2023年初，大陸車市迎來一波火熱的降價潮。降幅之大、覆寫範圍之廣，不曾在汽車曆史長河中出現過，足以讓人察覺到汽車行業之巨變。
但就在大家仍沉浸在降價潮之時，凡爾賽C5 X 2023款正式上市，其售價不降反增，指導價區間為143,701-186,701元。相比舊款雖隻增加了1元，但也算是加了價。那麼，到底它的底氣何在？
誠然，舊款凡爾賽C5 X給到大家的印象十分不錯，不僅擁有轎車的優雅與動感，同時還兼備SUV的通過性以及旅行車的實用性，并憑借實力赢得了多個獎項，比如中國年度十佳汽車、中國十佳車身、年度跨界合資車、C-NCAP“五星”安全認證、五星“駕乘品質之星”等等。由此，凡爾賽C5 X不僅獲得了國内消費者的喜愛，還受到了歐洲、日本市場的擁趸，是一款擁有全球品質的全球車。
不過，既然是新款，凡爾賽C5 X 2023款的賣點還是以上的這些嗎？當然，以上都是它的背書，但凡爾賽C5 X 2023款在舊款的基礎上，全系配置均進行了更新，競争力更強。那麼，究竟新車有哪些配置更新？我們來一探究竟。
加量“不加價”，入門更豪華
客戶回報希望可以提升整車靜谧性，凡爾賽C5 X 2023款全系新增标配前門雙層夾膠靜音玻璃，帶來更舒适、更靜谧的駕乘體驗。客戶說希望擁有更加順暢的車機系統，凡爾賽C5 X 2023款又将全系車機軟體進行更新，采用骁龍™820A汽車平台，并将IVI車機軟體更新到最新20.93版本。車機不僅可支援自定義個性桌面，體驗感也會更流暢。
換句話說，這些更新點都是傾聽使用者需求後，才更新而來的，且更新的内容點都有它的實用價值，這也是東風雪鐵龍一直在踐行的“以客戶為中心”的品牌理念。接下來，我們再來看具體的各個配置有哪些變化。
凡爾賽C5 X 2023款享不凡（1級車）版本，新增了後超音波雷達，可發出警報提醒車主避免碰撞，倒車入庫不用再憑感覺。
勢不凡（2級車）版本增加了360度全景泊車影像、前超音波雷達以及帶腳部感應開閉的電動尾門，在安全性、便捷性以及實用性方面都有提升。新增的配置在同級合資車型上得25萬左右的産品才會配備，而凡爾賽C5 X 2023款隻需+1元就能全部擁有。
領不凡（3級車）版本則增配了Claudia打孔真皮座椅、前排座椅通風以及10揚聲器HIFI音響系統。内飾質感、檔次感明顯提升，同時座椅通風功能也深受南方車主喜愛。綜合而言，該版本車内的舒适感有了質的提升。
耀不凡（4級車）版本最為獨特，增加了歐洲版裝飾套件，包括行李箱卷簾、行李箱地闆帶導軌、行李箱内後排座椅一鍵放倒搖桿、行李箱不鏽鋼門檻裝飾件、行李箱12V電源以及4門迎賓踏闆，提升便捷性、實用性之餘，又進一步強化了凡爾賽C5 X的旅行屬性。
比如，如今旅遊業慢慢回暖，很多人也比較喜歡自駕遊，此時“耀不凡”的旅行屬性無疑就十分适合了。
再比如，近年國内非常流行露營，該版本在這些場景中也尤為适合。周末和家人或朋友開着凡爾賽C5 X 2023款耀不凡版本去周邊露營，你會發現後備箱的東西都能很規整地擺放，無論是收納還是拿出來，都相當友善。且到達露營地後也可以通過12V電源取電，玩累了隻需一個動作即可放倒後排座椅，然後便能坐在車内或躺在車内小憩一會，享受慢節奏生活，這該是一件多麼惬意的事情啊。
盡管新車每個版本的指導價隻加了1元，但這些配置的更新所帶來的産品價值感，可不止1元。據悉，産品價值感至高+6000元，加上目前客戶還能享受5年10次免費保養，可以說凡爾賽C5 X 2023款不僅僅隻是“入門凡爾賽”了，而是“入門更豪華”了，産品競争力更能打。
