文丨壹觀察 宿藝
6月25日，Flyme迎來11歲生日。
作為業界最優秀的手機作業系統之一，Flyme過去11年用實力演繹了持續創新引領的“長期主義”，并在今年再次完成“質變式突破”。
一方面，Flyme 10在簡約設計理念、人性化互動、智能化體驗等方面皆實作了重要引領突破；另一方面，Flyme Auto釋出也幫助魅族從聚焦電子消費領域到跨界汽車智能座艙系統，實作“多終端、全場景、沉浸式融合體驗”的行業“标杆式躍遷”。
另一個值得關注的是，新釋出的Flyme 11周年OTA版本，在易用性、智能化，以及通信、存儲、影像、遊戲等功能性等方面再次進化，這也為Flyme給魅友的“新禮物”。
11歲Flyme的變與不變
Flyme之是以被魅友稱為“Flyme 旦用難回”、“Flyme去哪我去哪”，最核心的原因之一，就是十一年來無論是外部環境改變和産品如何演進，Flyme系統始終專注于解決魅友使用過程中的各種痛點，通過系統 OTA 不斷給出具備“驚喜感”的解決方案，并持續打造體驗标杆與引領産業方向。
作為最早布局智能手機領域的國産品牌，誕生于2009年的魅族M8，基于在Windows CE 6.0更新UI和互動的Mymobile系統，就成就了當時國産智能手機行業的“互動經典”，不僅得到作業系統巨頭微軟的高度評價、被微軟總部永久收藏，還對小米MIUI等衆多中國手機品牌的系統演進和互動方向都産生了深遠影響。
2012年基于Android深度定制的Flyme系統釋出，其簡約的操作邏輯與獨特美感的UI，以及更加符合國人使用習慣的互動體驗，奠定了Flyme 的美學價值觀與行業地位，也被魅友稱之為“魅族靈魂所在”，其在持續疊代中更是影響了過去十多年中國手機系統革新的完整過程。
之後推出的Flyme 2，其獨特的SmartBar一舉颠覆了傳統安卓系統底部的“三顆按鍵”，将實體HOME鍵改為“會呼吸的小圓點”，成為安卓手機曆史上最經典的互動設計之一；
2014年随着“mTouch”的推出，不僅讓魅族MX4 Pro成為安卓陣營首款使用正面按壓式指紋識别的手機，并帶來了安卓手機的指紋解鎖互動的全新方向；
伴随Flyme 5推出的“mBack”，再次引領整個安卓手機非全面屏邊緣觸控互動理念的演變程序；
Flyme 6加入的“OneMind”智能思維引擎功能，讓手機擁有了自主學習能力與主動智慧化服務功能，也是如今所有手機企業的聚焦創新方向；
2018年魅族15搭載的Flyme 7，則結合内置橫向線性馬達 mEngine打造了一套屬于魅族獨特的觸感回報系統，點燃了如今安卓手機上結合使用者遊戲等重度場景中觸感回報互動的全新科技樹......
