良心軟體高德地圖如何夾縫求生？
用高德地圖同學舉個手我看看，好多好多，你說高德百度怎麼養活自己，賣定位這是一種錢，打車軟體是一種錢，很可惜這些都養不活一個高德，為什麼阿裡願意做個冤大頭，願意把錢給他。
你知道高德有多少錢，每天晚上很多城市裡面，那個街道上就會有個小白車，上面有個360度攝像頭，跑啊跑啊跑在幹嘛？在更新地圖，哪個晚上這個路斷了修了，他第二天肯定要及時反應出來的，要不斷的還原地貌，且不論買GPS和北鬥的資料的供給，全中國幾億使用者的一個大平台，一年的開支幾十億總是要有的，高德有沒有收你一毛錢？高德今天率先漲價，每導航一次收費一毛錢，所有都叛變去百度，是以這一毛錢是鐵定不能收的。
每次打開高德軟體，就在那個十字路口了蹦出3個廣告來，下次直接把他給删了，他也不敢搞廣告，是以發現高德很難。你說高德百度怎麼養活自己？賣定位隻是一種錢，打車軟體是一種錢，但很可惜這些都養不活一個高德。高德最後想明白了，他最後靠戰略級股東阿裡，阿裡源源不竭的把經費給他，為什麼阿裡願意做個冤大頭，願意把錢給他？
當一個阿裡已經龐大到一定階段的時候，他發現有一些基礎設施必不可缺。什麼叫基礎設施？一個線上線下的企業，在他的運作過程中，離不開一個非常重要的工具叫做地圖。你上網點一下買個東西，騎手怎麼找到，你送貨的人怎麼找到你，都得靠地圖體系來定你的位，來定他的位來定這個中間的路線。
對于阿裡來講，這麼大個平台有兩個選擇，要麼自己建立好地圖體系，保證自己的安全性，要麼就得收購一家成為自己的下屬子公司。
為什麼因為一旦高德被騰訊收了，高德破産了隻剩一個百度地圖了，百度跟騰訊聯盟了。隻要把地圖一關掉，阿裡就可以直接什麼關閉了，是不是道理？
是以一個公司和集團大到一定階段的時候，他發現有一種訴求，就要建立自己的類似于備用電力體系，這就跟發電站跟水電站、水利站是一樣的。你平時想不到它的存在，但它的存在有重要的戰略價值。用這樣的手段來維持自己龐大的商業态的基礎穩定。
是以這個時候你會發現，高德最後找來找去沒有找到生路，轉了一圈到最後，什麼是s？股東即客戶，客戶即股東。我對誰最有緻命影響，最有什麼戰略意義？誰應該成為我的股東？誰應該給我支付這筆錢？
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