聞着臭、吃着香、口感綿密而獨特的“果中之王”榴蓮，深受國内水果市場和消費者的歡迎，但“缺點”是太“貴”了！不過，進入5月，随着熱帶水果成熟期到來，榴蓮也逐漸大量上市，售價相比上市之初越發實惠。“吃貨”們有口福了！
大降價！“五一”後迎來價格“腰斬”
4月初身價仍在每公斤百元的榴蓮，“五一”小長假結束後迎來價格“腰斬”。多地網友表示，水果店、超市内，不少榴蓮的價格已跌至20元上下/斤。
水果市場榴蓮熱銷，零售價降至20元左右/斤
而5月至8月，正是榴蓮的成熟和銷售旺季，大批榴蓮正在上市，“質優價又廉”的趨勢有望延續，價格或繼續“一路向下”。
水果市場榴蓮熱銷，零售價降至20元左右/斤
搭上“快車”！泰國榴蓮出口額有望再創新高
今年的榴蓮為啥這麼便宜？以泰國為例，泰國擁有200多個榴蓮品種，是全球出口新鮮榴蓮最多的國家，也是大陸允許進口水果品種最多的國家。目前，正值泰國榴蓮采摘和銷售旺季，絕大部分泰國産榴蓮都銷往中國。
在泰國尖竹汶府一家榴蓮分揀工廠，從業人員在分揀榴蓮。
今年，泰國榴蓮出口商表示，自從搭上中老鐵路的“快車”，榴蓮運輸到中國的時間大大縮短。以前通過海運需要大約7天時間、公路運輸大約5天，自從有了中老鐵路，榴蓮從泰國運到中國昆明隻需3天。泰國媒體報道，從泰國瑪達普站（Map Ta Phut）開往中國廣州的“榴蓮班列”，已打破從泰國運輸水果至中國所需時間的最快紀錄，運輸途中損耗的機率也顯著降低。
根據泰國商業部統計，2022年中國占泰國榴蓮出口總量的96%以上。預計在中老鐵路的助力下，今年泰國榴蓮的出口額有望再創新高。
果香四溢！中老鐵路“水果班列”進口破萬噸
不光是榴蓮，雪白鮮甜的山竹、汁水充盈的龍眼、香甜濃郁的芒果……随着新一季東南亞水果成熟期的到來，來自泰國、寮國、越南、新加坡等東南亞多國的熱帶水果也都正進入旺季。今年4月起，榴蓮、鳳梨蜜、山竹、龍眼、柚子等熱帶水果開始大量上市，每天都有一列水果專列通過中老鐵路入境後，發往昆明、成都、廣州等各大城市。今年“五一”到來時，中老鐵路運輸進口熱帶水果已達1.1萬噸，極大豐富了國内“果籃子”，一個“果香四溢”的夏季令人期待。
雲南磨憨鐵路口岸進境水果
2022年12月，中老鐵路開通營運滿一年，随着雲南磨憨鐵路口岸進境水果指定監管場地的投入使用，中老鐵路正式具備入境水果全鐵路運輸能力。泰國的新鮮榴蓮實作冷鍊專列全鐵路運輸，越來越多的東南亞熱帶水果搭乘“瀾湄快線”中老鐵路國際貨物列車抵達昆明。據了解，今年的進境熱帶水果運輸旺季将持續至6月底，預計榴蓮、山竹、龍眼、柚子等東南亞特産水果運量有望實作同比增長50%以上。
勞工們對搭乘中老鐵路而來的榴蓮進行分裝
“快進快出”冷藏車組助熱帶水果“鮮上餐桌”
熱帶水果好吃，卻嬌嫩易壞。針對進口熱帶水果保鮮期短、對運輸時限要求高等特點，國鐵昆明局和雲南磨憨鐵路口岸共同實行24小時提箱，直裝直卸，做到水果班列到達“90分鐘内卸車，卸車後90分鐘回空箱”，提高水果班列的作業效率。
廣西憑祥口岸物流中心
作為大陸通往東盟國家最便捷的陸路鐵路大通道之一，廣西憑祥口岸、東興口岸等東盟水果進口需求連年增長，尤其榴蓮、山竹、鳳梨蜜等熱帶水果備受國内市場歡迎。
為提升進口水果運輸效率，國鐵南甯局還推出“8+1”無人值守冷藏車組：相對于傳統跨境生鮮貨物一般每4小時就要接電制冷的傳統冷鍊運輸，“8+1”車組由8個冷藏箱和1個發電箱組成，可為8個集裝箱持續供電制冷300小時，不再受制冷4小時的限制。在保證水果品質的同時，進一步壓縮通關時間，助力熱帶水果“鮮上餐桌”。
轉自：人民日報
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來源： AHTV第一時間