從通訊技術誕生到現在，手機 SIM 卡已經經過了多次疊代。
從 Mini SIM 卡、Micro SIM 卡到 Nano SIM 卡，最直覺的變化，就是 SIM 卡的體積越來越小了。
而在去年秋季釋出會上，蘋果直接在美版的 iPhone 14 系列上，砍掉了 SIM 卡槽，采用了 eSIM 卡技術。
這一舉措，無疑是革命性的。
對于使用者來說，可以随時切換營運商和套餐，更加友善。
對于手機廠商來說，也能省下更多成本，提高裝置的創新力，帶給使用者更好的使用體驗。
畢竟手機内部空間寸土寸金，能節省一點是一點。
但歸根到底，即使 eSIM 卡非常小巧，終究還是實體晶片，嚴格意義上還沒有完全無卡化。
而最近，有科技巨頭直接将 SIM 卡內建到了晶片上，真正實作了「無卡化」。
2 月 28 日消息，高通和泰雷茲宣布，雙方在第二代骁龍 8 移動平台（骁龍 8 Gen 2）上，完成了全球首個可商用部署的 iSIM 卡認證。
高通稱，iSIM 卡近日通過了 GSMA（全球移動通信系統協會）的安全認證。
iSIM 将支援與最新 eSIM 卡相同的标準網絡保護，且随時随地能夠進行安全連接配接。
相比于 eSIM 卡，iSIM 卡不會占用任何空間，手機廠商和營運商達成合作後，即可直接将該晶片和手機整合在一起。
如此一來，将會進一步節省手機空間，并降低制造成本。
随着手機做得越來越輕薄，可以預見的是，iSIM 卡也會變得越來越吃香。
說了這麼多，想必大部分讀者都在期望，什麼時候國内也能用上 eSIM 或者 iSIM 技術。
讓人遺憾的是，國内不僅沒有這種趨勢，還在大力研發和推廣實體 SIM 相關技術。
比如超級 SIM 卡。
2019 年紫光與聯通推出了 5G 超級 SIM 卡，這種卡既具備存儲功能，也能實作 SIM 卡功能。
日前，紫光超級 SIM 卡公布了最新适配手機清單，包括榮耀、中興、OPPO 等多款近期新上市的 5G 手機。
至于為什麼國内遲遲跟不上國際的步伐，原因是多方面的。
目前，大陸已經形成了成熟的營運商與消費者體系，如果用上 eSIM 或 iSIM 技術，勢必會打破目前的平衡。
當這種平衡被破壞，國内營運商将會面臨使用者流失等問題，那就必須得互相卷服務品質和套餐内容了。
目前算上廣電國内隻有四大營運商，相比于打破現有局面、承擔風險，還是躺平收錢來得更實在。
當然，這隻是外界猜測比較多的一個原因，至于是否還有更深層次的原因，就不得而知了。
值得一提的是，抛開營運商不說，手機廠商也開始着手考慮這件事了。
最近，小米公司一項關于一卡多号的通信方法、裝置及媒體的專利已經獲得授權。
簡單來說，就是一張 SIM 可以注冊多個手機号，未來雙卡雙待或許将成為曆史。
當然，一卡多号相比于 eSIM 和 iSIM 技術，還是差得非常遠，依舊繞不過實體卡。
要想實作手機無卡化，關鍵還是得看營運商的臉色。
總而言之，希望 eSIM 和 iSIM 技術在國内能夠慢慢普及吧！
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