8848.86米，是世界最高峰珠穆朗瑪峰的海拔，也是無數攀登者魂牽夢萦、渴望征服的高度。
5月17日早上8時53分，唐斌成功登頂珠峰圖據受訪者
5月17日早上8時53分，中國登山者唐斌沿着珠穆朗瑪峰南坡路線攀登，成功站上了世界之巅。而就在唐斌圓夢珠峰的第二天，中國登山者陳學斌卻倒在了登頂的路上，生命永遠定格在了珠穆朗瑪。
自1953年紐西蘭登山家埃德蒙希拉裡與尼泊爾向導丹增諾蓋搭檔，從尼泊爾境内的珠峰南坡成功登頂以來，登頂珠峰就成為無數登山者心裡，那個一定要去實作的夢想。
珠峰南坡希拉裡台階出現”堵車“現象圖據受訪者
據尼泊爾媒體報道，今年，尼泊爾共發放了478張登山許可證，為過去70年之最，其中，中國公民申請許可證的人數最多，共有97人，珠峰南坡希拉裡台階還出現了“大堵車”。與之相對應的，是截至5月19日，今年春季登山季，已經有9名登山者在珠峰遇難。
“迷人而又緻命”，這大概是對攀登珠峰最為準确的形容了，唐斌說，這是攀登者都想去挑戰的最高峰。
成功登頂珠峰
“像一場夢一樣。”5月21日，結束攀登珠峰的42天之旅，唐斌回到了成都。家人和朋友們在機場拉起橫幅迎接，橫幅上寫着“登世界之巅，賞峰尖之美，圓心造之夢，受人間極苦，終王者歸來”。
4月22日，是唐斌此次珠峰之行的第12天，是他入住珠峰大學營的日子，也是他的生日。
在珠峰大學營，每個人一間小帳篷，攀登隊伍為唐斌舉行了生日派對，随後還進行了神聖的“煨桑儀式”。唐斌在4月23日的朋友圈中寫道：“祈禱神聖的珠穆朗瑪能夠接納我們，順利登頂，平安歸來。”
4月24日，大雪已經下了一天一夜。唐斌和隊友們進行了過冰梯訓練，在近90度的冰壁上爬升、下降，“以前在電影裡面看的場景，自己體驗了一把。”
陳學斌4月23日釋出視訊”珠峰大學營的早晨“截圖自陳學斌視訊賬号
經過幾天的适應性訓練，4月27日，唐斌分到了自己的夏爾巴，對方曾4次登頂珠峰，他告訴唐斌“Iwilltrymybest”。
在海拔5500米的昆布冰川第一個台階，唐斌遇到冰壁“大堵車”圖據受訪者
4月28日開始從大學營拉練到海拔6400米C2。淩晨兩點半，在海拔5500米的昆布冰川第一個台階，唐斌遇到冰壁“大堵車”。從他5月3日釋出的視訊可以看到，他的前方還有10多個人，而後方則看不到隊尾。
排在隊伍前端的唐斌，堵了20分鐘後，通過台階成功上到C2。
唐斌即将通過著名的昆布冰川圖據受訪者
5月3日淩晨，有一個短暫視窗期，唐斌所在的隊伍選了包括他在内的7名隊員，跟着修路隊開始沖頂。如果成功的話，他們将是今年第一批登頂珠峰的隊伍。但攀登洛子壁時遭遇了特大暴風雪，等他們攀登至海拔7100米的時候，大學營通知，視窗期沒有了，他們隻能冒着暴風雪下撤至大學營，第一次沖頂宣布失敗。
一直等到5月12日，終于再次迎來了天氣視窗期，唐斌于當天淩晨開始正式發起沖頂。“今日沐浴、更衣、焚香、禱告，希望神聖的珠穆朗瑪峰能夠接納我。”
5月17日早上8時53分，唐斌成功登頂，站上了世界之巅。
生命定格在山頂
在唐斌成功登頂珠峰的第二天，同樣來自中國的登山者陳學斌，卻遺憾倒在了距離珠峰頂100米左右的地方。
唐斌和陳學斌不在一個隊。據唐斌所知，“8K這個團隊很大，有國際隊員，也有中國隊員。”
據唐斌分析，攀登過程中出事原因有很多，第一是自己有先天疾病，到了高海拔才展現反應出來；第二是氧氣耗盡，夏爾巴沒有氧氣了；第三是自己體力不支；第四是在繩索上面發生滑墜，出現了意外。
