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一九八八年鄭州航海路,曾經的溫馨熱鬧永遠留在了記憶的深處

作者:換讀
一九八八年鄭州航海路,曾經的溫馨熱鬧永遠留在了記憶的深處

盡管生活中有很多不好的事情,我們仍然真誠地愛着她。

人生經曆往往讓我們難以忘懷,感覺過去仿佛就在昨天發生,突然回頭看,時間已經過去了三十年,太早讓人歎息和悲傷。

的确,有花開,有日落,有青春自然和晚年,青春不能永遠持續下去,歲月不會逆轉。

讓我們回到真實、簡單、無霧的八十年代,看看那一年生動的生活片段。保羅

1.第一條參與建設的道路:海路

1988年大學畢業後,我參與工作的第一條道路是航海之路。當它建成時,道路的兩側基本上都是荒野。時至今日,雖然航海道路已經拓寬了很多次,但仍然無法改變馬龍擁擠的水域的交通狀況。

當我興奮地站在施工現場,看着一台轟鳴的大功率推土機,正一點一點地推着廢棄的石灰窯倒在地上,旁邊那棵灰喜鵲樹因為推土機的驚吓,迅速飛向遠方,此時,我的心中充滿了對未來的美好憧憬和向往。

推土機的司機田鵬鵬微笑着看了我一眼,和曾經兩次合作過的校友李國慶說話。這張照片一直留在我的腦海中,感覺就像我走進了電影中的場景。

這個地方現在是城市東路和航海路東的交彙處,鄭商國際廣場和63号在這個地區,那一年可以全是綠色的油看不到農田的邊緣啊。

那天中午,李國慶弟兄帶我去張文君哥哥家吃面條。據說文俊做的面條是一流的,但遺憾的是,當我參與新鮮度的工作使熱血沸騰時,沒有辦法放下浮躁的品嘗被同僚稱贊的魚面。

我被配置設定到航海路的西端,施工現場位于齊裡園村,也是向西的。在了解了該航海道路是由市、交通部門共同建設後,我們鄭州公路總段(路局)共建兩段:

1、全市東路至中州大道(當時中州大道未完工,航海路于8月底和8日同時通車)。

2.鄭密路(當年廬山路止于淮河路)向西,然後向北停在028高速公路(現六合路)位置。高速公路主要路段的同僚通俗地将待修路段的兩段路稱為"東址"和"西址"。

騎自行車去建築工地隻有兩種方式:

1.可從七裡園村西側的正密路步行至在建的航海路,沿半成形路基向西走,河蘆葦到達後。

2.或者從福牛路向南走,盡頭是一家電器廠,當102路電車的盡頭在這裡時,廠邊的土路周圍也可以到達我們的居民村。

考慮到有雨水和污水處理工程,而公路部門不太擅長這些工程,為了趕上當年的交通情況,"西址"被分為兩個部分,分别是當時的一個和兩個主要路段。

我在兩個地方,跟我的老師叫李成成,長着很平靜的樣子——留着長長的胡子很像林子祥,如果把胡子剃掉,應該很像王麗紅——他經常用一些類似的行為藝術幽默讓我很開心(後來的例子也證明了這一點)。

最令他欽佩的是,他會擺弄幾乎所有的滾筒,攤鋪機,旋耕機等機械。一位名叫謝強強的老師,屬于膚色較深的帥哥,有個響亮的綽号"蠍子"。據說這個綽号是保護科的騾子Lore留給他的。

由于這是我一生中的第一份正式工作,我對周圍發生的事情感到好奇。

記得有個同僚神秘地告訴我,他會練武,并神奇地倒挂在略微傾斜的樹幹上,這個高難度的動作突然把我驚呆了,我趕緊把他羨慕到五體石膏。

記得他的名字叫劉同義,一家人住在前民裡德濟橋西側。我天真地怪異地想,如果機會合适,他很可能就是下一個李連傑。

當高速公路段早期建立時,人員更加複雜。

1976年在社群招聘了一些閑置人員,勞動改革釋放人員,以及因為修路用地,一共有300人組成了一段公路,聽他們說,一年上班就是送一把鐵鍬和一個轭。

一九八八年鄭州航海路,曾經的溫馨熱鬧永遠留在了記憶的深處

2. 幽默的同僚

在八十年代,改革開放需要交通的發展,公路段逐漸成為一個做好機關,讓人們心跳熱。

當時,我們兩個地方的導演叫王偉,他能夠乘坐一輛極具侵略性的蘇聯汽車——伏爾加河,編号13477,車牌似乎是綠色的,車的司機叫李建健。這輛車現在将被擱置,大概是因為賓利的等級。要知道,當時公路主段的負責人李順順,正騎着一輛紅色的桑塔納。

