前段時間湖北為東風旗下的汽車為期一個月大肆補貼，喧嚣日上，今天，成都市龍泉驿區又跟上了，對于指定品牌汽車補貼1.5萬-15萬，開始促銷！不管怎麼美言，總之都是降價！看似優惠的政策，實際的原因又是什麼呢？
汽車的成本到底是多少？粗略估計，汽車的物料成本也就指導價的三分之一，再加上設計，經營費用，滿打滿算一半的指導價不得了了！看看這些新能源新生代的新車廠，它們重新設計從零開始制造的銷售價，基本可以确認成本線的位置！
賣這麼高的價格，保持這麼高的毛利率，物價局不知道嗎？這麼多年了不可能不知道！價格越高，車廠，經銷商，稅收更高！反正羊毛出在羊身上，三方都喜歡，唯獨沒有消費者喜歡！相對于社會經濟水準來說，除去那些特殊小國小島，大陸汽車應該算是世界上利潤率最高的國家了，維持暴利了這麼多年，惡果終于要展現了！
消費者實在消費不動了，車廠急了，經銷商急了，地方也急了，換個名字設定條件降價，叫做補貼！目的不過是消耗庫存，回籠資金，保持地方經濟活力！這些統統需要消費者買單！還是站在統治階級制高點上來發号施令！市場還是計劃時代的市場！
但是，明天呢？可持續發展觀呢？這種工業流水線産品，價格低下來，還能回上去嗎？以後消費者還是不會給你買單！這就是一種粗放式發展到一定階段的短視行為！這是在傷害明天的消費力，透支生命力！如此的地方政策，還談什麼可持續性發展？估計地方經濟勢态已經很困難很困難了！否則也不至于這樣飲鸩止渴！
車子就一工具，買來是用的！作為消費者，還是要擦亮眼睛，不要被一時的優惠蒙蔽了眼睛，仔細挑選，購買适合自己的車子就好！
回想當年車市新三樣時代，韓系在中國官方大降價，等于明确告訴老車主，我狠狠坑了你們你能怎麼樣？那時候雖然當時資料很好看，卻埋下了韓系車在中國走下坡路的種子，到今天，中國韓系基本已經是寒系了！
那麼下一個宣布大補貼舊的是誰呢？我是老朱，歡迎一起探讨經濟危機下的車市走向！希望我們能成為一起奮鬥的好朋友！