這轎跑SUV到底怎麼樣？聽完車主真實感受，你還買“蔚小理”嗎？
随着新能源汽車的發展，市場上湧現出了衆多高端車型，它們比較熱衷于“堆配置”，用眼花缭亂的功能來彰顯自己的科技感，問題是這些配置和功能并非所有的使用者都有需求，這種“全家桶”模式還讓使用者強行買單的行為并不值得倡導，倒不如把車型價格“打下來”，然後讓使用者按照自己的使用需求去選擇不同的配置。比如高階智駕系統動辄數萬元，如果使用者沒有需求的話，就不用花費這數萬元了，強行“打包”銷售隻會把這部分使用者推出去，還不如把選擇的權利給到使用者，多一份選擇，多一種可能，不是嗎？
飛凡R7新推出的屏霸版車型就把選擇的權利給了使用者，你可以自主選擇換電服務、RISING PILOT全融合高階智駕系統、AR-HUD （可自主選擇顯示内容）等，不過它還是把三聯屏、L2級輔助駕駛系統作為了全系标配，如果你選擇了車電分離購車方案，它的入門價格低至19.59萬元，是唯一進入20萬内的中大型純電高端SUV。那麼，飛凡R7到底怎麼樣？聽完車主的真實感受，你還買“蔚小理”嗎？
（口述：王先生，飛凡R7車主）我買車的時候，就想買輛運動點的轎跑SUV，它必須要有“大溜背”，動力輸出還要達到性能車的标準，當時我就定了好目标，隻要“3秒俱樂部”（4秒内破百的車型）。市場上的純電動性能轎跑SUV并不多，充其量也就是特斯拉Model Y Performance、蔚來EC7、飛凡R7和阿維塔11四款車型，阿維塔11的外觀設計我欣賞不來，就排除了，特斯拉Model Y不敢買，即使買了也要在座椅下加裝攝像頭，太麻煩了，也排除了。至于蔚來EC7，我覺得它的座椅不舒适，底盤也有點散，不是我的“菜”。剩下的就是飛凡R7了，試駕了一下，各方面都很滿意，就選擇了它。（以上觀點隻是王先生的個人主觀看法，并不代表産品力）
選擇飛凡R7還有一個很重要的原因，它是上汽集團成立的高端品牌，有上汽背書，在品質方面就不會很差。它的内飾用料和做工都不錯，還采用了電子懷擋，不占用前排地台空間，這樣的話，前排地台就能設定更大的儲物格和手機無線充電面闆了。它的三塊螢幕分辨率很高，操作起來也很流暢，畢竟搭載了高通骁龍8155晶片。液晶儀表盤是10.25英寸，AR- HUD投屏很好用，可以把實景穿越導航投屏在前擋風上，中控螢幕是15.05英寸，副駕娛樂螢幕是12.3英寸，可以看電影、網購、車載KTV等。功能上，支援衛星導航、語音識别控制、面部識别、4G/5G車聯網和OTA更新等，還配備了14個喇叭的BOSE音響，視聽效果還是很震撼的。
飛凡R7的長寬高分别為4900毫米、1925毫米和1655毫米，軸距為2950毫米，這樣的尺寸既能保證車内空間的寬敞性，又能保證後備廂容積的實用性，在體驗它澎湃的動力輸出的同時，還能兼顧到家用屬性，這一點這款車還是很不錯的。動力上，雙電機四驅系統爆發544馬力/700牛·米的動力輸出，3.8秒就能完成零百加速，CLTC純電續航裡程是606km（電池能量90kWh），在快充模式下，半小時就能從30%充至80%的最大電量。使用到現在，我對飛凡R7還是十分滿意的。等以後有了新的使用心得，我再告訴你。
以上觀點來自王先生對飛凡R7的了解，購車的話，還是要理性選擇，按照自己的使用需求和購車預算去權衡。最後，對于飛凡R7，您有什麼看法？#新豪華 新智享#
