1000元到賬了，汽車征文電動化出行該有的樣子比賽獲得了三等獎，而且是最難的文章類比賽，我居然獲獎了，文章類不是我擅長的領域，我很少寫文章，那麼我是怎麼做到得獎的呢？
我不擅長寫文章，我第1次寫汽車文章征文比賽，極客x，展現量接近4000但是閱讀量非常差，隻有18個。這讓我明白，寫文章不是我的菜。
當電動化出行該有的樣子，征文比賽出來時，我一看隻能寫文章，我就放棄了。
但是我看到友友們都在參加，有一個友友寫的特别的好，特别是他的題目，非常的吸睛。這讓我豁然開朗，我覺得文章要想閱讀量高，題目是最關鍵，我就模仿它寫了。
寫的第1篇文章叫，10萬的級别，百萬的量燃油車的巅峰，但很不好，閱讀量很低。老公跟我說，這個題目太大了，感覺很空洞。我把題目改為，如果你的車具有下面幾項功能，恭喜你，你買對了。此題目就接地氣，讓人一看就明白，題目一改，閱讀量馬上就上來，我終于成功了。
此事讓我明白，世上無難事隻要肯攀登，人隻要有壓力就有動力，沒有做不到的，隻有不想做的。
征文比賽的獎金給了我壓力，友友們的參與精神給了我動力，形成了鲶魚效應，在此效應的環境中，取得了成績。
這讓我想起了車界出現了一條#聰明的鲶魚#，讓整個車企掀起了一個向上的旋風，讓整個車界企業感覺到壓力無比，這個就是4月17日上市的，問界M5智能駕駛版新車。
AITO問界M5系列華為高階智能駕駛版(問界M5智駕版)，是在'鴻蒙座艙天花闆’的基礎上，新增'智能駕駛天花闆’，讓問界M5智駕版成為雙智天花闆'。
首次上車的HUAWEIADS2.0高階智能駕駛系統，讓人駕更安全，智駕更舒心，将智能化提升至行業新高度。
問界M5智駕版搭載了HUAWEIADS
2.0高階智能駕駛系統，同時也是首個采用該的車型。此系統很穩定，也有預判性。
該車型配備1個頂置雷射雷達、3個毫米波雷達、11顆高清攝像頭以及12個超音波雷達，成為新的天線技術，讓信号翻倍，成為首個實作不依賴于高精地圖的高速、城區高階智能駕駛功能，讓智能駕駛體驗無限接近于L3的高階智能。
多攝像頭、多雷達傳感器的應用，配以高速運作的HUAWEIADS2.0高階智能駕駛系統，使得問界M5在駕駛功能方面，在整個車界都是名列前茅。
問界M5智駕版通過HUAWEIADS2.0
輕松的掃描路況資訊，将每一個環繞在車輛周圍的任何物體如車、行人、紅綠燈等都可以掃描在系統内，并進行高速的行為分析，進而主動避讓各種占道車輛，有效的避免了各種危險情況發生。
HUAWEIADS2.0系統可以預判行人的行走軌迹，會根據行人的步行速度有效的調整車輛的速度，避讓行人，大大的減少了交通事故的發生，同時也節約了駕駛員的駕駛時間。
問界M5智駕版的雷射雷達可實作精準測距，高清視覺感覺攝像頭可識别環境，前視雙目攝像頭像素高800W系統，在外部環境複雜的情況下，第一時間做出最正确的選擇。問界M5智駕版的毫米波雷達采用全新玻璃天線技術，配備4個MIMO天線，對比業界先進水準實作信号再翻倍。
導航地圖與現實道路比對，實作自主看懂複雜路況，有圖無圖都能開。
問界M5智駕版支援複雜異形車位160+種泊車場景，車位識别率96%，泊入成功率95%，泊車時自動靜默搜尋車外360°車位，可泊車位在儀表盤實時顯示。
最窄車位支援車+0.4m，人在車外可通過遙控泊車輕松應對。
在智駕能力方面，問界M5智駕版成為'雙智天花闆’，不僅坐着舒服，而且開着也放心。
問界M5智駕版新車是賽力斯廠出産中型SUV，有增程式和純電動兩種，價格在25萬至30萬之間。
通過上面的介紹，可見問界新款、在智能方面完全是行業的天花闆，讓車界在智能駕駛這一塊感到無比的壓力，隻有奮起向上才能追趕問界M5新款。
問界M5智駕版新車，不愧為車界的一條鲶魚。我喜歡這條聰明的鲶魚，更喜歡這款車。
#華為入局智駕的鲶魚效應#
