賈躍亭的人生經曆
賈躍亭，1973年2月6日出生于山西襄汾縣的一個普普通通的農民家庭，是家裡的老三，有一個姐姐和一個哥哥。學習成績一般，後來在山西财政稅務專科學校讀會計專業。
昔日榮光下的賈躍亭
畢業後，他在垣曲縣稅務局工作，擔任網絡技術管理者。1998年，他辭職創辦了卓越實業公司，從事電腦配件和軟體的銷售。
2002年，他轉型做視訊網站樂視網，并于2010年在創業闆上市。他以“平台+内容+終端+應用”的模式打造了樂視生态系統，并涉足多個領域，如手機、電視、體育、影視、汽車等。
2014年，他宣布投資美國電動汽車公司法拉第未來，并擔任其創始人和全球董事長。他認為傳統的體制和規則限制了創新。
2016年起，樂視陷入資金危機和債務危機，多個項目停滞或失敗。賈躍亭被列為失信被執行人，并被限制出境。2017年7月，他前往美國處理法拉第未來的事務，并一直未歸國。
2020年5月，賈躍亭宣布完成個人破産重組計劃，并表示将盡快償還債務。
2021年9月，法拉第未來在納斯達克上市，并成為賈躍亭重返商界的希望。
樂視網的發展曆程可以分為以下幾個階段
- 2004年11月，賈躍亭創辦了樂視網，主要提供視訊點播服務。
- 2010年8月，樂視網在創業闆上市，成為中國第一家上市的視訊網站。
- 2012年至2014年，樂視網開始拓展影視制作、體育版權、智能電視等業務，并推出了會員制模式³。
- 2015年至2016年，樂視網進一步擴張到手機、汽車、金融等領域，并提出了“平台+内容+終端+應用”的生态系統理念⁵。
- 2017年起，樂視網陷入資金鍊斷裂和債務危機，多個項目停滞或失敗。賈躍亭被列為失信被執行人，并被限制出境¹⁴⁶。
- 2020年5月，樂視網終止上市，成為創業闆首家退市公司¹⁴。
樂視網悲慘結局
賈躍亭與樂視網的巅峰時期
- 樂視影視制作
2012年樂視投資和制作自己的影視劇，如《甄嬛傳》、《芈月傳》、《大秦帝國之縱橫》等，以提高内容的獨家性和吸引力。
樂視與好萊塢合作，引進了《變形金剛》、《速度與激情》等大片。
- 樂視體育版權
2012年樂視開始收購國内外的體育賽事版權，如中超、英超、NBA、歐冠等，以滿足使用者的體育需求。樂視也開展了自己的體育賽事，如馬拉松、足球聯賽等。
樂視超級電視
樂視在2013年釋出了首款智能電視超級電視，并推出了新樂市雲平台和新樂市智家系統，以實作電視與手機、平闆等裝置的互聯互通。樂視智能電視也內建了視訊内容和應用服務，以提供使用者更多的娛樂選擇。
樂視超級電視
這些業務都是為了增強樂視網的内容優勢和使用者粘性，并推出了會員制模式，讓使用者付費觀看更多的高清無廣告内容。這也為後續的生态系統理念奠定了基礎。
- 樂視手機
樂視在2015年4月釋出了首款智能手機樂1，以高成本效益和無邊框設計吸引了消費者。樂視手機的銷量曾經超過2000萬台，但由于供應鍊問題和資金危機，後續的産品更新和售後服務都受到了影響。
樂視手機釋出現場
- 樂視汽車
樂視在2015年11月宣布進軍汽車領域，并投資美國電動汽車公司法拉第未來。樂視汽車的目标是打造一款智能網際網路電動汽車，但由于資金缺口和技術難題，該項目一直未能傳遞。
- 樂視金融
樂視在2016年3月成立了樂視金融控股集團，涵蓋網際網路支付、網際網路保險、網際網路證券、網際網路基金等業務。但由于監管風險和債務危機，該集團的多個子公司被查封或停業。
樂視的覆滅
這些業務都是賈躍亭為了實作“平台+内容+終端+應用”的生态系統理念而采取的舉措，他希望通過跨界整合，打造一個覆寫使用者全方位需求的生态圈。但這也導緻了他過度擴張、盲目投資、高杠杆運作的問題。
賈躍亭的FF（法拉第未來）的前世今生
賈躍亭在2014年創立了一個樂視汽車的新能源汽車項目，旨在打造智能網際網路電動汽車。
2015年賈躍亭在投資了一個美國新能源汽車公司- FF（法拉第未來），其旗艦産品是FF91，一款高端智能電動SUV。
FF91
2017年賈躍亭因為樂視網陷入巨額債務危機而辭職，并移居美國專注于FF。法拉第未來獲得了賈躍亭和其他投資者的數億美元投資，用于研發FF91和建設工廠。
2018年至2020年，法拉第未來遭遇了多次融資困難和訴訟糾紛，導緻工廠停工、員工裁員、供應商欠款等問題。期間，法拉第未來曾與恒大健康、百度等公司進行過合作或談判，但均未達成最終協定。
2021年1月，法拉第未來宣布與特殊目的收購公司（SPAC）Property Solutions Acquisition Corp.合并，并計劃在2021年上半年完成交易。該交易将為法拉第未來提供約10億美元的新資金。
2021年7月22日，法拉第未來在納斯達克挂牌上市，股票代碼為“FFIE”。當天收盤價為13.32美元，市值約35億美元。
FF91官方圖
2021年9月30日，法拉第未來宣布超5200萬美元新融資，并表示正在努力完成此次融資過程，以籌集足夠的新資金來推出FF91。
2022年4月15日，由于未按時公布2021年三季度财報，法拉第未來正面臨着被摘牌的危機。法拉第未來宣布已結束内部調查，并采取了一些紀律處分，包括解除其創始人、前CEO賈躍亭的執行官職務，但他仍将擔任首席産品和使用者官一職。
2022年4月16日，法拉第未來送出了2021年三季度财報，并表示已恢複與納斯達克的合規狀态。
2023年2月6日，法拉第未來宣布達成1.35億美元的可轉換擔保票據融資，并表示這将為FF91 Futurist的量産提供足夠的基礎。
2023年2月26日，法拉第未來表示，如果融資協定順利執行，将于3月份開始量産FF91 Futurist，并于4月份開始傳遞。
FF91
2023年2月27日，法拉第未來創始人賈躍亭表示，公司将繼續融資以保證FF91預計明年的産量達到6000至8000輛，并計劃在2025年實作國産化。
2023年3月2日，法拉第未來恢複了賈躍亭的執行官身份，并将與全球首席執行官陳雪峰一起直接向董事會彙報。
未完待續……