毫末智行張凱：2022年是自動駕駛商業化分水嶺

北京9月28日電（吳曉偉）人工智能技術發展到今天已經滲透到生活的方方面面，智能家居、智能社群、自動駕駛正逐漸成為現實。人工智能自動駕駛是汽車行業與人工智能、物聯網、高性能計算等新一代資訊技術深度融合的産物。它是世界汽車和交通旅行智能化、網絡化發展的主要方向。

該行董事長張凱表示，市場從未缺乏或激進或保守的預測者對未來五年的預測，中金公司相對保守地預測，到2025年，高水準的自動駕駛滲透率将超過43%。但也有相對激進的預測，國盛證券預測，到2025年，高水準的自動駕駛滲透率将超過80%。

在milli-end Zhihang的第三個品牌日，張凱推斷，milli-end Zhihang 2022将承擔長城汽車将要上市的34款車型的進階輔助驅動開發任務，占全年上市車型的近80%，其中30%為标準車型，其餘為高檔車型。

"這推斷，到2022年，長城汽車的高水準輔助自動駕駛滲透率将超過40%。考慮諸如後續年份的消耗增加和成本降低等因素。我認為，到2025年，高水準輔助自動駕駛的市場滲透率很可能會達到80%。"張凱說。

張凱指出，2022年将是AI自動駕駛商業化的一年。對于自駕齊驅的初創企業來說，重要的是在2022年發展自己相對穩定的商業模式，在確定商業模式具有廣闊前景的同時，進一步深入該領域。因為汽車駛向智能化的步伐是不可阻擋的。在AI技術的支援下，汽車智能化的發展正在逐漸加速，可以說，高層次的自動駕駛已經進入了大規模的産前之夜。

從米奇航與長城汽車的合作來看，張凱提出，到2022年底，米奇航的輔助駕駛系統将登陸長城汽車30多款車型，未來三年配備米奇輔助自動駕駛汽車的乘用車總量有望突破100萬輛， 進而形成有效的規模優勢。

攝影：The Mmmeter Zhihang首席執行官顧偉偉，Andi Wei，中國新經度

技術上，米利端智行CEO顧偉偉介紹，長城車、萬端智行聯合高通推出全球計算能力最高的量産自動駕駛計算平台ICU3.0（即千端智能線"小魔盒3.0"），該平台單闆計算能力360TOPS，可持續更新到1440TOPS，所有算法均為千端智能全棧自研。

"長城汽車将于2022年配備Little Box 3.0，在感覺方面将成為中國市場的領先産品，也将覆寫城市通勤場景，幫助車主更安全，更安全地駕駛。預計到2022年年中，該銀行有望成為中國最具算力的自動駕駛計算平台。顧說。

此外，乘用車自動駕駛工程總監王天培也釋出了自動駕駛NOH功能，王天培介紹，該系統類似于目前的特斯拉和小鵬NOA和NGP，可以協助駕駛員自動換乘進出，高速換乘。該功能将于10月底在長城摩卡上推出。

據悉，年初，該行完成了數億元的Pre-A輪融資，今年營收實作了1億元以上的營收。長城汽車、首鋼基金、美國集團、高宇均為股東。（中新緯度APP）