一個完整的自動化倉儲物流系統需要投入很多資源進去才能最終建設成功，而扮演重要角色的系統內建商在整個項目過程中必須有大量的專業人員參與才能保證系統的實作和正常運轉。這些專業人員各自有各自的分工，也都分别專注于自己所做工作的專業，而對于自動化物流系統內建商來說，要招聘到有這些專業技能的人組成團隊來面對各種各樣的內建項目。
一個自動化倉儲物流內建項目的實施過程中有系統方案規劃師，銷售人員，項目管理人員，采購人員，質檢人員，财務人員，現場安裝人員，電氣控制工程師，軟體工程師，配套廠家等等。我們找幾個技術相關的典型職位來看看需要什麼樣的技能去做這些各自的專業工作。
為了便于總結，随意從招聘網站上找了一些相關的職位要求來一起看看每種工作都有哪些工作内容和基本要求。
- 電氣控制工程師
自動化倉儲物流系統裡絕大部分的裝置都是有電氣驅動的，要使衆多裝置能正确有效的啟動、停止和運作，需要有專業的人員來對這些裝置進行相應的軟硬體配置達到裝置能自動運作的效果，這就是電氣工程師的職責。
電氣工程師的主要工作有：根據項目配備的實際裝置情況，比如有多少個電機，來設計電氣控制櫃内應該配備有多少個接觸器或者變頻器，具體的開關選型、PLC選型等，電氣控制櫃的内部電器設定，對于成熟的産品比如标準堆垛機來說，控制櫃基本上是依據之前的經驗直接布置，如果是完全定制化的，需要詳細分析物料搬運工藝和裝置布局來合理設計電氣控制單元内的所有電器。電氣工程師負責的軟體部分主要是PLC内的梯形圖程式設計和項目現場的所有裝置線上監控頁面設計---組态軟體的界面設計和IO點對應等工作，其中PLC程式設計工作主要要求的是邏輯思維能力。
倉儲物流自動化系統項目與項目之間差異化很大，由于搬運工藝的不同，電氣工程師需要對現場安裝的裝置的電氣連接配接安裝進行指導，包括開關的位置，電纜的放線，網絡的搭建，電器櫃的位置固定等等。所有的裝置安裝就位後，電氣工程師要通過對中央控制櫃的控制來調試所有的物流搬運裝置的運作，後期要上實際的物流進行模拟測試和調試。大的物流自動化項目調試可能會持續幾個月的時間。
- 軟體工程師
自動化倉儲物流系統是一種內建類的技術工程項目，物料需要流程跟蹤和貨位管理等，那系統就離不開軟體的支援，是以完整的自動化倉儲物流系統會有一物料或者倉庫管理軟體，是以軟體工程師在其中扮演很重要的角色。
倉儲物流自動化行業的軟體開發人員對程式設計語言要求沒有那麼進階，最主要的也是對搬運工業和系統流程要有深刻的認識，然後再轉化成邏輯關系通過計算機語言來做成人機界面和背後的資料庫連接配接完成數字化管理的過程。通常情況下，管理軟體所安裝的電腦端或者工控機上要與現場的電氣控制櫃進行通訊，是以需要軟體工程師熟悉網絡的元件，網絡通常用的就是工業網際網路技術，一般有幾個項目下來，組網就會變成一種重複勞動，不會很複雜。通常的WMS等管理軟體是由類似于C++的進階語言來編寫的，是以軟體工程師需要掌握一門進階語言作為程式設計的基礎。倉儲物流自動化系統裡最重要的功能是對物料單元的管理，而物料單元是由一個個的單元組成的，是以需要資料庫來作為記錄每個物料單元的基礎，是以軟體工程師需要會使用一種資料庫的應用，同時要掌握開發的軟體如何與資料庫進行資料連接配接。
随着項目的不同，軟體工程師也需要對不同的項目進行不同程度的個性化定制軟體開發，是以也需要到項目現場進行調試，包括軟體與現場裝置的通訊調試，物料的實際搬運調試，管理軟體的工藝流程調試等等。
- 機械工程師
