< h1級"pgc-h-right-arrow">起源：激起冷戰神經的蘇礁沉船</h1>
1963年5月1日淩晨，新中國第一艘大型遠洋船"躍進"号滿載玉米，從青島碼頭啟程前往日本。這本來應該是一個歡樂的事件，但我沒想到悲劇會發生。
.m 14點左右，周恩來位于中南海西華廳的辦公室突然響起。接聽電話後，周恩來臉色沉重。他得知"躍進"号突然在南韓濟州島附近的公海上沉沒。
當時，在東西方冷戰期間，一艘大型社會主義級遠洋貨船在前往資本主義國家的途中沉沒。亞太地區緊張局勢迅速加劇，美國、蘇聯、日本、南韓等國媒體一度公開宣稱，中國貨船被"魚雷擊中"。同時，他們也證明了自己的清白，從未派出潛艇部署到相應的水域。這些風與影的說法，無疑給事件蒙上了一層陰影，陰謀論一時，東西方陣營都愚蠢，準備利用這一事件牟利。
為了查明事由來，中央政府迅速派出調查組，經過十多天的認真調查，終于确認貨船是被礁石擊沉的，不是外媒渲染的襲擊，而礁石的地點是蘇岩。
這是蘇岩礁首次向公衆展示。"躍進"事件消失了，大多數域外國家都忘記了珊瑚礁，這是地表以下的底土。然而，有一個國家牢牢地記住了這個問題。
<>蘇礁在h1級的位置"pgc-h-right-arrow"</h1>
蘇岩島，或"江蘇沿海的珊瑚礁"，是東海的一個礁石，位于江蘇省南通以東約150海裡處，上海崇明島以東約132海裡（247公裡），距離中國舟山群島最東端的通道132海裡（247公裡），地質上是長江三角洲的海底丘陵。退潮時，礁石仍在地表以下，距離海面最淺部分4.6米，在公海水域和東海大陸架上。
然而，素岩礁的獨特位置，南韓濟州島在其82海裡的西南端，比中國的通島更靠近蘇岩礁，這給了南韓這個想法。因為根據《聯合國海洋法公約》的規定，像蘇岩礁這樣在漲潮時完全被淹沒的礁石不能被稱為島嶼，自然也不能被視為領土，更不用說根據珊瑚礁的位置劃分為領海和專屬經濟區了。
< H1級"pgc-h-right-arrow">南韓持有的蘇岩礁</h1>
為了得到蘇岩礁，南韓人可以說是一個後顧之憂。
1952年北韓戰争期間，南韓政府利用中國完美無暇的利益，在沒有任何國際承認的情況下将Sukumaran礁帶入南韓水域。
1970年，南韓非法将蘇岩礁列為"第四水下開發區"。
1987年，南韓在蘇岩礁上非法設定了導航浮标。
2001年1月26日，南韓非法将蘇岩礁命名為離島。
2001年，南韓在蘇岩礁上非法建立了一個3，600噸的大型海洋平台，其中包括直升機停機坪，衛星雷達，燈塔和碼頭。
2013年12月初，南韓擴大了防空識别區，将蘇岩礁納入其自己的航空識别區。
2015年1月，中國和南韓開始了海洋劃界談判，該談判将涉及蘇礁的所有權。然而，由于雙方在東海劃界問題上存在巨大争議，以及南韓鐵腕奪取東海利益，前景令人擔憂。
< h1級"pgc-h-arrow-right">如何處理蘇礁</h1>
嚴格來說，蘇岩礁很難被視為領土。根據國際法，隻有島嶼才能作為一國的領土和海洋權益劃界的基礎。
事實上，由于中國、日本和南韓在東海都有着交叉利益，劃界一直是一個棘手的問題。
衆所周知，專屬經濟區是200海裡，但中韓之間最近的地方隻有200海裡。那麼很明顯，按經濟區劃分在這裡不适用，隻是為了找到另一種方式。
在這方面，國際也有正常原則、中線原則和大陸架原則。
