ingenlath）表示：“中國是全球增長最快的電動汽車市場之一， 具有鮮明的消費趨勢，其中尤為突出的是消費電子裝置和汽車的深度融合。通過此次戰略合作，極星将與星紀魅族集團形成強大的合力，為中國使用者提供超越期待的極緻體驗。”
從2023古德伍德出發，邁向新階段
時間來到現在，在7月13日英國古德伍德速度節現場，Polestar極星官方為我們展示了Polestar 3、Polestar 2 BST edition 230限量版、2024款Polestar 2、Polestar 5以及Polestar 6在賽場上的獨特魅力。其中Polestar 5和Polestar 6采用團隊自研的全新定制化全鋁粘接平台，可以看到這個品牌在技術層面的強大創新疊代能力。
在現場，Polestar極星全球銷售負責人Mike Whittington表示：“2023年對于極星來說，是很強勁的一年。我們在全球範圍内的的傳遞量提高了32%。同時，Polestar 4将在年底開始在中國市場傳遞，2025年将拓展中國市場的銷量布局，并建立更多的極星空間。針對中國市場未來的表現，極星品牌的預期是達到全球銷量的20%-30%。”
自紮根中國市場以來，Polestar極星一直在按照自己的節奏穩步進階，從宏觀角度看，實際上對于豪華電動市場而言，真正的賽點還遠遠沒有到來，這也意味着Polesta極星仍然是有機會的。現在，Polestar極星品牌已然在着重建立與中國市場以及中國消費者之間的深度連接配接，無論是産品線的持續豐富、電氣化技術的不斷精進、還有在管道方面的全面煥新以及對中國消費市場和中國使用者喜好的探索，都說明極星身上仍然有着較高的“期待值”和關注點。相信在不久的将來，Polestar極星品牌一定能以更加富有活力的面貌，為終端使用者提供一個值得入手的選擇。