在Flyme演進曆史上，有三個設計對目前與未來的作業系統創新皆有重要的示範意義：
一個是Alive Design。2019年釋出的Flyme 8，首次提出了Alive Design全新設計理念，概括來說主要有兩大特點：一是“生命感”，這讓Flyme在設計美學上更加獨特，比如恰當留白等設計進一步提升了Flyme遵循的“極簡”理念，靈活和輕盈的互動不僅顯著提升了系統流暢體驗，還帶來了獨特的“呼吸感”與更高效的資訊傳遞，避免了很多安卓系統的“不知取舍的堆砌頑疾”；二是貼近使用者實際場景的系統功能創新，如Flyme 9上擁有的小窗模式3.0 、遊戲模式5.0、家庭守護、SOS緊急求助、Aicy 智能助手等衆多功能。在Alive Design全新設計理念加持下，這些功能不僅不“臃腫”，反而變得更加“跟手”和“有序”，并在One Mind智能思維引擎的進化加持下，為使用者提供了“一鍵直達、擡手即用、主動知意”等全新便捷智慧體驗。
以新版Flyme 10為例，Alive Design全新設計理念再次顯著進化：全新色彩體系的圖示與插件更加鮮活與立體；息屏、鎖屏、桌面等皆支援系統外觀編輯器一站式個性化設定，系統UI“千人千面”。全新的如然引擎帶來更加豐富自然的視效體驗，如新更新的Alive桌面可實作細膩紋理律動，進一步提升了Flyme的“極簡”設計理念與互動“生命感”。
二是小窗模式。很多魅友評價為“Flyme最好用的功能之一”。從Flyme 6開始的遊戲模式就做了彈幕通知，把微信消息推送變成彈幕，回複消息的時候就是小窗。到了Flyme 10，全新的小窗模式已經非常成熟好用，簡單概括來說就是效率高：小窗收到消息随手回複，螢幕左右下角主動呼出小窗應用快速調起，用完即退；适配廣：包括很多第三方應用都無需跳轉，利于使用者形成統一的高效互動習慣；多任務協調中不影響主任務持續使用，這在手機這種小屏會議等場景中尤為順手。配合新版Aicy，使用者甚至可以在小窗裡編輯或者自動扣圖，最後用小窗分享出去，高效且實用。
三是“無界互聯”。這是Flyme 10最突出的特點之一，目前包括了手機與PC、車機的三大終端跨屏互聯。
手機與PC的互聯已經是各大手機系統的“必選項”，Flyme 10的不同，是其更像一個高效便捷的“中間件”：魅族手機使用者無論使用Windows PC還是Mac，無需安裝任何用戶端，在同一個Wi-Fi下，掃碼即可完成檔案快速傳輸。
車機互聯則主要通過Flyme Auto将實作“無界融合”，具體表現為無感連接配接（使用者上車一鍵直連）、無界桌面（手機應用生态打通車機）、小窗展示（手機應用服務跨屏流轉）、跨端可見即可說（智能語音雙端互動）、應用接力、兩端硬體共享、手機輔助車輛OTA等諸多創新功能。這與很多手機和網際網路企業提出的“系統遷移上車/投屏”概念形成了鮮明差別。
除此之外，Flyme 10 還更新了 OneMind 10.0，獲得「泰爾實驗室48個月手機持久流暢」認證，讓魅族手機更快更省更穩。以及多任務狀态下最高應用保活高達21個（12GB運作記憶體）。并針對使用者手機安全剛需提供了八重安全防護體系。
最新釋出的Flyme 11周年OTA版本，再次實作了多層進化：
新增支援雙卡雙通、藍牙音頻編碼器新增 LHDC、電競模式最高支援1500Hz螢幕觸控采樣率、前置相機手掌拍攝手勢等更多顯著提升使用者體驗的實用功能；
更新的Aicy 識屏和 Aicy 建議，不僅支援長按頁面内圖檔快速識别與二維碼一鍵掃描，也讓桌面插件可以基于使用者場景提供天氣、快遞、待辦事項等“一眼直達”的資訊顯示；
手機管家新增的超級壓縮功能，可對重複檔案和應用檔案進行無損壓縮，進而幫助使用者更加有效的節省機身實體存儲空間。
