長安深藍S7配置曝光 将于6月下旬上市

騰訊汽車6月17日訊，長安深藍S7将于6月下旬正式上市并開啟傳遞，新車定位中型SUV，由長安EPA1平台打造而來，預售價16.99-23.99萬元，動力上提供增程、純電、氫電三種能源形式，純電版車型提供520km和620km兩種續航版本(CLTC)，百公裡加速成績最低6.7s；增程版車型純電續航可達121km/200km（CLTC），綜合續航可達1040km/1120km(CLTC)，增程版後驅百公裡加速最低7.6s；氫電車型将搭載自研氫燃料電池，氫耗0.73kg/100km。

1、EPA1全電數字平台：

EPA1平台是深藍汽車行業首創的全電數字平台，相容純電、增程、氫電等多動力形式，擁有95%的電驅效率：搭載iBC數字電池管理、數字預控管理、數字溫控管理、微核高頻脈沖加熱技術，擁有強充放電性能和高充放電效率。

1) NVH智能平衡政策：雙層軟體架構平衡算法設計及全工況精細标定 ——發動機轉速扭矩控制技術、諧波注入技術（全轉速（0-5000）、全扭矩覆寫）

雙層軟體架構平衡算法通過整車軟體控制增程器運作工況，降低NVH；同時在標明的工況下通過優化增程器發動機和發電機軟體，保證增程器本體NVH最優。

諧波注入技術：發電機轉速800-2000+rpm時，解決發電機的嘯叫，實作全工況覆寫（全轉速（0-5000）、全扭矩覆寫）

2) 全工況低扭振結構設計：

在增程器和發電機之間增加扭轉減震結構，實作降扭、減震、防滑，限扭、異常扭矩處理功能。

3) 發動機無感啟動政策：針對不同工況，對輸出功率需求實作精準的優化與控制，通過拖動、噴油、 扭矩協調、模式快速切換實作怠速發電、整車駕駛發電、智能環境分析發電。

4) 嘯叫變頻主動控制技術： 精确控制增程器發電機IGBT開關頻率，實作開關頻率的變頻控制，進而影響發動機轉速波動。IGBT前電機定頻管理控制标定發電機開關頻率：10kHz。

2、産品介紹

外觀方面，整體延續深藍SL03的家族化設計，增程、純電、氫電三款車型前臉均采用封閉式格栅設計，分體式大燈搭配LED燈語互動套件，由696顆LED組成，除了可以顯示系統預設的幾種圖案以外，可以通過中控屏繪畫，儲存形成圖形，提升個性化和可玩性。

車身尺寸方面，深藍S7的長寬高分别為4750x1930x1625mm，軸距為2900mm，高寬比84.2%，軸長比61%，風阻系數達到0.258Cd。側面采用貫穿式腰線設計，隐藏式門把手搭配無邊框車門，迎合了目前新能源車主流設計。車輪搭載五輻撞色輪毂比對亮色卡鉗罩。車尾同樣延續家族化設計，貫穿式尾燈搭配黑色下包圍，增程版車型将排氣口隐藏在車底。

内飾設計方面十分簡潔，深藍S7并未配備儀表屏，而是采用AR-HUD取而代之，将主駕前方視野聚焦到上方，具有7.5米的成像視距+53寸等效成像效果，可2D呈現車速、續航裡程、訓示燈等靜态資訊，3D呈現AR導航箭頭，實時路口指引等動态資訊，并針對不同的時間與天氣可實作自适應亮度調節，最大亮度可達15900尼特。

車内幾乎看不到任何實體按鍵，空調控制、車輛控制、娛樂控制均內建在15.6英寸中控屏之中，該螢幕支援左右15°無極旋轉，能夠随場景自動執行偏轉運動，車外開門自動轉向開門方向。硬體方面，搭載高通8155晶片。另外，車内配備智能語音助手，支援四音區鎖定、30秒連續對話、自定義喚醒和應答。

12.3英寸副駕屏設計在遮陽闆位置，可實作0-135°無極旋轉調節，配備獨立藍牙通道，支援語音控制、觸控、手機虛拟控制器（近程控制）三種方式控制，内置有投屏功能和主流音樂、視訊APP。

配置方面，車内配置有手勢互動、人臉FACE ID識别、40W手機無線快充、NFC數字鑰匙（手機無感進入）、後排功能觸控屏、隐藏式空調出風口、車外揚聲器、全景天幕、女王座椅。

智能駕駛方面，車輛配備NID3.0領航智駕輔助系統，實作結構化道路從A點到B點的領航輔助駕駛，支援智能變道、全程智能調整行駛車速、按照導航路徑智能上下匝道。在非結構道路行駛時，比基礎版IACC的場景處理能力更強。

動力方面，深藍S7提供增程、純電、氫電三種能源形式。純電版車型提供520km和620km兩種續航版本(CLTC)，最大功率為160kW和190kW，百公裡加速成績最低6.7s，能耗14.2kWh/100km；增程版車型搭載最大功率70kW的1.5L自然吸氣發動機，驅動電機最大功率175kW，純電續航可達121km/200km（CLTC），綜合續航可達1040km/1120km(CLTC),綜合油耗4.95L/100km，增程版後驅百公裡加速最低7.6s；氫電車型将搭載自研氫燃料電池，氫耗0.73kg/100km。

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圖/文 騰訊汽車 博潇