2023年的開局似乎不太順利，國内一衆新能源車企紛紛失速，就連開啟了電動出行“小時代”的國民神車五菱宏光mini EV都遭遇了銷量滑鐵盧。
但對于“一心為人民服務”的五菱來說也不是事，因為一款空間更大、設計做工更精緻的新車五菱缤果開啟了預售，不得不說，缤果相對于宏光MINI EV有了很大的提升，但這款車要想收獲消費者的青睐還是有些難度。
“長大了”的缤果看上去有點誘人
定位小型純電的五菱缤果，是五菱旗下全新車型，這款車的車身尺寸為3950/1708/1580mm，軸距為2560mm，這樣的尺寸已經能滿足正常的家人出行需求，而不再僅僅是兩個人的座駕。
新車采用全新設計語言，與家族中其他電動車有着明顯的造型差異。整車采用圓潤的線條勾勒，封閉式前格栅搭配圓角前燈組，甚至有幾分保時捷的感覺。車身側面采用當下流行的懸浮式車頂設計，搭配尾部的擾流闆設計，動感十足。尾部方面，該車同樣采用圓角燈組，與前燈組形成呼應。
雖然個頭變大了，但是動力還是和Air ev晴空一樣，提供了30kW和50kW兩種選擇，如果說50kW、150N·m還算符合這台車的定位，30kW的小電機就實在是不夠看了。
走精緻化路線真的可以成功嗎
近年來，上汽通用五菱憑借宏光mini EV一直是純電代步者中的霸主，但也不再一家獨大，長安的Lumin糯玉米、奇瑞QQ冰淇淋、吉利熊貓mini雖然銷量上還不足以與宏光mini EV相抗衡，但其本身的存在，就足以把蛋糕分的更小。而且較低的單價也讓宏光mini EV難以提供更多的利潤表現。
為此，五菱在宏光mini EV大賣後就勢推出的幾款車型，都是在想如何提高單車售價，就像有着太空車造型的KIWI EV，不僅有翻倍的續航裡程，大功率快充，标配的安全氣囊等等，更是搭載靈犀智駕系統，就連記憶泊車、紅綠燈識别等功能都标配，但這一系列的更新也讓售價變的更高昂，7萬多的起售價買一輛車長不到3米的代步車，人民肯定不答應，今年1月份482輛的銷量就是證明。
回到五菱缤果身上，可以說是五菱向精緻化發起沖擊又一款車型。作為一款五門純電小型車，缤果擁有非常豐富的配置，比如雙10.25英寸貫穿式連屏、多功能方向盤、旋鈕式換擋機構等，智能化表現也可圈可點，LingOS靈犀智能系統、無感進入和無感啟動、全場景OTA以及遠端控制藍牙鑰匙等一應俱全。而且這款車還擁有複古且精緻的内飾設計，這無疑都提高了缤果的價值感。
但203km續航沒有快充，低配30kW動力孱弱，全系沒有智能輔助駕駛功能，而且前面提到的雙10.25英寸大屏、LingOS靈犀智能系統等等智能化配置也是僅在最高配出現，也就是說，缤果最大的優勢可能就在于其五門四座布局以及時尚的設計了。雖然尚未公布具體售價，不過網傳7-10萬的價格搭配這樣的産品表現，不足以令其接過宏光mini EV的銷量表現，但至少給了年輕消費者一個更實用的選擇。
五菱一直标榜"人民需要什麼，五菱就造什麼"的市場路線，但除了宏光miniEV外，其餘幾款車型的質感、配置達到人民的需要，價格表現的卻并不符合人們需要，現如今同樣精緻化路線的缤果上市在即，你覺得缤果定價多少才符合“人民的需要”？