再有兩個月時間，張康陽的命運就會宣判，米蘭法院将對中國企業的上訴做出判決，國際米蘭的股權是否會被抵押，彼時也會有一個清晰的答案。而被起訴也并沒有影響張康陽的生活，吃喝玩樂仍舊有條不紊，對于國際米蘭的建設同樣如此。
現在，“藍黑軍團”仍舊端着豪門的架子，一大表現是勉力維持現有的局面，而非如同AC米蘭等隊伍一般完全打破重建，充分落實年輕化建隊，為此又到了“賣血求生”的地步。現階段奧納納被視為最大的套現目标，《郵報》最先消息，這筆轉會的價值，預計達到4300萬英鎊，即将敲定！
而考慮到漢達諾維奇的情況，國際米蘭不得不引進至少2名門将，其中，布倫特福德的門将大衛-拉亞一度是意甲豪門的選項，可惜遭到了球員的回絕，而引進索默一事，也充滿未知，這麼看來，也就礦工小将特魯賓可以“下樹”了！
鋒線位置上，國際米蘭的塑造仍舊困難重重，科雷亞難堪大用且拒絕離隊，夏窗首份關于盧卡庫的報價，又被切爾西嚴詞拒絕，英超豪門的要價最低為3800萬英鎊，也就是說意甲豪門需要幾乎動用甩賣奧納納的全部資金。值得一說的是，除了打造豪陣以維持豪門形象之外，國際米蘭在品牌贊助夥伴的選擇上，也以“豪門”作為基本條件！
Digitalbits由于拖欠贊助費用，已經被國際米蘭拉入黑名單，此番能夠參與競争的，除了卡達航空之外，還有大韓航空以及威茲航空！由于已經得到了派拉蒙的最高600萬歐元的贊助，是以張康陽渴望再為國際米蘭拉到約2400萬歐元的贊助！
目前的新消息是，總部位于匈牙利的威茲航空十分希望成為國際米蘭的胸前廣告贊助商，該公司是歐洲增長最快的航空公司，堪稱一流财團，不過定位卻是“平民化”，據此張康陽認為與之合作，不符合國際米蘭的豪門形象，是以強勢拒絕了對方的贊助請求。
雖然張康陽對于威茲航空的拒絕理由，看起來十分情感化，但不可否認對國際米蘭而言是一種保護，正如拉波爾特沒有同意卡達提議的、利用巴塞羅那名字建一支新隊伍一樣，都是保護品牌形象！現在看來，能夠成為國際米蘭主贊助商的，就隻剩下卡達航空以及大韓航空。
其中卡達航空一度退出談判，看起來對于贊助國際米蘭一事不甚滿意，這麼看來意甲豪門更大機率會聯手大韓航空！當然，國際米蘭想要最大程度維持豪門形象，還是需要硬實力說話，時隔13年才進入歐冠8強，确實已經說明了他們在歐洲足壇競争力的下滑，這急需改變！