長春至天津海鐵運輸類首批"一個機關"外貿貨物，從長春國際陸港出發。
北京7月30日電（譚偉奇訊）長春至天津海鐵多式聯運線路首批"一體系"外貿貨物，30件從長春國際陸港到天津港中央車站，再經海運到埃及亞曆山大港和菲律賓港口八達。
這批由34個馬士基集裝箱裝載的外貿貨物，正式開啟了東北地區海鐵聯運"一對一"物流新模式。
據了解，"一中之終"開啟了一種全新的物流模式，将打破以往海鐵聯運，鐵路段和海運段出現兩步作業，兩端檔案編制不能是共同的問題，同時解決了進出口流程繁瑣、時間長、 慢、成本高的問題，幫助企業真正降低成本效率。
長春與天津海鐵于2019年7月開通，迄今已進行雙向196架次，共計10286标箱，為兩地企業拓展國際國内合作提供了便捷的物流通道。
2020年，在長春興隆綜合保稅區的積極推動下，長春鐵路口岸獲得了《國際港口代碼》（CNCCD）資質，真正擁有了參與國際貿易的身份證，為長春作為出發港/目的地港的"一個系統"國際海鐵運輸物流模式做了前期準備。
長春興隆綜合保稅區港口經濟局局長趙爽告訴記者，"單向"海鐵多式聯運專線的開通，完全實作了"出借港通海"的程序，為東北地區貨物出海提供了便利。（完整）
來源：中國新聞網