當下汽車的銷量榜基本上是新能源車占據着前三，路上跑的新能源汽車也是越來越多，因為新能源汽車可塑性強，不燒油省錢，并且且提速也很快，5s能破百的新能源車型也推出了不少，那麼您是否有興趣入手一輛呢？如果有那就繼續往下看，因為我要給大家推薦一款中大型新能源車，它就是極狐 阿爾法S，接下來以2023款 先行版車型為例，對該車的外觀設計、内飾、動力、空間、底盤等方面進行多元度解析，我們來看看該車表現如何，是否“真香”。
外觀方面
該車采用了極狐經典的設計語言，前臉大部分采用封閉式設計，有點類似“特斯拉”的風格，底部配備了主動閉合式進氣格栅，有效的降低了車輛的風阻系數，頭蓋隆起的筋線，突顯肌肉感，兩側的犀利的矩陣式LED前大燈與前保險杠和頭蓋緊密貼合，呈現出融為一體的視覺效果。并内置了LED日間行車燈，點亮後提升了整車辨識度。
車身側面線條流暢，腰身圓潤飽滿，外門把手采用電動隐藏式設計，減少車輛風阻系數的同時提升了科技感，車門輔助亮銀色鍍鉻飾條裝飾，顯得比較有進階感。車頂采用掀背式造型設計，配合鲨魚鳍天線，營造出濃濃的運動氛圍。
車尾部采用了鴨尾式上翹設計，具有較強的視覺沖擊感，尾燈采用貫穿式設計，橫向貫穿整個車尾，起到了橫向拉伸的視覺效果。尾門支援電動開啟，收放行李物品更友善。
内飾方面
該車内飾科技感豐富，搭載了鴻蒙OS智能座艙系統，多功能NAPPA真皮方向盤支援電動4向調節和加熱、記憶功能，換擋采用懷擋設計，提升了車内空間使用率。12.3英寸儀表盤和21.7英寸中控大屏采用貫穿一體屏布局，并配備了9英寸HUD平視顯示屏，行車時平視前方也可以了解車輛相關資訊，中控大屏内置了鴻蒙OS車載智能系統。支援GPS導航系統、藍牙/車載電話、原廠原機和Hicar手機互聯映射、車聯網、面部識别、OTA更新、語音識别控制系統、語音分區域喚醒識别功能等，提升了車内娛樂需求。
儀表台使用了背光面闆修飾，顯得比較有層次感，并輔以軟材質包覆和縫線設計，顯得比較有質感，空調出風口采用隐藏式設計，顯得簡潔大方，下方裝配了不少功能按鍵，操作起來比較友善快捷。
該車還配備了可開啟式全景天窗，即使乘坐在車内後排的乘客，也能感受到全景天窗帶來的寬敞感，配合12個揚聲器的哈曼Infinity音響系統和230色車内氛圍燈，為車内營造出舒适的浪漫氛圍感。
空間方面
該車長寬高分别為4980/1960/1599㎜，軸距為2915㎜，定位于中大型車。車内采用皮/翻毛皮材質的一體式運動座椅，既有舒适性也有運動感，主/副駕駛位座椅支援電動調節、通風、加熱、記憶（主駕駛）功能，提升了車内乘坐舒适性，後排座椅支援座椅加熱和40：60比例放倒，放倒後提升了後備箱行李容積。
車内乘坐空間方面，該車尺寸方面與2022款HI版 進階版一緻，與2022款HI版 進階版的空間為例，将前排座椅調整至合适的駕駛位置後，在不挪動前排座椅的情況下進去後排座椅，得益于2915㎜的軸距，一米八的身高，頭部距離車頂約4指距離，膝部距離前排座椅兩拳距離有餘，前後排的乘坐空間表現良好。
動力方面
該車為純電車型，采用雙電機四輪驅動，前電動機最大功率221kW，前電動機最大扭矩258N·m，後電動機最大功率252kW，後電動機最大扭矩370N·m，電動機總功率為473kW，電動機總扭矩655N·m。官方百公裡加速時間3.5s，達到了超跑級加速标準。路上行車想超車時就友善多了。從前後電機的動力分布來看，該車的驅動力主要以後驅為主，這樣車輛的操控會更好一些。
采用容量為74.5kWh的三元锂電池作為動力來源，NEDC純電續航裡程500km，城區上下班使用，一周充一次電即可，快充30%-80%電量僅需0.25小時，平時跑個中長途，利用服務區休息時的時間，即可為動力電池進行充電補能了。
智能安全輔助駕駛方面
該車搭載了α-Pilot輔助駕駛系統，采用華為MDC810輔助駕駛晶片，輔助駕駛晶片算力達到了400TOPS，由13個車外攝像頭、2個車内攝像頭、12個超音波雷達、6個毫米波雷達、3個雷射雷達、高精地圖、亞米級高精定位系統組成。在車身穩定系統的基礎上，支援五項主動安全預警系統、主動刹車、并線輔助、車道保持輔助系統、車道居中保持、道路交通辨別識别、信号燈識别、前/後駐車雷達、360°全景影像、透明影像、全速自适應巡航、自動變道輔助、匝道自動駛出（入）、自動泊車入位等功能，可實作L3級輔助駕駛，讓駕駛員行車更安全，同時也緩解了駕駛員長途行時帶來的疲勞感。
被動安全方面，該車全車裝配了6個安全氣囊，分别是主/副駕駛位安全氣囊、前排側安全氣囊、側安全氣簾，還有胎壓顯示等配置，為車内駕乘人員提供安全保障。
底盤方面
該車采用雙電機四驅的驅動方式，前懸挂為麥弗遜式獨立懸挂，後懸挂為多連杆式獨立懸挂，裝配20英寸多輻式鋁合金輪毂，提升了車輛輪胎的抓地能力。
前後懸挂使用了不少鋁合金材質的零件，在四輪獨立懸挂的加持下，即使行駛在比較颠簸的路段，也能較好地過濾掉部分不平路面帶來的晃動感，當車輛以一定的時速進行轉彎時，也能給車身帶來較好的穩定性及舒适性，并在雙電機四驅的加持下，提升了車輛的通過性。
總結
目前極狐 阿爾法S 2023款僅一款在售，也就是本文所講的2023款先行版，官方指導價為32.98萬。綜合來看，該車外觀、内飾、動力、輔助駕駛、底盤等方面都有着不錯的表現，特别是輔助駕駛級别達到了L3級，在駕駛車輛時更得心應手，整體在同級競品車型中有着不錯的成本效益，期待該車後期的市場表現，大家覺得極狐 阿爾法S表現如何？