賣不好還加價？最高上漲1.8萬元，這些SUV哪裡來的勇氣

正常認知當中，賣不好的東西理應就應該降價促銷，此前大咖也盤點過近期上市的降價新車。但與此同時，也有一些車型反其道而行之，在銷量不佳的情況下，新款還進行了官方漲價。大咖也盤點這幾台新上市的SUV，看看它們有什麼底氣漲價。

斯巴魯CROSSTREK

指導價：19.98萬元-23.08萬元

漲價幅度：0.8-1.5萬元

作為“同性交友”品牌，斯巴魯的車型因為過于個性，以及進口導緻的價格偏高，在國内一直都屬于冷門品牌。而作為斯巴魯旗下的跨界SUV，斯巴魯XV也在今年迎來了換代，并且換代後改名為了斯巴魯CROSSTREK。

從變化來看，斯巴魯CROSSTREK依舊維持了斯巴魯XV的特性，也就是離地間隙高，并且搭載了2.5L水準對置發動機，相比斯巴魯XV的2.0L發動機動力更強，而全時四輪驅動系統也提升了操控性。加上配備最新版本的EyeSight駕駛輔助系統，在科技感上也有所提升。

除了變得更加年輕，配置也更高以外，斯巴魯CROSSTREK在價格方面也有所調整，相比起售價上漲了0.8萬元，頂配甚至上調1.5萬元。但對比日本市場13.78-17.03萬元的價格，新車在國内并沒有太高的成本效益，是以銷量估計與斯巴魯XV接近。

一汽豐田淩放

指導價：21.18-29.88萬元

漲價幅度：1000元

在2021年的時候，豐田為了填補RAV4榮放和皇冠陸放之間空白，将此前一直在日本與美國銷售的第四代HARRIER引入國内。而今年5月25日，一汽豐田新淩放正式上市，官方指導價為21.18萬元-29.88萬元，其中雙擎版較老款售價上調1000元。

從變化來看，2.0L及2.5L混動入門版車型更新了10.25英寸中控屏；除了入門版車型外，其餘配置車型均搭載了手機無線充電；混動版車型還更新了手機APP藍牙鑰匙等配置，整體隻是對配置進行了一些小幅提升。

目前淩放的月銷量為兩千多輛，雖然排名并非墊底，但對于一台豐田SUV而言，這樣的成績也稱不上出色。而目前淩放也有着1-2萬元的優惠幅度，是以大咖認為新款漲價的意義并不是很大。如果優惠不能進一步提高的話，未來新車銷量預計也不會有太大提升。

起亞賽圖斯

指導價：10.99-13.99萬元

漲價幅度：1.8萬元

作為KX3傲跑的繼任車型，起亞全新SUV賽圖斯在4月份正式上市，4款車型官方指導價為10.99萬元-13.99萬元。而這台車不僅起售價相比老款上調0.11萬元，而且比9.19萬元的預售價貴了1.8萬元，指導價比預售價更貴，這樣的操作也十分罕見。

從産品力來看，新車的一大賣點就是設計，整體顯得很年輕時尚。此外，新車在配置上搭載了L2級駕駛輔助、360度全景影像、前排座椅通風/加熱，精緻感不錯。隻不過目前新車隻推出了1.5L自吸版本，115匹的馬力屬實有點拖後腿。

目前新車剛剛上市，是以還沒有銷量成績出爐，但從老款KX3傲跑的成績來看，這台車想要熱銷難度不小。要知道優惠2萬多輛的KX3傲跑月銷僅幾百輛。而賽圖斯目前并沒太多優惠幅度，加上動力系統沒有提升，韓系品牌影響力太弱，新車的漲價屬實不明智。

雪佛蘭探界者

指導價：18.49-23.99萬元

漲價幅度：1.8萬元

作為雪佛蘭的中型SUV，探界者在定位上與漢蘭達同級别，不過并未配備七座布局，而是主打五座家用SUV。在今年5月份，2023款探界者也正式上市，而新車的起售價上漲了1.5萬元，算是一個不小的上漲幅度。

從變化來看，新車主要是取消了此前的最低配車型，新車起售價也與原先的次低配保持一緻。并且除了入門版本車型以外，其餘版本均搭載SBZA側盲區報警、LCA車道變更輔助、RCTA後方通過交通警報以及無線充電等配置，在配置方面有所提升。

雖然探界者目前有着4-5萬元的優惠幅度，讓這台車在價格上遠低于其他合資中型SUV，但其銷量卻表現平平，月銷量隻有一千輛左右。對于新款探界者而言，“起售價上漲”已經成了很多媒體的标題用語，對于新款探界者的口碑還是有一定影響的。

大咖總結

以上這幾台車型在銷量上都遇到了一些困境，并沒有達到預期的目标。而新車改款本應該是一次提升競争力的機會，但随着它們的漲價，也讓其成本效益提升不明顯，是以未來這幾台新車的銷量預計也不會有明顯長進。