《壹觀察》認為，如今TOP手機品牌皆已具備成熟的系統打造和優化能力，但Flyme之是以長期被視為“行業标杆”，其挑戰的難度并非是一兩代系統的單點突破，而是在過去11年不斷潛心探索與持續創新的持久過程。換句話說，作為一個高度成熟的産品，做一次引領突破已經不易，做百次千次的突破當然“難上加難”，其挑戰的已并非産業而是自己。曆經11年10次重要疊代的Flyme，改變是伴随時間進行的持續技術、功能與體驗更新，不變的是Flyme打造業界最優秀的手機作業系統、滿足魅友“熱愛無界”的品牌理念。
“出道即巅峰，明日猶可待”的Flyme Auto
Flyme Auto是今年手機與汽車行業的“現象級創新産品”。星紀魅族集團董事長兼CEO沈子瑜甚至在釋出會上公開表示：“沒有手機廠商賦能的汽車都将逐漸掉隊！”
沈子瑜的信心和底氣，來源于Flyme Auto三個重要跨界突破：
首先，改變智能汽車技術架構。
很多手機與網際網路企業推出的“系統遷移上車/投屏”軟體，隻能涉及到地圖導航、影音娛樂、藍牙通話等基礎功能，并不能深入到更多汽車功能關聯（如車窗開啟、空調溫度調節等）。目前也有手機企業與車企推出了很多定制化功能（如手機車鑰匙、遠端開啟空調/車窗等），但更多是基于協定對接，很難實作真正的算力融合與生态打通。
從底層改變智能汽車技術架構，帶來的好處非常明顯：Flyme Auto讓手機成為了汽車的一部分，進而提升智能座艙使用體驗，成為傳統汽車五個域（動力域、底盤域、車身域、座艙域、自動駕駛域）之外的“第六域”——手機域。通俗點講，就是兩大躍遷：一是手機與車機綜合算力的提升；二是通過One Computer實作Flyme Link互聯互通架構、協定融合與異構計算，進而基于One Account實作車機與手機的賬号打通、資料流轉、生态融合與跨屏互動。
舉例來看，智能汽車行業目前最新的高端産品大都采用高通8155晶片，相當于智能手機行業的骁龍865處理器，後者是高通2019年釋出的移動處理器。而今年安卓期間智能手機則普遍采用高通骁龍8 Gen 2處理器，這相當于旗艦晶片的三個代差。Flyme Auto 優化智能汽車技術架構，通過手機域賦能智能汽車。手機更新換代就能帶來汽車端側等效綜合算力的提升，讓螢幕更大的車機去承擔顯示的重擔，同時充沛的等效綜合算力可以更好發揮汽車硬體共享能力、提升應用使用體驗，解決了很多使用者“車輛開數年、算力不夠用、服務卡成狗”的剛需痛點。
在應用場景中，這種便利也頗為明顯。車機可通過手機端的5G（或未來的5.5G）實作高速網絡連接配接，實作“車型不換、硬體更新，通信跨代”的全新體驗。
第二，與Flyme手機端相同的标杆互動體驗，并且“長用常新”。
Flyme Auto另一個重要突破，是可以充分發揮Flyme長期積累的系統能力，提供“與智能手機相等水準的系統互動體驗”，這也是傳統車機最大的短闆之一。
同樣以Flyme獨特的Alive Design設計理念為例，車機使用者即使在沒有魅族手機的情況下，也可通過Flyme Auto使用“如然引擎”（系統顔色可根據時間、氣象與車輛所在場景進行鏡像比對）、多形态桌面等車主個性化需求，以及手勢互動、Aicy智能語音助手、Smart Bar等Flyme在手機端的優勢創新互動體驗，以及小程式、應用商店等豐富的服務拓展能力等等。
而在手持魅族20系列的情況下，使用者上車之後即可完成智能座艙對服務與資料的“跨端無界接駁”，具體表現為無感連接配接（使用者上車一鍵直連）、無界桌面（手機應用生态融合到智能座艙）、小窗展示（手機應用服務跨屏流轉）、跨端可見即可說（智能語音雙端互動）、應用接力、兩端硬體共享、手機輔助OTA等諸多創新功能。
以Flyme Auto的“小窗模式”為例，針對車機場景提供了分屏、多任務、無界桌面（使用手機應用）三種模式，并可根據所在場景的任務優先級進行車機小窗的“主動避讓”，相比傳統車機的“多任務分屏”更加高效直覺與靈活易用。
同樣重要的是，基于Flyme Auto，智能座艙可以順利使用千萬級豐富的手機移動應用生态，以及智能座艙系統與手機系統節奏更加比對版本更新的“長用常新”。這對于傳統汽車産業同樣至關重要。要知道即使是全球汽車巨頭大衆，也在汽車智能化過程中遭遇了“軟體瓶頸”，不僅前CEO黯然下課，更是一度造就了上萬台 ID.3 因軟體問題不得不插線更新的行業“名場面”。
