電動汽車替代燃油車成為一種趨勢已經不是新鮮事了。因為這種能源方式的環保、經濟以及噪音低等優勢不斷被人們所認可。目前電動汽車市場發展愈加迅速，推動着燃油車逐漸被替代。
然而，電動汽車市場的發展仍然受到生産成本、充電設施和能源來源等方面的限制。這些挑戰造成了電動汽車的價格高于燃油車，電池壽命短等問題。但是，最近甯德時代的凝聚态電池技術的出現，為電動汽車市場的發展帶來了很大幫助。
凝聚态電池技術實質上是一種全新的電池技術，其相比傳統磷酸鐵锂電池有着更高的能量密度和循環壽命。能量密度是指機關體積或機關重量下所儲存的能量量。換句話說，容量相同的電池，能量密度越高表示儲存的能量越多。而循環壽命則是指電池在充電和放電循環中可以使用的次數。
以甯德時代最新研發的“凝聚态電池”為例，它的能量密度比之前釋出的鈉離子電池提升了3倍，有望将它的理論續航裡程提升至1000公裡以上。此外，凝聚态電池還有極佳的快速充電性能、長壽命和高度的穩定性等特點。
目前電動汽車的兩個個痛點，續航裡程短，補能時間長。在新的電池技術下會被一點一點克服掉，比如電動汽車續航超過1000公裡的時候，整體續航裡程已經領先純燃油車了，補能時間的問題，按照目前高壓快充的發展速度，充電5分鐘續航600公裡不是夢想。
然而，燃油車未來的發展方向也不容忽視。在目前的能源市場中，燃油車依然占據着主導地位。此外，大陸燃油車未來技術疊代的方向是重點發展混合動力車，推廣先進燃油經濟性能高的燃油車等方向。
由此可見，燃油車未來的發展仍具備一定的優勢，但是電動汽車市場的進一步發展也猶如具備廣泛的前景和良好的發展機遇。但是解決了電池的瓶頸以後，下一個瓶頸恐怕就是補能充電設施的建設和覆寫了，雖然中國是基建狂魔，但是充電樁的建設和營運也會是一項非常有挑戰的事情，而且短時間内，不會達到加油站的覆寫率。
總之，電動汽車的替代燃油車的趨勢将會愈發明顯。而凝聚态電池技術的出現，則為電動汽車市場的發展提供了新的機遇。同時，随着大陸的重點發展新能源汽車等政策的逐漸落實，相信未來電動汽車市場将會從多個方面加速發展，成為汽車業的重要組成部分。