他備受争議又擁有衆多擁趸。他在科技界、商業界、娛樂界都有着不同尋常的影響力。
他創立了多個颠覆性企業，如SpaceX、特斯拉、太陽城等，他也是Twitter的董事長和首席執行官。
他夢想讓人類成為一個多行星物種。他全力推動清潔能源和低碳出行。他不遺餘力探索人工智能和人類融合的模式。
他被一些人稱贊為“當代的愛迪生”、“現實版的鋼鐵俠”、“科技界的搖滾明星”等，也被一些人批評為“自大”、“傲慢”、“不負責任”等。他曾因為在推特上發表一些與主流觀點相左或是違背科學的言論而飽受争議，也曾因為在人工智能、加密貨币、公共交通等方面的觀點而受到專業人士的批評。
他在2021年成為《時代》周刊的年度人物，被譽為“改變世界的夢想家”，他在2023年成為福布斯富豪榜的第二位，财富達到1.28萬億元人民币。
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埃隆・馬斯克（Elon Musk），1971年出生于南非比勒陀利亞，擁有美國、南非、加拿大三重國籍 。他的父親是一個英荷混血兒，在南非擔任機電工程師，母親出生于加拿大，是一名模特，同時還兼任着作家和營養師的工作 。馬斯克有一個弟弟和一個妹妹，他們都是成功的企業家 。
馬斯克從小就對科學技術表現出異乎尋常的興趣，他在10歲時就買了自己的第一台電腦，并且自學了程式設計 。12歲時就設計了一個太空射擊遊戲，并且以500美元的價格賣給了一個雜志社 。
1988年，馬斯克17歲，他離開了家鄉南非，前往加拿大，寄居于母親的親戚家中 。他在1989年獲得了加拿大國籍，并于次年申請進入了位于安大略省的女王大學 。在那裡，他學習了實體和商業，同時也結識了他的第一任妻子賈斯汀·威爾遜 。他們在1990年結婚，并且後來生了6個兒子 。
馬斯克在1992年從女王大學轉學到了美國賓夕法尼亞大學，他在那裡獲得了經濟學和實體學的雙學士學位 。他在大學期間就開始關注網際網路、清潔能源和太空這三個影響人類未來發展的領域，并且有了創業的夢想 。
1995年，馬斯克從賓夕法尼亞大學畢業，本來打算繼續攻讀斯坦福大學的材料科學和應用實體博士課程，但是在入學後的第二天，他就決定辍學，開始了他的創業之路 。
馬斯克在辍學後與弟弟金巴爾共同創辦了Zip2公司，這是一家為新聞機構開發線上内容出版軟體的公司，當時《紐約時報》和《芝加哥郵報》都成為了馬斯克兄弟的客戶 。他們在1999年以3.07億美元的價格将這家公司賣給了美國電腦制造商康柏公司，馬斯克在這筆交易中獲得了2200萬美元的收入 。同年，馬斯克又投資了1000萬美元，與兩位來自矽谷的合夥人創辦了一家線上金融服務和電子郵件支付業務公司X.com 。這家公司在2000年與Confinity公司合并，成立了PayPal，馬斯克成為了PayPal的最大股東 。他們在2002年以15億美元的價格将PayPal賣給了當時全球最大的網絡購物公司eBay，馬斯克在這筆交易中獲得了1.65億美元的收入 。
至此，馬斯克的财富已經讓無數人望塵莫及，但是，他的野心遠不止于此。他在多個領域都有着雄心勃勃的目标，他希望通過科技改變人類的未來。
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馬斯克在出售PayPal後，并沒有停止他的創業夢想，他開始投入到他最感興趣的領域——太空探索。
他在2002年投資了1億美元，創辦了太空探索技術公司（SpaceX），并擔任了首席執行官和首席技術官 。他緻力于火箭的可重複使用和降低太空運輸的成本，進而最終實作人類的星際殖民 。SpaceX網站上寫着馬斯克的一段話：“清晨醒來，相信未來是美好的——這就是航天文明的全部意義。”
SpaceX是一家私營航天公司，它開發了可重複使用的火箭和飛船，大大降低了太空運輸的成本。它也是第一家将兩名NASA宇航員送往國際空間站并傳回的商業公司，也是自2011年NASA結束其航天飛機計劃以來，首次從美國本土完成的載人航天 。
SpaceX的最終目标是将人類送上火星，并建立一個能夠自我運轉的火星城市。為了實作這一目标，SpaceX正在開發一種名為Starship（星艦）的超大型火箭，它可以一次運送100人或100噸貨物到火星或其他行星 。Starship還可以在軌補充燃料，以及在火星上生産推進劑，進而實作往返太空的可持續性 。當地時間2023年4月20日，SpaceX在美國得克薩斯州進行星艦重型運載火箭的無人飛行測試，在發射升空3分鐘後，星艦在半空中爆炸。下次測試正在準備中。
