* 本文編譯自 IGN US 相關内容，原作者 GABRIEL MOSS，翻譯柳生非情劍，編輯 Kamui Ye，未經授權禁止轉載。
說到次世代賽車遊戲，我通常會想到的是《極限競速：地平線5》中平易近人的開放世界，而不是嚴肅寫實的《GT賽車7》。不過新推出的耀眼新 VR裝置 PS VR 2 就像氮氣加速一般為《GT賽車7》注入了動力，用實實在在的提升讓這款遊戲稍稍反超了它的競争對手。
當驚豔的 VR 表現與 HDR 還有 3D 音頻恰到好處的結合在一起時，就呈上了一段所有賽車遊戲迷都應一睹的獨特體驗，哪怕是對《GT 賽車7》一貫以來的嚴肅且慢節奏風格不感冒的玩家也不該錯過。而對于《GT賽車》系列的鐵粉們，能帶來視聽盛宴的 PS VR 2 幾乎可以被視作《GT 賽車7》VR 模式所需的一項必要更新硬體。
VR下逼真的車内場景和實體特效讓我常常感覺自己真的開着跑車馳騁在賽道上，并伴随着在現實中會讓我惹上大麻煩的速度。當你開着法拉利跑車以每小時 300 英裡的速度在雨中飛馳時，看着泥土與雨水潑濺在你面前近在咫尺的虛拟擋風玻璃上，你多半也會像我一樣被遊戲中的一切深深吸引。
雖然菜單隻會平面顯示這點讓人失望，不過隻要進入了賽事或幾個專門的 VR 模式，你的眼前就會亮起 110°視野的畫面。通過左右轉頭你可以像現實中一樣觀察周圍環境，并且毫不意外的是，VR模式下的《GT 賽車7》也需要像真實的駕駛一樣具有一定的空間感覺能力。後視鏡和其他的駕駛參考元素賦予了玩家一種極強的操控感，如果再加上炫酷的模拟方向盤的話遊戲還會有更加沉浸的體驗。
不過 PS5 本身的 DualSense 搖桿就已經與遊戲有着很好的适配。觸覺回報出色的模拟了路面的颠簸感，還原了駕駛時方向盤的握持表現。指尖的扳機鍵用自适應按力複刻了發動機轟鳴時踏闆的阻力。
當你撞到牆體或者其他車輛時，PS VR2内的觸覺振動會呈現出讓人愉悅的回報。這些種種細節進入我的腦海交織在一起，讓我感覺自己仿佛真的置身在汽車的駕駛室中，在 VR 遊戲裡這種體驗其實相當罕見。在 VR 的表現上，《GT 賽車7》做得比那些常見的 VR 模拟器遊戲要好上許多。
不能看到自己進入駕駛室的過程實在有些遺憾，在切換菜單時沒有相應的動畫和 VR 場景做銜接也同樣讓人失望。除了車燈外，車内中控台和按鈕都不能互動，而就算車燈也會在光線較暗的情況下自動開關。不過《GT 賽車7》VR 版相較遊戲本體上手難度更低，菜單雖然簡陋但考慮到足夠友善簡潔的特點是以也能夠忍受。在駕駛時，我從沒真正關注過除路面以外的其他東西，是以在卓越的賽車體驗之下，缺乏 VR 互動元素的問題隻算是個小瑕疵。
VR 下的《GT 賽車7》做到了一件我沒料到的事情：迫使我對規則更加上心。在這個無比沉浸的 VR 環境中，我花了時間去切實了解了遊戲各個系統的運作原理。比賽中直覺的 HUD 無縫映射到了車輛的儀表盤上，各種微調影響的不再隻是螢幕上的數字，而是切實改變了車輛的操控體驗，通過 VR ，我可以切身感受到那些細微的變化。
牽引力控制、燃油噴射量、制動系統、動力提升等等改裝和調整的變化全都可以反映出來。在第三人稱遊玩時，由于缺乏聽覺與觸覺的回報，是以很難感受到這些地方上的細微變化，不過到了 VR 中，我可以真正感受到車輛方方面面的表現。在 VR 的加持下，《GT 賽車7》中模拟真實方面的内容變得更加的突出，也更加的迷人。
當 PS5 的機能被完全發揮出來時，VR 下的《GT 賽車7》也變得光彩奪目，奉上了極遠的繪制距離和同時進行的大規模渲染。當你正跟其他車輛進行激烈角逐時最能感受到畫面的沖擊力——在你的餘光處，你能從後視鏡看到身後車輛正緊咬着你的車尾，伴随着你們的是日出時閃閃發光的法國鄉村風光。
這是一種在其他遊戲裡所沒有的體驗，同時也用執行個體證明了 PS VR2 所具有的強大技術潛能。唯一會破壞沉浸感的隻有偶發的一些畫面 bug，例如有時角色的握着擋柄的手會穿模，不過除非刻意尋找，不然很難會注意到這些 bug。如沒有手刹動畫等一些小細節的缺失可能會惹惱那些細節控們，不過在這款其他地方都精緻無比的遊戲裡，這樣一些小毛病并不至于影響到整個遊戲的體驗。
在VR 下的《GT 賽車7》中購買新車會有全新的感受，你将能夠在絢麗動人的 VR 展室中檢視車輛。玩家可以在這裡肆意觀賞遊戲龐大車輛庫中的全尺寸車輛模型。分别身處車内外在近距離傾聽新款捷豹 F-TYPE V8 引擎轟鳴的感覺美妙絕倫。
進入車庫後， VR 展室的功能會進一步增加，在這裡玩家能在衆多場景中切換，于不同的地方觀賞你的載具，同時還能通過控制光線來獲得不同的車輛近距離特寫。在 PS VR2 4K HDR OLED 的強大表現力加持下，《GT 賽車7》逼真的光線系統讓人沉醉不已。至于能親身站在自己的定制塗裝旁觀賞的樂趣更是難以用言語描述，看到那些曾經隻存在于玩笑話中的塗裝方案變為現實的感受尤其讓人詞窮。
VR 回放功能則提供了一種重溫賽車高光時刻的新穎方式，不過這種方式可能在舒适度上略有欠缺。這個功能就相當于讓玩家自己代替了回放時的錄影機視角，遊戲系統會每隔幾秒鐘就把你重新整理到賽道上最快車輛的前方。
功能的實際體驗有點違和，不過 VR 回放給了玩家一個從獨特的角度觀看并記錄賽車從前方疾速駛來的管道。在 VR 回放時，玩家還能聽到車輛的引擎和輪胎在賽道空間中回響的尖嘯聲，這種帶有多普勒效應的聲效展現了《GT 賽車7》在 3D 音效和音頻空間設計上的出色造詣。
總結
《GT 賽車7》還是那款讓人驚歎的模拟向賽車遊戲，而 PS VR2 讓它以一種超乎我想象的方式得到了升華。VR 為激烈又迷人的賽車帶來了極強的沉浸感，玩家可以切身體會到為車輛所做的各種微調所帶來的變化，普通玩家也能借此了解遊戲中那些讓人望而生畏的改裝選項。遊戲的畫面讓人驚歎，驚豔的光線和聲效足以彌補平面的菜單和駕駛室缺乏互動元素的缺點。如果你鐵了心要購入 PS VR2，并想要一款能讓你一直用這個裝置玩下去的遊戲，那麼《GT 賽車7》VR版無疑是一個好選擇。
優點
PSVR 2 有力提升了原本就出色的駕駛體驗
極強的空間感帶來更深入的沉浸感受
缺點
菜單依然為平面顯示
部分切換動畫比較敷衍