#插混vs非插混，哪種才是真省心#
就拿新上市的第八代智能電混雙擎凱美瑞來說吧：
0-100km/h 加速進入 7 秒區間， WLTC 百公裡油耗僅 4.52L ， 無需充電， 超長續航， 省油省心。
其采用容量不到 2kWh 的動力蓄電池， 隻有同 級插電式混合動力車輛icon 1/10 的容量， 電池體積更小， 重量更輕 ！
第八代凱美瑞智能電混雙擎充分結合發動機和電機的動力輸出， 最大綜合輸出功率達 1 60kW 。
插混差異點： 插電式混合動力車輛着重純電驅動， 但受電池放電能力限制， 除非用高成本大電池（這将大幅提高整車價格） ， 否則也無法如純電動車般比對較大功率電機， 動力性能相比智能電混雙擎不占優勢。
那麼第八代凱美瑞的旗艦實力正是從使用者角度來說話的：
持續5年增配不加價、
全系标配10氣囊、
準标配智能駕駛輔助系統、
廣汽豐田高品質QDR、
高保值率等，
打造了全使用周期的超高成本效益中進階旗艦轎車形象！
而插電式混合動力車輛要保證性能通常要頻繁充電， 電池深度循環次數遠多于純電車型， 由此電池衰減更快， 對保值率或構成不利影響。
看來買車還得是凱美瑞！！！
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