法國著名自行車生産商Time，在去年推出了Adhx礫石公路車架，該車架采用了薄而柔軟的Dyneema與碳纖維材質制成，其主要傾向于全方位的使用場景，它包含了許多前所未有的新制造技術，将為使用者提供極緻的騎行體驗。時至今日，Time又為我們帶來了全新Alpe D'Huez公路車，車架采用了Vectran高強度聚芳酯纖維、高模碳纖維和Dyneema打造，其中的Vectran是一種更常見的輪胎材料，可以增加車架的振動吸收能力，使其騎行更順暢、更堅固。
這次，Time将更高比例的高模量纖維加入到Vectran中，并引入了Dyneema纖維。他們表示，這會顯著提高抗沖擊性，在應對大沖擊力下能夠更加從容，據稱這已高于标準預浸式生産的碳纖車架。
車架的重大變化來自前端的內建隐藏走線，油管通過Deda S DCR碗組和把立進入到頭管内，實作簡潔且易維護的走線設計。
車架上裸漏的碳纖維紋路，皆在為展現其高精的工藝，這也是目前在極少數新款車型上能夠看到的。
2023款Alpe d'huez公路車更新了車架幾何形狀，提供了更線性的堆疊縮放比例。不過這次Time放棄了XXS尺碼的車架，目前提供了XS-XL五種車架尺寸可選。
正如型号名稱所暗示的，它仍然是一款主打山地賽段爬坡的輕量化公路車，而不是真正全天候的耐力公路車。
這一代Alpe d'huez車架的管型結構與上一代非常相似，其後三角與前三角結合在一起，并未使用現在如今廣泛流行的下降式後上叉設計。車架的其他細節處分别采用了鍛造實心碳纖維後爪、前撥安裝支架和PF BB 386五通。
目前Time共推出了四款塗裝方案，分别是裸漏碳纖紋路的黑色，以及油漆光澤透明的亮紅色、亮藍色與亮粉色，後面三款塗裝均由意大利的一位定制畫家開發。整車售價為5,999美元起，分别配備SRAM Rival、Force和Red AXS傳動系統和多個輪組選項，以及你可選擇把立、彎把和曲柄長度。
編輯：耀