星艦發射失敗（圖源：網絡）
除了火星，SpaceX還有一個名為Starlink（星鍊）的計劃，它是一個由數千顆衛星組成的全球網際網路網絡，旨在提供高速、低延遲、低成本的網際網路接入服務，尤其是對于那些地理位置偏遠或基礎設施不發達的地區 。SpaceX已經發射了近2000顆星鍊衛星，并計劃在未來幾年内發射數萬顆衛星，以覆寫全球所有地區。
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馬斯克非常關注地球上的能源和交通問題，他認為可持續能源和智能交通是解決氣候變化和提高生活品質的關鍵。他在2004年加入了電動汽車制造商特斯拉，并擔任了董事長和産品設計師，2008年兼任首席執行官。他的目标是生産高性能和環保的電動汽車和太陽能産品，進而推動可持續能源的發展。
特斯拉是一家領先的電動汽車和清潔能源公司，它生産了多款受歡迎的電動汽車，如Model S、Model 3、Model X、Model Y等，以及太陽能屋頂、太陽能闆和電池儲能裝置，如Powerwall、Powerpack等。特斯拉的電動汽車不僅擁有出色的性能、安全性和續航裡程，還具有自動駕駛技術Autopilot，可以實作自動跟車、泊車和遠端召喚等功能。
特斯拉在2022年傳遞了131.43萬輛電動汽車，并計劃在未來幾年内增加産能和銷量，以滿足日益增長的市場需求。特斯拉也在不斷擴張其全球業務，目前已經在美國、中國和德國建立了多家工廠，并計劃在印度等其他國家開設新的工廠。
特斯拉市值最高曾經超過了1萬億美元，目前仍是全球市值最高的汽車公司。
特斯拉上海超級工廠
除了特斯拉，馬斯克還有一個名為Hyperloop（超級高鐵）的交通運輸項目，它是一種利用真空管道将載客或載貨艙以超高速運送的概念，可以實作近音速的運輸速度，大大縮短長途旅行的時間。馬斯克在2013年公開了這個概念，并邀請其他公司和團隊來開發和實作這個想法。目前，已經有多個Hyperloop項目在全球各地進行測試和建設，如美國的Virgin Hyperloop、印度的Hyperloop Transportation Technologies等。
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馬斯克對人工智能和神經科學一直有着濃厚的興趣，他認為人工智能和神經科學可以增強人類的認知和溝通能力，進而應對未來的挑戰。2015年聯合創立了非營利公司OpenAI，用于研究和推動人工智能。2016年他又聯合創立了神經科技公司Neuralink，專注于開發腦機接口。
OpenAI是一家緻力于確定人工智能對人類有益的研究機構，它旨在建立可以與人類合作的通用人工智能（AGI），并避免出現對人類不利的超級人工智能（ASI）。OpenAI已經開發了多個具有突破性的人工智能項目，如GPT-3、GPT-4、DALL-E、CLIP等，它們可以實作自然語言了解、圖像生成、視覺識别等功能，在全世界引發了一場人工智能的革命。不過，令人遺憾的是，馬斯克在2018年從該公司的董事會辭職。ChatGPT橫空出世之後，從不後悔的馬斯克在接受采訪時表示："我完全承認這是一個極其愚蠢的決定。"
ChatGPT橫空出世
Neuralink是一家緻力于開發植入式腦機接口的公司，它旨在通過植入式腦機接口連接配接人類的大腦和外部裝置，進而增強人類的認知和溝通能力。Neuralink正在開發一種名為N1的植入式晶片，它可以通過64根極細的電極線記錄和刺激大腦的神經活動，然後通過無線方式将資料傳輸到一個外部裝置。
Neuralink的目标是為了治療各種神經系統相關的疾病和障礙，如帕金森氏症、癫痫、失明、聽力損失、抑郁症、失語症等。Neuralink也希望通過腦機接口讓人類能夠直接與人工智能和其他數字裝置進行互動，進而提高人類的學習和創造能力。
Neuralink已經在動物實驗中展示了其技術的可行性，例如在2020年8月，它向公衆展示了一隻名為Gertrude的豬，它的大腦中植入了N1晶片，可以實時監測它的鼻子觸覺神經活動。Neuralink也已經獲得了美國食品藥品監督管理局（FDA）的人體試驗許可，計劃在2023年開始在志願者身上進行植入手術。
