仰望U8一直收獲着極高的熱度。從車展上被圍的水洩不通，到一鏡到底登頂必魯圖峰，仰望U8一入江湖便聲名鵲起的原因無非兩點：一個是貴，一個是狠。而仰望U8又貴又狠的原因無外乎兩點：左手易四方，右手雲辇-P。
近日，比亞迪對也對仰望U8的那套雲辇-P系統舉辦了一場說明會分享。
比亞迪的雲辇智能車身控制系統包括雲辇-C智能阻尼車身控制系統、雲辇-A智能空氣車身控制系統、雲辇-P智能液壓車身控制系統、雲辇-X全主動式車身控制系統。
雲辇-P智能液壓車身控制系統，是一種軟硬體結合的主動底盤控制技術，除了老生常談的執行層（高度、阻尼等調節）外，還包括了感覺層、決策層，而且整套系統還可以支援OTA更新，這也是雲辇-P的一大亮點。
這套系統的整體工作邏輯類似于智能輔助駕駛系統邏輯。簡單來講就是，它融入了感覺與決策層，具備“主動思考”的能力，它可以根據目前的路況實時動态調整底盤的特性，以滿足目前的駕駛需求。
雲辇-P的感覺層由駕駛行為、車身、路面、雲資料和系統五個次元組成，采用50多個傳感器實作全方位感覺。這樣，它可以實時感覺車輛的周圍環境，并實時監測系統的運作狀态，進而提高可靠性。而他的決策層，就是雲辇智算中心，借助比亞迪深度融合智能技術，可從車輛感覺層擷取信号資料，并利用行雲算法對路面狀态、車身姿态和車輪載荷等資訊進行高速計算，以實時輸出最佳的控制政策。
雲辇-P還擁有極為複雜的液壓懸架系統，主要包括複合彈簧、主動液壓專用減振器、連續阻尼控制子產品、多級剛度控制子產品、四輪關聯子產品、姿态控制子產品、等多種子產品組成，是集機械、液壓、電控三項核心技術于一體的車身控制系統，通過控制各關鍵零部件内的油液壓力實作高度調節、剛度調節、阻尼調節、四輪關聯、露營調平等功能。
而這套系統所能提供的獨特功能具體是怎麼樣呢？
首先在高度調節方面，除了具備懸架行程最大達200mm調節與四輪同步升降能力外，更可實作單輪的獨立升降，其系統的舉升力可達5噸級，這也讓搭載此系統的仰望U8可以保證車輛在不同載荷不同姿态的條件下自動感覺車輛姿态，通過車輪的四輪獨立調節，保持車身姿态穩定。
而獨特的露營調平功能，可保證車輛在靜止狀态下通過姿态控制子產品，實作四輪的獨立高度控制，保證車身與重力方向的平面垂直，實作車内的水準感受。
阻尼與懸挂功能是主動懸挂的基礎，雲辇-P系統雲辇-P智能液壓車身控制系統通過連續阻尼控制子產品，實作在不同工況下，精細化輸出阻尼控制，實作在不同路況下最大化的調節駕乘舒适度。
雲辇-P剛度的三級調節也十分精細，雲辇-P處于一級剛度時，更多兼顧的是行駛舒适性。如果車輛處于急加減速、緊急制動、高速過彎等激烈駕駛工況時，則會觸發二級剛度，剛度可瞬時提升200%，提高整車的支撐性，防止車身出現過大的點頭、後仰、側傾的姿态，當車輛在高強度越野遭遇跌落等緊急情況時，可應急觸發三級剛度，車輪上跳後所産生的減振器壓力将被吸收到多級緩沖蓄能器中，能有效減少50%的沖擊載荷。
據官方介紹，搭載雲辇-P的仰望U8，經測可實作1.5M内的安全跌落。