今天參與比亞迪海豹DMi内部溝通會，有些資訊同步：1.海豹DMi的出現，意味着比亞迪海洋網有兩個大變化，一是它又搞出新技

今天參與比亞迪海豹DMi内部溝通會，有些資訊同步：

1.海豹DMi的出現，意味着比亞迪海洋網有兩個大變化，一是它又搞出新技術平台，二是它的産品規劃策劃政策要改變

2.海豹DMi不是換殼的漢，而是比亞迪新搞出來的前驅DMi底盤，可用1.5和1.5T發動機，據說研發投入達12億，後橋是五連杆獨立懸挂，軸距2.9米，後期也會上雲辇C系統，海豹DMi是其第一款産品，估計後續會有不少比亞迪車型要出來，但比亞迪目前還沒給這個平台一個具體命名，大概就是“全新中進階車DMi平台”，可能是因為它主打内部資源整合，不像之前e3.0平台有那麼多創新性，比亞迪内部覺得命名迫切性沒那麼高，但我個人認為還是有必要，消費者的認知起來會清晰一些

3.此前海洋網有海洋動物和軍艦兩大系列，接下來新産品逐漸要集中到海洋動物系列上來，軍艦系列命名方式雖然有記憶度，但也有争議，是以改為聚焦到海洋動物系列上來，海豹DMi是第一款如此調整的産品

4.可以肯定的是，海豹DMi的起步價會低于海豹EV，這個産品規劃的目标，顯然是沖着上量去的

5.海豹DMi的内外設計，尤其是内飾設計，比海豹EV要偏向功能實用性，乘坐空間也比海豹EV略大，當然也沒到漢的程度，内飾氛圍也比海豹EV版多了些穩重豪華感，在它的預計的十幾萬元的價位裡，我覺得這套内飾也相當能打

6.車機方面，海豹DM-i将更新為DiLink 5.0系統，實車看，界面優化，功能更豐富了

7.之前海豹EV，跟漢的配合，主打差異化，而海豹DMi的出現，是跟漢形成上下組合，直接趁着目前的上升勢頭，來繼續搶奪更多的傳統B級轎車份額