已經不記得是什麼原因了,導演問我和一位濮陽光武農民工老闆老根一起坐在這輛車裡,但那次經曆真的讓我有點害怕。

午餐時間,我們去了位于城市東路以南雄格河東北角的旺鴨川餐廳。這家餐廳開了很久,老鄭州應該知道。

記得我點了一道菜叫糖姜雞很美味,這麼多年我還是忘不了,還記得那頓飯花了180元。

說這裡一定要講清楚當年的工資标準,鄭州大學大學畢業第一年是58元,大專52元,中學46元;

第二天,我騎車去施工現場上班,遇到了伏特加司機李建健,緊張地看着我。

我急忙問他發生了什麼事。

他說警察局的人來逮捕我。

我忙着問為什麼?

他問我的薪水是多少。

我說58元。

他說,昨天花了180元吃晚飯,屬于公款吃喝,觸犯了法,是以警察局要把我抓起來。

聽到這話,我什麼也沒說,抄單車轉身跑,結果我吓得三天都不敢去上班。

這個笑話有點大!

很長一段時間,他們把我當作這個不成熟的學生的開心果。

對于1980年代的大學生來說,吃一碗面條是一種奢侈。是以當我的師父李成成說他想請我吃面條時,我非常高興。

我們來到了燈塔(27塔)西街東側的一家面館,除了面條還點了冷盤,吃得美觀、淡淡,感覺幾乎随着夏夜的清涼風飄起來。

就在這時,李成成師傅的話,又一次讓我有了飛得更高、更歡快的感覺。

"我們不要結賬,跑!"他平靜地說。

"嗯,那很好!"我對這個令人興奮的參考感到興奮。

我先跑到外面的路,看着他邁出一大步的樣子,讓我真心佩服。

當我畫這個激動人心的故事和建築工地與宿舍的孟賓賓同學分享時,他非常不合時宜地打了個哈欠,我真的沒想到他有這麼的幽默感!我還沒準備好上床睡覺,孟冰斌揉了揉眼睛,慢慢地對我說:"那家面館是他的家,不要跑,沒人要你錢!"

明白了。

有一天從施工現場回來,我滿頭大汗,所有的衣服都被汗水浸濕了,打開裝載機古家福提議帶我去德國洗澡,感謝他誠摯地邀請我到心裡。

到德化街西路的德浴場,門上要他要票,他低着臉說:"滾出這裡去!"這個家庭是傳說中的黑社會嗎?"太霸道了!

在大水池裡泡了一會兒後,他安排了專人給我一個背,太舒服了!當我們倆都洗幹淨,躺在澡堂裡休息時,他又開始喊道:"沒人泡茶嗎?"過了一會兒,一個年輕人帶來了一壺茶和兩杯。

喝茶時,我問他:"你不該付錢嗎?""

他有點生氣地看着我,說:"誰敢跟我哥哥和哥哥要錢呢!"突然之間,我對他欽佩到了極點。

走出德化浴後,他帶我到對面的老蔡吉吃蒸餃子,不給錢我不記得了,總之,我們沒有排隊,那個漂亮的女服務員給我們特别禮遇,一會兒拿丁香大蒜,一會兒拿醋,古佳卻愛回答的樣子。

原來我被牛人包圍了,這時我感覺有點要去海灘混搭的感覺。雖然我有一個同學在德化街派出所擔任副局長,但也沒有想到他有一家人這麼牛。

謎團是機械隊長牛山德學生來開的,原古家哥哥在德國洗澡工作,古家一家人什麼也沒跑到那裡洗澡聊天,那些從業人員都是他多年的老朋友,至于蔡吉蒸餃那女服務員是古佳的妻子。

順便說一句,古嘉同學們猜到了二号路段的名字,順便說一句,第一個是衆所周知的大墳張義軒的老墳。

一九八八年鄭州航海路,曾經的溫馨熱鬧永遠留在了記憶的深處

3. 一台三米五鋼卷尺

生活在今天的年輕人可能不了解1970年代和1980年代物資的相對稀缺性。現在,大家隻是随便在淘寶 JD.com 下一個清單,事情很快就寄回家了;今天,共享單車無處不在。

是以,現場測量路邊石的鋼卷尺引起了我的極大興趣,因為它長3米,長5米,與我見過的最長的鋼尺相比。

不知道是什麼原因,當時的上司讓我去東工地工作了一段時間。東宮帶我的教練叫陳寶寶。他看得像鋼卷尺一樣看着我,立刻做出了一個兢兢兢的刁事:"這台鋼卷尺給你。"這把鋼制尺子已經伴随我近三十年了。

從那以後,我們一言不發就成了好朋友,就連我的婚房都是陳寶寶和妻子和我一起刷牙。年輕時真的令人難忘,像工藝玉一樣回憶,醇厚的香味。

還有一個戴着眼鏡的女孩,如果我沒記錯的話,她叫熊雄,後來因為施工現場條件太差而被調到交通學校。

......