但顯然，這兩項原則不适用于中韓兩國海洋權利的劃定。由于中國和南韓在東亞共享一個大陸架，是以這條路線并不開放。
是以，南韓人建議遵循中線原則。
根據這一原則，每一方得到50%。這似乎公平公正，但并非易事。
中國的人口遠遠超過南韓，漁民的數量自然也遠高于南韓。在中華民國和以前，中國漁民能夠在南韓（當時還不是南韓）附近的水域捕魚，這一傳統已經存在了數千年。換言之，一旦遵循中線原則，中國将失去至少40%的海洋權利。這對中國來說是絕對不能容忍的。
是以，中國提出了兩個原則：海底沉積物原則和人口比例原則。
海底沉積物的原理是，在冰河時代，全球海平面下降，是以東海的大部分大陸架暴露在地面上，當時黃河口非常靠近北韓半島。結果，古黃河的淤泥沉積物一直延伸到北韓半島。這已成為中國要求劃分專屬經濟區的标準。按照這個标準，中國擁有90%的海洋，而南韓則為10%。
人口比例原則不用說，基于兩岸沿海行政區域的人口比例，誰的人口比例越大，分歧要大得多。根據這一原則，中國擁有85%的海洋，南韓擁有15%的海洋。
從曆史和現實的角度來看，毫無疑問，中國的建議更加科學。不過，中國的提法顯然不利于南韓，南韓自然不會接受這一原則。南韓前總統曾裸裸地說：該島（蘇岩礁）自然屬于南韓。就連總統也如此不負責任，更不用說其他政府官員了。
<關于>的Sukuyan礁的争議，h1級"pgc-h-right-arrow"</h1>
随着世界貿易的不斷發展，海洋越來越成為國家的生命線。對海洋權利的需求也越來越大。誰獲得更多的海洋權利，誰就赢得了未來的鑰匙。是以，随着全球貿易的增長，海事争端變得越來越激烈。
正是在此基礎上，南韓一再聲稱對蘇岩礁擁有主權。
一旦得到國際社會的承認，南韓作為蘇岩礁的實際控制者，将能夠以蘇岩礁為依據劃定海洋權利。對于南韓來說，毫無疑問，它将受益于天價。
為了捏造既成事實，南韓在蘇岩礁問題上一直"少說多"。
自2000年以來，南韓一直采取行動，将珊瑚礁改為"島嶼"，試圖将蘇礁和周圍水域納入其專屬經濟區，首先在礁石上建造一個15層高的鋼架，配備直升機停機坪，衛星雷達，燈塔和碼頭，并永久存在名為"南韓島上綜合海洋科學基地"的"研究人員"。
換句話說，韓國繼續採取實際行動來製造它擁有蘇揚礁的事實。我們必須對此保持高度警惕。
<為什麼h1級>的曆史悠久的蘇族礁"pgc-h-arrow-right"不是問題</h1>
蘇岩礁最初并不是一個問題。
北韓半島雖然發生了變化，但一直處于中央王朝的控制之下，幾千年來一直被納入中國的貢品體系。當時，中央王朝對國家擁有絕對的自治權，是以海權根本沒有問題。
近代以來，随着西方列強的入侵，中國的貢品制度被摧毀。在西方列強的幫助下，南韓建國。在它後面站着以美國為首的西方殖民者。
已經脫離中國貢品體系的南韓開始挑釁其東道國。不斷搶占原本屬于宗主教區的文化遺産。
除了文化，南韓的目光也放在了利潤豐厚的海洋上。蘇岩礁的問題就是以這種方式提出的。
然而，中國有确鑿的證據表明該地區屬于中國。
自清末年李鴻章組建北洋水師以來的海圖清楚地表明，東海的蘇岩是清帝國固有的海洋領土，甚至從這時起，也會比南韓長一百多年。
20世紀60年代，随着沉船事故的發生，周恩來總理下令對蘇岩礁進行首次精确測繪，并繪制了高品質的海圖，這是現代意義上首次向國際社會宣告主權。