機械裝置是自動化物流系統的基本組成，越是繁重的搬運或者物料存儲任務越是要求機械裝置穩定可靠，而機械工程師是保證這一要求的專業人員。2D圖紙和3D圖紙的制圖設計是機械工程師的必須工具，比如AutoCAD或者SolidWorks或Pro-E等專業繪圖工具。對于大的倉儲物流自動化系統內建商來說，很多裝置并非是自己加工生産的，而是采用配套廠家的機械裝置進行項目內建來實作整體功能的，而配套廠家的裝置選取就需要專業的機械工程師來判斷和指定在實際項目中究竟用哪款裝置在本項目中最合适。項目實施前期的裝置安裝過程非常複雜，通常機械工程師要參與所有裝置的安裝過程，指導安裝人員或者配套廠家根據實際的需要對每個單獨的機械裝置進行正确快速的安裝，是以通常機械工程師在前期會在項目現場待很長的時間。一個倉儲物流項目在前期規劃過程中的核心工作是選用合适的裝置在實際的場地中進行布局設計，而機械工程師由于紮實的圖紙制作功底，很多也會被委以物流系統整體規劃設計的重任。
- 系統規劃工程師
對于規模較大、搬運或者存儲工藝流程複雜的項目，前期的系統規劃顯的非常重要。一般的物流自動化系統內建公司會有專門的系統規劃部門來完成各個行業或者項目的前期合理規劃和裝置配置。系統規劃工程師一般需要對倉儲物流自動化行業比較熟悉，了解市面上常見的基本裝置參數和特點，從輸送機到機器人再到立體倉庫再到AGV都要有深入的了解。一個大型倉儲物流項目立項後，在前期過程中，對于客戶來說，他們隻熟悉自身的倉儲、搬運或者工廠工藝流程，手裡都有的隻是每天的生産基本資料，而這時候需要系統規劃工程師将客戶的工藝流程結合業務資料分析後，去選擇配置正确合理的自動化物流裝置做一個整體的 規劃方案，不如用何種裝置才能滿足倉庫容量問題，選擇何種裝置才能滿足每小時1000物料的搬運和揀選，選擇何種方案才能使預算有可能不超過1000萬等等。系統規劃工程師同時要對系統內建有個整體宏觀的判斷和分析，客戶一個需求是否合理，用成熟的技術是否能夠實作等。有些行業由于工藝非常複雜，正常的資料分析和計算很難準确分析出來所做的方案是否能滿足要求，這時候需要系統規劃工程師通過專業的内部物流仿真軟體建立模型進行仿真計算分析系統的瓶頸或者吞吐量等參數，通常仿真軟體有Simplan，Flexsim， AutoMod等。
- 項目經理
任何行業的工程項目建設都離不開一個很重要的角色，那就是項目經理，倉儲物流自動化項目自然也不例外。由于倉儲物流自動化項目是個系統內建的項目，一個項目中可能牽扯到很多裝置廠家比如貨架廠家、堆垛機廠家、輸送機廠家、皮帶線廠家等等，對于衆多的供應商同時參與一個項目，項目經理需要應付很多事情，包括前期的采購，商務的談判，進度的安排，出廠的驗收，現場的發貨和安裝，組織各個廠家接口對接等等，是以需要很強的組織能力和溝通協調能力。一般的項目經理需要有過幾年的實際項目經驗才能真正的對一個項目進行掌控保證順利完成，在倉儲物流自動化行業裡的項目經理很多是之前幹過機械工程師或者控制工程師轉過來的，由于這些人長時間的待過現場，跟供應商打的交道較多，是以在實際項目實施過程中，控制各方面的資源能更加熟悉一些。項目經理通常要在裝置進場的階段開始到項目現場，一直到調試到最後項目驗收才能算項目告一段段落。有的項目經理還要像保姆一樣照顧好實施本項目的電氣工程師、軟體工程、機械工程師，安排他們的項目實施階段的飲食起居。
以上是幾個在各個倉儲物流自動化內建商中最常見的幾類職位介紹，其實任何一個項目都有很多的專業人士參與，最後才能保證項目的最後順利實施。