編輯：編輯部
【新智元導讀】「星艦」首飛這日，全球百萬群衆守候在直播前。誰能想到，因為壓力閥的問題，馬斯克的火星夢，又遠了一點。
馬斯克的火星夢，停在了發射前的40秒。
今晚，地球上有上百萬人守候着星艦的發射，随着倒計時越來越近，所有人的心都緊張地揪了起來。
然而，在還差40秒時，倒計時卻忽然停下了。
先蹦到39秒，然後又退了回去
對此馬斯克表示，原因似乎是壓力閥被凍住了，除非它很快開始運轉，否則今天不會發射。
而剛置頂沒兩天的推特，也被灰溜溜地撤了下來。
現在，他的最新推特是：「今天，我學到了很多。現在正在解除安裝推進劑，幾天後再來……」
30億美元沒白燒，真是讓馬院士心有餘悸。
網友：沒等到見證曆史
此前，馬斯克也曾預測，此次發射的成功率為50%。大家想到了會失敗，但沒想到是這麼失敗。
當然，也有樂觀的網友評論道：沒爆炸，就算是成功。
而萬衆矚目的直播突然終止，也讓網友紛紛吐槽，這簡直就像電腦系統的更新。
「原本想着見證曆史，看來得下次了。」
還有網友戲稱，「Valves rule everything」。（閥門主宰一切）
「你倒是學到挺多，我今天還花了45分鐘就看到這種結果。」
其實，在發射之前，馬斯克就曾預感，恐怕要延期三天。不得不說，有點玄學在裡頭。
而網友們也順勢做出了再發射日期4.20的表情包。
時間倒回今天白天
二十多個小時前，所有人都被星艦即将發射的消息刷屏了。
為了這次發射，馬斯克燒了30億美元。
據說，馬斯克認為此次成功率有50%，這也暗示着，星艦很可能會像許多「前輩」一樣爆炸。
馬斯克诙諧地表示，鑒于這是頭一次發射，隻要别把發射台弄炸了，就算成功。
馬斯克的火星夢能否實作？此次發射具有舉足輕重的意義。
而美國幾位天文學家預測說：「如果星艦發射成功，将極大增強我們的太空能力，從本質上改變天體實體學任務的建構方式。後者一直受到發射器能力的嚴格掣肘，在20年裡都沒發生過實質性變化。」
氣氛都給烘到這兒了，馬斯克這次是要麼轟轟烈烈地成功，要麼轟轟烈烈地失敗。
而發射時間從原本預告的中原標準時間晚8:00一再推遲，果然就如馬斯克所預測的那樣，原因是「我們對待這次釋出非常謹慎」。
按計劃，火箭的推進器将抛在墨西哥灣，飛船将落在太平洋上等待回收。
世界最強星艦，連體發射
可以說，馬斯克的這個「星艦」（Starship），是人類曆史上體積最大、推力最強的運載超重型火箭。
光是看圖，就足以見其宏偉。
根據官方的介紹，星艦可重複使用，目标是船員和貨物運送到地球軌道，幫人們前往月球、火星，以及更遠的地方。
迄今為止，SpaceX團隊已經在Starbase，完成了星艦上層級的多次亞軌道飛行測試，展示了前所未有的掌控力。
測試證明，星艦可以亞音速階段準備着陸，然後重燃發動機，翻轉到垂直方向。
另外，團隊還對超重型火箭進行多次測試，包括靜态點火。團隊還建造了世界上最高的火箭發射和接收塔，高達146米。
星艦高394英尺（約120米），是SpaceX有史以來建造最高的火箭，比自由女神像還要高近90英尺（約27米）。
「星艦」由兩部分組成，一個是名為「Super Heavy」的超重型助推器，高70米，有33台Raptor發動機為第一級助推器提供動力。
另一個是「星艦」飛船，高50米，配備6台「猛禽」發動機，可運載貨物和人員。
星艦比NASA的SLS火箭還要強大，推力接近它的兩倍，并且還是可重複利用的
星艦以甲烷為主要燃料，比起傳統使用的氫，甲烷成本更低，更易處理。
另外，最重要的一點是，火星大氣中存在微量甲烷，便于未來星艦執行火星任務。
星艦Super Heavy的設計原理與Falcon-9火箭相同。33台Raptor發動機為第一級助推器提供動力，能夠全速産生1600萬磅的推力。
