這是第一次直接賣蝰蛇
各位車長老爺們大家好啊。本周國服在商城裡公開銷售I系8級金币坦克殲擊車“蝰蛇”，從上次聖誕箱子之後，這是它首次出現。對于這台坦克，雖然我此前已經介紹過它，但還是有很對朋友對它抱有相當高的熱情，本期就來談談它。
閑聊“蝰蛇”
玄幻
也許在WG星，軸心掌握了核心科技
WG表示：“CC 1964“蝰蛇”是意大利的反坦克炮，它的炮塔旋轉範圍有限，該項目是意大利在20世紀60年代初期與西歐國家合作開發的，旨在創造新的坦克。它在很大程度上受到了德國先進坦克殲擊車發展的影響。該車本身是國防公司奧托·梅萊拉正在研究的炮塔式坦克殲擊車項目的一個發展型号。由于各種原因，該項目從未實體化。”蝰蛇的首度曝光是在2022年的五月，它和意大利坦克殲擊車線路一同進入超測，後來在2022年9月1日與意大利坦殲線路一起實裝進遊戲裡。不過國服并未在那時候同步銷售，這就讓很多國服的朋友們一直吵着嚷着要買蝰蛇·····但大家都知道這一年來我可沒對蝰蛇做什麼好評價，并且也在告誡大家不要期待蝰蛇。就是因為WG十分難得的沒有為了推8級金币車蝰蛇而削弱8級銀币車CC-67的戰鬥力，同時蝰蛇自身的戰鬥性能和遊戲體驗也确實是比較一般，WG對它的把控還是很到位的。
現在的它
它的主炮和彈藥
相對于8銀CC67的120炮，蝰蛇的120炮每個彈夾有5發炮彈，但是它的精度、瞄準時間等等影響炮控的資料都不如CC67那個120炮。大彈夾為它所帶來的更長的裝填時間也需要适應，反正我個人是覺得蝰蛇在火力方面與CC67相比是有一些差距的。可以說除了每個彈夾多2發炮彈之外，蝰蛇的炮控與輸出節奏比不上CC67的。蝰蛇要因為更劣質的炮控和穿深而多做考慮，制造傷害的能力也不如CC67。更别提120炮的CC67有個300穿的HEAT，這可比蝰蛇霸道多了——遇到各種不服，直接輕按兩下2切換300穿就行了，遇到進階車CC67也不怕。對于絕大多數水準的玩家來說，硬穿深名額越高，能擊穿敵人的機率就越高，這是靠操作也很難彌補的。那種“大眼瞪小眼、互相打鐵”的尴尬情況，要在蝰蛇上更多的出現。
蝰蛇的炮控真的讓人很驚喜
我上次見50米砸地還是75%乘員的IS
但蝰蛇相比CC67的另一個優勢就是它的炮塔可以左右轉45°，合計有90°的射界。意大利進階TD的裝填套路，我估計大家現在也都熟悉了，就把它當成單發車玩就行其實。實際玩起來蝰蛇的火力手感真的比較抱歉，這台車成功的讓我找回了用50%乘員玩KV的感覺，它的縮圈、擴圈、精度和散布都相當的可怕，以至于擊中、擊穿敵人對蝰蛇而言都是一種令人欣慰的感覺。我絕對沒有誇大其詞，蝰蛇這台車玩起來就是慢吞吞的。什麼都很慢，走得慢，裝填慢，轉的慢，像是一台缺乏潤滑的老蒸汽火車頭。你需要在比較近的距離上耐心細瞄開火，才能獲得高一點的擊穿率。
毛蠍130炮，直接碾壓頭皮
蝰蛇的防禦力和生存性無疑是它的賣點。在這個層面上蝰蛇做的确實不錯，WG給它的正面防禦力做的确實很強，嚴格來說絕大部分的8級坦克遇上蝰蛇正面都是一件頭疼的事情。不過蝰蛇的弱點就是40mm的頭皮和20mm的真·褲裆，它的個子不高，頭皮隻要是個大于120口徑的炮就很好碾壓，而褲裆更是輕輕松松。是以蝰蛇玩家在戰鬥中最需要注意的一點就是要時刻讓自己壓在掩體上，把頭皮與褲裆向後“遮住”。它擺角度的話導輪和肩膀也很好打，在肉搏情況下蝰蛇就要盡量正面對人，小幅度扭動即可。對于它這個基礎1300的血量，我覺得也可以了，真要像TS-5那樣給個1500就太無賴了。
機動性相當一般
蝰蛇的機動性完全可以用遲緩和笨拙這兩個負面詞來形容。它玩起來真的太太太太太笨了，它的發動機功率低下，前進極速和倒車極速相當的低，更可怕的是它的炮塔轉速與車體轉速也都不好，履帶也一般。蝰蛇和CC67那雖然被極速限制住實際卻挺能跑的機動性完全不一樣，這讓開蝰蛇出場戰鬥變成了一件相當考驗耐心的事情，這也導緻了蝰蛇基本隻能一條線走到黑，它極難轉場。至于蝰蛇的視野也就那樣，而且它和其他意大利TD一樣，隐蔽都不錯，不過...還是那句話，對于它這個定位來說，不适合用傳統TD規格來評判。
當自己是個重坦
我們現在來總結一下目前資料條件下蝰蛇的優缺點：
- 正面防禦力還是比較強的
- 擁有炮塔，雖然隻能左右轉45°，但這依舊比傳統TD優勢巨大
- 奇怪的彈夾設定，讓敵人捉摸不清
- 每30秒可以體驗一次A39土龜的射速（大霧）
- 高穿深HE，配合5發彈夾，對付脆皮車有奇效
- -10度俯角，欽定賣頭車
- 隻要了解頭皮弱點，并不難打
- 坦克綜合炮控相當糟糕
- 機動性與靈活性非常惡劣
我個人認為，蝰蛇是一台再标準不過的意大利進階坦殲。它的玩法可以說和意大利TD線路上的8-9-10級車高度類似，和大部分肉搏賣頭重坦也類似。對于老手來說駕駛蝰蛇是一件痛苦的事情，它玩起來就像強迫你坐牢，連帶着敵人也一起坐牢。而對于缺乏主力打錢車的新手玩家來說，蝰蛇是可以當做賬号裡的“頂梁柱”的，因為它上手門檻可以說幾乎沒有，但發揮上限也就那樣，當成一台機械性的賺取銀币機器即可。
不要因為一台蝰蛇
擋住了你練彌諾陶洛斯的腳步
目前的意大利TD線确實可以說是全線無坑，當然白闆期肯定多少還是要難受一些的，完全可以練，不要因為一台蝰蛇擋住了你練彌諾陶洛斯的腳步。我是阿納貝爾丶卡多，永遠為咱玩家的切身利益着想。如果您喜歡我的車評，還請轉發分享宣傳，讓更多的車長們回家。