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收購推特是馬斯克的又一項驚人之舉。
馬斯克是在推特上擁有超過8000萬的粉絲，經常通過這個平台釋出自己的觀點和計劃。他也是推特上最直言不諱的批評者之一，曾多次對推特的内容稽核、算法排名、機器人賬号等問題表示不滿。
2022年4月25日，社交媒體平台推特公司接受了埃隆·馬斯克的收購協定。根據協定，馬斯克以每股54.2美元，總計約440億美元的價格收購推特。這是一場震驚世界的交易，也是馬斯克在商業領域的又一次大膽嘗試。
馬斯克收購推特的想法可以追溯到2022年3月，當時美國保守派諷刺網站巴比倫蜜蜂的推特賬号因為将美國健康與群眾服務部助理部長蕾切爾·萊文稱為“年度男性”而被暫停使用。馬斯克對此表示不解，并對推特是否遵守言論自由的原則進行了民意調查。結果顯示，超過70%的投票者認為推特沒有遵守這一原則。馬斯克随後暗示了他可能需要買下推特的意圖，并表示這次投票的結果将是重要的。
2022年1月31日，馬斯克開始購買推特公司股票，但直到3月24日才向美國證券交易委員會送出了相關檔案。4月4日，馬斯克宣布他已經收購了推特公司9.1%的股份，成為該公司的第一大股東。消息公開後，推特公司的股價經曆了首次公開募股以來的最大漲幅。4月5日，推特公司邀請馬斯克加入公司董事會，得到馬斯克接受。然而，這一合作并沒有持續多久。4月10日，馬斯克發表了數條批評推特公司的推文，并改變了加入董事會的決定。
4月14日，馬斯克主動提出一項無限制力決議，提議以430億美元的價格全資收購推特公司。這被外界認為是一場惡意收購。推特董事會表示将仔細審查有關提議，并啟動了“毒丸計劃”，準許股東在惡意收購時購買額外的股份。4月20日，馬斯克表示已獲得多家銀行465億美元融資，計劃進行要約收購。4月25日，推特董事會宣布決定接受馬斯克的收購提議。
馬斯克收購社交媒體巨頭推特（圖源：網絡）
馬斯克收購推特後表示，他将緻力于讓推特成為全球首屈一指的言論自由平台，為産品添加新功能，讓算法開源以增加信任，打敗機器人賬号，并對所有人類進行身份驗證。他還表示，他将重新啟用被推特禁止的一些有争議的公衆人物和新聞媒體，包括前總統唐納德·特朗普。然而，特朗普表示，他不會重返推特，而是繼續使用自己建立的社交媒體平台“真相”。
馬斯克收購推特的交易引發了各方的反應和評論。一些人認為這是一次創新和進步，将有利于推特的發展和改革。另一些人則擔心這将導緻推特的品質下降，甚至成為馬斯克的宣傳工具。還有一些人則對馬斯克的收購動機和目的表示懷疑和質疑。無論如何，馬斯克收購推特無疑是2022年最重大的商業事件之一，也是社交媒體領域的一個曆史性轉折點。
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埃隆·馬斯克在多個領域都有着非凡的成就，同時，其大膽的言行也引發很多争議。馬斯克的影響力和人氣讓他成為了社交媒體上最受關注的人物之一，他的每一條推文都可能引發熱議和反響。換句話說，馬斯克是個不嫌事大的人。
馬斯克曾經多次警告人工智能可能對人類構成威脅，甚至導緻人類滅絕，他呼籲對人工智能進行更多的監管和控制 。馬斯克也曾經與其他人工智能領域的專家和企業家發生過分歧和沖突，如Facebook創始人紮克伯格（Mark Zuckerberg）等 。2018年，馬斯克在推特上公開稱紮克伯格對人工智能的看法“非常愚蠢”。
馬斯克在神經科學領域的項目也引發了倫理和社會問題的讨論，有人擔心植入式腦機接口可能會侵犯個人隐私和自由，或者被用于不良的目的，如操縱、控制或監視他人 。有人也質疑Neuralink的項目是否有足夠的科學依據和有效性，以及是否有充分的安全性。
馬斯克也曾經在推特上發表過關于特斯拉股價、新冠防疫措施、美國大選結果等敏感話題的言論，引發了美國證券交易委員會（SEC）、美國司法部（DOJ）、美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）等機構的調查或幹預 。
馬斯克曾在2018年3月15日在推特上發起了邀請俄羅斯總統普京進行決鬥的言論，但随後他又解釋說這隻是一個玩笑。
據路透社2022年2月17日報道，馬斯克當地時間16日在推特釋出了一張希特勒的圖檔，圖檔上方寫着“停止将我與賈斯汀·特魯多相提并論”，底下則寫着“我有預算”。随後，馬斯克删除了這條推文 。