它可以提升150噸貨物進行地球外旅行，遠遠超過載着阿波羅宇航員登月的Saturn V。
與此同時，星艦也可完全可重複使用，超重型助推器将會像SpaceX的獵鷹9号火箭一樣着陸。
馬斯克曾表示，這樣能夠確定飛船前往月球或火星時，火箭傳回陸地進行翻新以進行另一次飛行。
馬斯克的星辰大海
星艦承載着馬斯克一直以來想要移民火星的夢想。
他在推特上不停倒計時，星艦的低溫推進劑正在裝載，距離發射還有1小時。
馬斯克還把19年9月釋出的一條推文置頂，「怒斥，怒斥對光明的消逝」。
這句話是來自英國詩人狄蘭·托馬斯創作于20世紀中期的一首詩歌《不要溫和地走進那個良夜》。
在《星際穿越》中，當載着人類生存希望的飛船飛向太空時，布蘭德在生命最後一刻不停地在念叨這首詩。
這不僅是他的信念，更像是夢魇，希望人類奮力抵抗，把人類這個物種延續下去。
而馬斯克要做的就是拯救人類，延續人類文明！
唯一的做法就是：移民火星。
星艦的重要目标，就是幫助人類成為跨星球物種，幫助人類從地球文明跨越到太空文明。
馬斯克對火星愛的深沉。他自發成立了自己火星生命基金會（Life to Mars Foundation），鼓勵各種探索火星的行為。
「如果你要被埋葬在某個地方，在地球上出生，在火星上死亡是一件很酷的事情。」
此前，馬斯克曾表示，SpaceX計劃在2024年将人類送往火星，并在2050年之前建立一個可以自我維護的人類殖民城市。
一步步走到現在
SpaceX研發重型運載火箭的計劃可以一直追溯到2005年。
到2012年，甲烷-氧氣發動機開始被研發，而該計劃在2016年首次公開亮相。
星際飛船的開發計劃一般遵循一種疊代和遞增的方法，涉及頻繁的原型建造、測試和完善，包括低空和高空飛行測試等等。
也就是說，從開始動這個念頭，到今天的首次發射，已經過去了十多年的時間了。
2005年11月，在SpaceX發射其第一枚火箭「獵鷹1号」之前，馬斯克首次提到一個名為BFR的重型火箭的概念。可以将100噸的火箭發射到低地球軌道。
而在2010年7月，在獵鷹1号最後一次發射一年後，SpaceX宣布了将在獵鷹火箭的基礎上繼續開發重型運載火箭的計劃，包括各類超重型運載火箭。
2015年左右，馬斯克預将會研發火星殖民運輸機，這是一種用于火星殖民的火箭。
2016年9月26日，「猛禽」發動機首次點火。幾天後，馬斯克宣布了使用「猛禽」發動機的拟議星際運輸系統運載火箭，兩級的罐體均由碳複合材料制成，用于儲存液态甲烷和液态氧。
2017年9月，在第68屆國際宇航大會上，馬斯克提出了星際運輸系統的修訂方案，名為大獵鷹火箭（BFR）。BFR也會是完全可重複使用的，但體積縮小了，其低地球軌道容量為150噸（330,000磅）。
BFR的變體可以将衛星送入軌道，為國際空間站提供補給，在月球上着陸，并将人類送往火星。2018年4月，洛杉矶市長确認了在洛杉矶港建立BFR火箭生産設施的計劃。
失敗的「前輩」們
此前，星艦曾進行過幾次測試，讓它飛到大約6英裡的高空中，再傳回地球。
SN8、SN9、SN10都發送失敗，相繼出現墜毀、爆炸等事故。
21年3月，SN11原型直接炸成了碎片。
而在2021年，SN15終于成功着陸。
SpaceX在其網站的一份聲明中指出，與之前的星際飛船原型相比，SN15的特點是「在結構、航電和軟體方面進行了改進」。
馬斯克在着陸後發了興奮地發了一條推特（nominal是一個航天工業術語，用來指事情按計劃進行時）。
是以，讓我們再耐心一些，等待4.20那一天吧。
參考資料：
https://www.spacex.com/launches/mission/?missionId=starship-flight-test