據尼泊爾媒體報道，陳學斌在倒下前的最後時刻，曾扔掉護目鏡和氧氣罐，是以有登山者認為，陳學斌可能是出現了失溫緻幻。
唐斌在C4至C2下撤途中，還有很多繼續向上的登山者圖據受訪者
與陳學斌一同攀登珠峰的一位登山者在接受媒體采訪時表示，“（陳學斌）還沒登山前，在C3、C4（營地），他就說眼睛難受，其實就是雪盲，也有可能眼壓不太好。”
與陳學斌不屬同一登山隊的另一名登山者，曾在登頂後下撤途中，看到陳學斌的冰爪勾在打過結的繩子上，“那個位置是南峰下來的第一個繩結點，他倒挂在那，已經沒有生命特征。”
400多名登山者申請挑戰
尼泊爾旅遊局局長卡提瓦達曾向媒體透露，已有463名登山者申請到了今年春季攀登珠峰的許可證，這些來自65個國家的367名男性和96名女性，将在最适合攀登的5月中旬挑戰世界第一高峰。這些挑戰者中，來自中國、美國的登山者居多。
當時曾有專家表示擔憂，如果登山者全都集中在同一時段從大學營出發，或将重制2019年的“珠峰大堵車”。當時，有多達320人擠在“死亡區”排隊登頂，最後造成多名攀登者喪生。
與陳學斌同行的一名登山者在接受媒體采訪時表示，在海拔8700多米的地方，“他（陳學斌）戴着氧氣面罩，一呼氣就會把眼鏡霧化，再加上零下幾十攝氏度的低溫，立馬就會結冰，必須用手不停去搓。當時，陳學斌重新戴呼吸面罩，戴帽子、護目眼鏡。短短1分多鐘，後面堵了幾十個人。”
唐斌告訴封面新聞記者，他在珠峰南坡希拉裡台階，也被堵了将近2個小時，“堵車”是因為上下路繩隻有一根，“我也遇到堵車了，台階上面隻夠過一個人，上的想上，下的想下，就堵起了。”
唐斌表示，這種“堵車”給登山者造成的風險非常大。首先是“堵車”人不動，在氣溫零下45度的環境下，“我自己嚴重凍傷，就發生在這裡。”同時，“堵車”會耗費很長的時間，增加氧氣用量，“很多人堵在這裡，就把氧氣耗費了。第三就是路太窄，增加了滑墜的風險。”
回應“有錢人的遊戲”
據登山領域知名自媒體平台“喜馬拉雅山論壇”，截至5月19日，這個春季登山季，珠穆朗瑪峰已經有9人不幸遇難。
有不少網友對如此多人攀登珠峰提出了質疑，認為這是“有錢人的遊戲”，“現在爬珠峰，隻要教育訓練3個月，花30萬就能上去，是以現在珠峰爬上去沒什麼了不起的。”
網友質疑攀登珠峰”不過是有錢人的遊戲“網絡截圖
為什麼要去攀登珠峰？曾經3次沖擊珠峰的英國探險家喬治·馬洛裡曾回答“因為山在那裡”。
電影《攀登者》也講述了中國登山隊1960和1975年成功登頂珠穆朗瑪峰的故事，為的是宣示珠峰主權，向全世界證明中國可以做到不可能完成之事。2020年5月27日，中國珠峰高程測量登山隊完成了新一次的珠峰高度測定，将8848.86米寫入曆史的坐标。
陳學斌4月22日曾釋出視訊，稱”珠穆朗瑪峰，我的夢想，我來了“截圖自陳學斌視訊賬号
陳學斌遇難後，一位從事登山運動多年，并成功登頂珠峰的登山者告訴封面新聞記者，現在尼泊爾一側攀登珠峰的管理确實比較混亂，特别是今年遇到人類登頂珠峰70周年，攀登人數是曆史上最多的一年，“商業化比較嚴重，很多人沒有經過嚴格訓練，的确存在有錢就能去的情況。”
（來源：封面新聞）
更多精彩資訊請在應用市場下載下傳“極目新聞”用戶端，未經授權請勿轉載，歡迎提供新聞線索，一經采納即付報酬。24小時報料熱線027-86777777。