手機廠商曆經十多年甚至是三十年的激烈市場搏殺，每一個活下來的“勝者為王”企業肯定都擁有自身的顯著優勢。而作為使用者每天随身攜帶、最高頻使用的智能裝置，無論是界面互動、系統開發、軟體生态等領域，其對“智能化體驗”的了解都不是如今傳統汽車企業可比。從這個角度，其實可以更加清晰地了解沈子瑜“沒有手機廠商賦能的汽車都将逐漸掉隊”的大膽判斷。
第三，更高效、更精準地定制化開發。
汽車行業的整車設計與疊代一般都是以五年左右為一個周期，而作業系統的疊代基本上是“每年”，這就造成了汽車硬體架構很難跟得上系統軟體疊代速度，而系統軟體企業也很難為一款汽車投入長周期的大量研發資源，這也是很多智能化汽車“新車立項軟體是龍，産品落地體驗為蟲”的重要原因之一。
Flyme Auto的落地堪稱高效，其首發的領克08，不僅擁有全新一代電子電氣架構、行業首發最高 92 英寸無界AR-HUD與“科技懸浮島”智能座艙，還首次搭載了由億咖通和芯擎科技合作開發的智能座艙産品——安托拉1000pro 計算平台，內建2顆超高算力的自研 7nm“龍鷹一号”晶片NPU算力16TOPS，GPU 算力高達1800G （FLOPS），最高可支援 8 屏關聯，并采用了獨立的硬體安全島設計，這也為Flyme Auto可以深入智能汽車互動，以及與魅族20系列組成更加強大的“異構計算”組合，以及未來的多樣化智能駕駛功能OTA提供了充沛的算力保障。
今年6月，極星汽車與星紀魅族集團達成戰略合作，雙方将基于Flyme Auto技術平台，為極星面向中國市場打造的産品提供無縫連接配接的智能作業系統，包括車載應用程式、流媒體服務、智能汽車軟體。這意味着Flyme Auto已迅速赢得兩家汽車品牌的認可，不僅充分展現了Flyme Auto的“開放未來”，也讓業界再次看到了“出道即巅峰”的Flyme Auto，帶來“多終端、全場景、沉浸式融合體驗”巨大的創新價值與産業标杆影響力。
《壹觀察》評論
不在你輝煌時慕名而來，也未曾在低谷時離你而去。
Flyme與使用者就像一個老朋友，既讓使用者感受到每一個創新細節的貼心與感動，也讓魅族在低谷時仍有魅友的相知相随。
是以魅族沒有粉絲，他們的名稱是“魅友”。
Flyme 11年，也用實際行動與大膽探索向行業诠釋了一個持續追求“使用者極緻體驗”帶來的使用者與行業創新價值。
而從Flyme 10和Flyme Auto開始，Flyme再次跨入了全新突破周期。對于魅友和使用者來說，Flyme正從一個“更懂你的系統”更新到“多終端全場景沉浸式智能一體融合體驗”，這也是如今很多出行使用者在汽車智能化變革周期的最直覺痛點期待。從行業來看，Flyme Auto為智能座艙互動，以及車載系統、服務與生态的打造提供了一個“極佳樣本”。可以說，目前行業很難找到另外一家真正具備既擁有深厚且成功的手機系統與使用者積累，又具備深入汽車電氣架構能力聯合開發、并完成量産車型“上車”的科技企業。
這也是沈子瑜提出基于Flyme Auto打造“最佳車載人機互動體驗”與“最佳汽車智能駕駛座艙”的重要底氣。
當然，這僅僅是Flyme Auto的“第一步”。
伴随Flyme Auto與領克08等車型的“異構計算”更新與汽車傳感器打通融合，Flyme Auto還将成為使用者“出行智慧服務大腦”與“智能駕駛大腦”，讓手機真正融合到出行場景之中，讓出行不再孤立于使用者的全場景智慧統一體驗，并且“越用越聰明，更新無上限”。
另一個值得關注的是，Flyme的“跨屏互聯”遠不止手機與智能座艙。結合星紀時代之前在XR 技術、晶片研發等領域的投入，以及魅族在智能家居、可穿戴智能終端、潮流生活等領域的布局，Flyme正成為一個覆寫手機+智能座艙+XR+AIoT智能家居能力的完整“無界系統”，這在萬物互聯新技術變革周期面前同樣至關重要，這也是之前包括華為和其他科技巨頭重點布局演進方向。
這其實也是Flyme給魅友下一個新十年的最好禮物。