從另一角度來看，指導價雖然增加了，但隻增加1元，相較舊款價格可視為不變。實際上，這恰恰印證了凡爾賽C5 X 2023款一如既往地遵循“一口價”政策。這不僅是東風雪鐵龍對凡爾賽C5 X價格穩定的思考，也是兼顧老車主權益、提升客戶信賴度的方式之一，更是東風雪鐵龍兌現“人人都能買得起的良心車”這一承諾的表現，可見東風雪鐵龍有大企業的擔當。
多花1元就能穩賺萬元，勢不凡／領不凡最值
那麼，問題來了。在這4個車型版本中，究竟哪個版本最值得選購？經過對比分析得出結論，凡爾賽C5 X 2023款的“勢不凡”或“領不凡”是最值得購買的，主要是因為這兩個版本的配置相當豐富，豐富到什麼程度？
以“勢不凡”為例，15萬多的指導價就包含了PHC自适應液壓穩定技術、全車安全帶未系提醒、四門一觸式防夾電動車窗、360度全景泊車影像、ACC-Stop&Go全速自适應巡航在内的多項駕駛輔助功能、帶腳部感應開閉的電動尾門、HBA 自動切換遠近光燈、主副駕 6 向電動調節以及人機互動模式等等。
即便對标同級合資産品20多萬的版本車型，這些配置的競争力也毫不遜色。
更何況，凡爾賽C5 X 2023款還進行了配置下放。新款凡爾賽C5 X每個版本都進行了配置更新，現在選購凡爾賽C5 X 2023款2級車“勢不凡”版本，即可買到21款更高版本3級車“領不凡”的同等配置。
而“領不凡”相比“勢不凡”的價格貴了15000元，相當于現在使用者多花1元就賺了15000元，可想而知“勢不凡”版本的質價比以及産品價值感有多高了。
同樣的，凡爾賽C5 X 2023款“領不凡”的配置也相當豐富，相比“勢不凡”貴1.5萬，但卻多出了RCTA後方交通穿行提示、3D彩色eHUD擡頭顯示、智能手機無線充電、Claudia打孔真皮座椅、前排座椅通風、LED前霧燈帶轉向輔助照明、雅白沉浸式氛圍燈、隐私後風擋玻璃、座艙AQS傳感器等，而這些配置的價值也遠超1.5萬，可以說物超所值，“領不凡”版本同樣值得選購。
誠然，無論是“勢不凡”還是“領不凡”版本，其配置的豐富程度，在B級車市場中已能與25萬左右的車型配置進行對标，不得不承認凡爾賽C5 X的厚道。
相比同級合資産品而言，在車機方面凡爾賽C5 X本就更具優勢，此次凡爾賽C5 X推出2023款，将IVI車機軟體更新到最新20.93版本，使得車機體驗更流暢且更穩定，相信會進一步擴大與同級合資競品在智能化領域的優勢。此外，凡爾賽C5 X 2023款相比競品的購車權益也更有競争力，目前凡爾賽C5 X 2023款可為使用者提供5年10次保養權益，相當于又贈送了約6000元。
無論是産品配置，還是車機體驗，亦或是購車權益等不同次元，都能發現凡爾賽C5 X 2023款相比同級合資産品更具競争力，價值感也會更高一些。
總結：凡爾賽C5 X成為B級車市場的優勝者
曾經，有過這樣的說法——得B級車市場得天下，而B級車市場向來也是每家車企的必争之地。但目前縱觀整個合資B級車市場，不少産品仍停留在過去的思維中，以為有一定的産品力，消費者就會買單。實際上今時不同往日，産品選擇不再像過去那般單一，有産品力的産品一抓一大把。是以，想要成為該市場的優勝者，更需要傾聽客戶需求。
譬如，東風雪鐵龍凡爾賽C5 X在這方面就做得很好，沒有套路，真正傾聽市場回報，不斷提升産品高價值感，造客戶想要的車，更新客戶認為實用、常用的配置。而我們也可以看到凡爾賽C5 X 2023款确實也是這麼做的，每個更新的配置都有它的實用性，能更好滿足使用者需求。在當今時代也唯有這樣，才能像凡爾賽C5 X一樣成為市場的優勝者。