“成本效益”極高，最低配配置很低，但是續航是王道！比亞迪的神車“海豚”準備上市了，某比亞迪4S店鋪疑似率先洩露了海鷗的預售價格，最關鍵的是這僅僅是預售價格，如果正式釋出的話，可能還要比這個價格更低哦。在海報上面明确顯示，海鷗這個車型将在4月18号正式上市，整車外觀非常的簡單樸素，可以說得上是較為廉價。
廉價的外形就勢必會帶來“廉價”的價位，畢竟節約就是為了能讓這輛小車在其他地方獲得更多的優勢。從工信網申報名單上來看，海鷗一共會有三個版本，分别是續航305公裡的和續航405公裡的可以看出，最低配版本應該就是一個配置較低，但是續航還不錯的神車了。最低配和次低配的電量尺寸都是30.08，整個蓄電池的重量呢，也在230kg左右。
時間來到三月份，各家燃油車企都在降價銷售，車企似乎已經嗅到了今年的銷量危機。缺乏了購置稅補貼之後，消費者不願意買車了，停車場庫存加劇，很多車企來到了生死攸關的時刻。雪鐵龍拿出了九萬元的優惠，一夜之間，C6成為了網紅神車，4S店鋪的大門被踩爆，外地客戶已經無法正常提車。
比亞迪今年更是定出了300萬的年銷量，要想達到這一目标，就必須推出廉價車型進行走量，而9.98萬的比亞迪秦和“海鷗”一定是走量車型，參考比亞迪秦的價格，海鷗自然也不會貴！先預售個6.58萬起，直到正式上市，再優惠他個3000塊錢。直接62,800就可以帶走續航300公裡的城市代步小車，可以說得上是香的很呐！
同時我們也可以看到，比亞迪在海鷗這款車上較為關注的是續航。最低配也沒有用丐版的動力和電池，擺明了最低配跟秦一樣，就是便宜走量，要搶自己家海豚的市場！買不起海豚是吧？那我給你整一個小海豚！能開有續航就行，比五菱mini大一點，四個門，完事！這下好了，新能源市場卷死，燃油車也卷死，就等着海鷗在上海車展上面亮相了。有了這款小車的加持，再加上今年比亞迪漢和唐的換代，我想比亞迪距離300萬，這個目标也算是越來越近了。
而五菱缤果的外觀設計的更好，尺寸也比海鷗更大一點，雖然低配續航不如海鷗，但是也是為了滿足五菱mini的更新使用者，開始制造高體驗的電動汽車。兩款車型一定程度下還是有所交織的，就看消費者們的選擇了。