我有很大的苦惱,就是酒量不好,喝到酒的一兩半,基本上相當于不喝。一天中午,修理店的黃金廠廠長和幾個人一起喝酒,他神秘地對我說,他有辦法讓我加倍的酒量,天下無敵,看我不敢試試。

聽到這話,我喜出望外,忙着說我願意嘗試。他給我倒了半碗酒,說:"喝它,你就會得到它。"

舉起碗,我全部喝,但喝完後頭會頭暈。

他們中的幾個人急忙勸我:"回到宿舍睡覺,醒來吧。"

搖搖晃晃的我走到宿舍,沒有走到路邊的麥堆邊睡覺,隻記得那天太陽是如此有毒。當我醒來時,它已經充滿了星星。

現場依然璀璨燈光,不知道為什麼瀝青路面是夜晚,我們的攪拌場位于南三環和西三環交叉口西南角。當時,西三環路和航海路是新路,交叉口從南到西是農田。

除了迎接機器外,攪拌場的大部分勞工都呆在一個大型的綠色帆布頂篷中。我走進去仍然搖搖晃晃,應該有酒。物資科的張秀橋看到我的情況,拿了一份報紙開玩笑地對我說:"快,我們有點困了,你能看報紙嗎,我們或許不困了。"

粉絲們盯着我拿起報紙看,自然而然地讓他們放下眼鏡,他們不知道我在湖南大學當過播音員。但是我剛讀完一段話,我就在床上發呆地睡着了。

這一次被他們戲弄的經曆也偶然給我帶來了一個機會。全省交通系統合唱比賽,作為省會鄭州路段自然不落後,特意邀請作曲家作曲"路歌",這首合唱歌曲前奏有激情的朗誦《穿越群山,穿越廣闊的平原......"當時的同志們記得,我半夜看報紙的字是圓的,是以建議我去讀。

當然,我也沒有讓同志們失望,朗誦很好,同志們唱得很好,是以,鄭州路段在這次合唱中赢得了好成績的第一名。很多在總段機關的人是以認識我,兩年後,當規劃科人缺人時,曹公把我調到鄭州公路總段機關工作。

一九八八年鄭州航海路,曾經的溫馨熱鬧永遠留在了記憶的深處

4. 航海道路竣工

1988年底,航海道路建成通車,車次少,交通不多,修好航路的基本目的是為沿途人民造食。

為此,據說原公路段的普通勞工鄭紹雄也去見了全國人大代表的建議:為什麼要花錢修好這樣一條沒有車的道路?

直到今天,航海路線已經很擁擠。我去我住的村子裡尋找當年的痕迹,但都被拆毀了,一座高樓高樓,一輛汽車被塵封了。世界變化如此之快,以至于轉瞬即逝。

三十年過去了,那些被嘲笑的年輕學生現在退休了。隻有那難忘的過去,曾經溫暖活潑的永遠留在了記憶深處。

現在,每次我去航海,我都記得熟悉的面孔,有趣的勞工,甚至一些嘲笑的故事。無論我們經曆了什麼,隻有對這些不知名的朋友,包括我自己的朋友,深深的祝福和美好的祝願。

也許我們沒有賺到足夠的财富,也許我們沒有實作我們最初的夢想,也許我們還有這樣的遺憾,但我們仍然樂于生活在這個付出辛勤和汗水的城市,平靜地看着鄭州變得越來越好。

-完-

作者介紹

Paul,進階橋梁工程師,出生于鄭州,在鄭州長大。先後參與建設鄭州市中州大道、西三環勘察線、南環路建設。愛好寫作,先後在搜狐出版了小說《黃埔河的故事》,在天涯論壇上曾有特刊《櫻花開溫哥華》,曾到北美體驗生活,做過木工、房地産建築商等。遍布日本、南韓、泰國、澳洲、美國、加拿大。最喜歡的鄭州。不是因為她美麗,而是因為有太多的回憶。

圖|網際網路

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