馬斯克推特截圖
馬斯克與比爾蓋茨在很多問題上看法不同，時有沖突沖突。據英國《每日郵報》報道，馬斯克收購美國社交媒體巨頭推特過程中，一家美國媒體稱，比爾·蓋茨斥巨資資助了一些組織，而這些組織呼籲阻止馬斯克收購推特公司。馬斯克得知消息後在推特上發文寫道：“歎氣。”後來又再次發文寫道，“多麼惡心的做法”。
推特截圖
馬斯克在收購推特之後，在推特上開玩笑說要收購可口可樂并且要在可口可樂的配方中添加可卡因。
馬斯克推特截圖
馬斯克的特立獨行在家庭生活上也有所反映，他曾經結過三次婚，有10個孩子，其中一個孩子名字叫做X Æ A-12 Musk ，引發了衆多網友的困惑。
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馬斯克推動了科技創新和産業變革，為人類解決重大問題提供了方案和模式，成為了科技界的領軍人物和時代百大人物。他讓人們看到了科技的無限可能性，激發了人們對未來的向往和探索。他在多個領域都有着開創性的貢獻，被譽為“現實版鋼鐵俠”。他曾經被《時代周刊》評為2020年度人物 ，被《财富》雜志評為2020年最具影響力的商業領袖 ，被《福布斯》雜志評為2021年全球首富 。他還曾經獲得過美國國家航空航天局（NASA）的傑出公共服務獎章 ，被美國總統奧巴馬授予國家技術與創新獎章等榮譽。
馬斯克的遠見卓識和非凡的商業頭腦是他成功的關鍵。2014年，馬斯克宣布開放特斯拉的所有專利技術，此舉為他赢得了諸如“颠覆”“史無前例”等的業界贊譽。有人認為開放專利說明馬斯克的胸懷和無私。事實上，這隻是他為了特斯拉的發展而采取的一種戰術政策，也是他眼光高于其他多數企業家的證明。
彼時，電動汽車在整個汽車行業中所占比重還非常低，2013年包括混合電動車和純電動車在内的插電式汽車在美國銷售量為9.6萬輛，僅占美國汽車總銷售量不足1%，而純電動車隻占其中的一半（即不足0.5%）。電動汽車的對手在當時不是同行，而是傳統車企。當時的特斯拉遠稱不上成功，相反，還處在大幅虧損狀态。單憑特斯拉一家，技術再先進也不能撐起一個新能源車行業，如充電站的布局、充電樁的生産、産業鍊的完善等等，都不是一家兩家企業能完成的。馬斯克意識到了這一點，想成功必須大家一起幹，吸引更多的人才、企業、資本入局，迅速壯大新能源車企力量，這樣才能與傳統車企抗衡。在行業發展初期，通過開放自己的專利，降低技術門檻，吸引更多的企業加入進來，可以快速把“蛋糕”做大。
事實證明，這步棋他走對了。電動車行業發展起來了，誰是最大的受益者？看看特斯拉的市值，答案一目了然。
馬斯克的成功也展示了他作為一位創業者的态度和品質，他敢于冒險，追求卓越，不畏挑戰，不服輸。他曾經說過：“如果你不失敗，那就意味着你沒有創新足夠多。”馬斯克的過往并非一帆風順，在創業過程中也遇到了許多困難和危機。在2008年，他幾乎面臨破産的境地，因為SpaceX的火箭發射失敗了三次，特斯拉也陷入了生産和銷售的困境。他不得不借錢支付房租，并将自己的大部分财富投入到公司中，以保持公司的營運。幸運的是，在第四次火箭發射成功後，SpaceX獲得了NASA的合同，并獲得了資金注入。
馬斯克不是一個完美的英雄，尤其是他在社交媒體上的言論，經常會引發質疑和批評，甚至導緻法律糾紛。
馬斯克是一個有着強烈個人色彩的人，他的理想和野心遠遠超過常人。他不斷地追求自己的夢想，也不斷地影響着世界。他的故事還在繼續。
部分參考資料：
Elon Musk | Biography, SpaceX, Tesla, Twitter, & Facts
Elon Musk - Forbes
Elon Musk News: The Latest - The New York Times
Elon Musk: The Innovator" by Quentin Fottrell
Elon Musk: The Man Who Dreams of Tunnels" by Wired
Elon Musk: Tesla's $50 Billion Gamble" by Bloomberg
How Elon Musk Fooled the World" by Rob Cottingham
Elon Musk: The World's Most Prolific Innovator" by Fortune